Hyundai i30 Fastback: 試乗、ラインナップと価格

Hyundai i30 Fastbackを試乗しました。洗練されたデザインに加え、5ドアのi30よりも広いラゲッジスペースとよりスポーティな走りを備えています。

Hyundaiは新型のHyundai i30 Fastbackを5ドアクーペと位置づけています。この点でメーカーの主張は正しく、コンパクトセグメントにはi30 Fastbackに対抗できるライバルは存在しません。

5ドアのセダンは市場にいくつかありますが、クーペらしさの強さはさまざまです。ボディ形状だけを見れば、5ドアで傾斜したテールゲートを持つ「クラシックな」フastバックとして、Skoda Rapidもi30 Fastbackのライバルというより代替候補と考えられます。プレミアムブランドでは、Mercedes CLAも「セダンクーペ」を名乗っていますが、ボディは3ボリュームがより明確で、テールゲートではなくトランクリッドを備えています。

Hyundai i30 Fastbackの外観デザイン

実際、HyundaiはHyundai i30 Fastbackに非常に魅力的なシルエットを与えており、5ドアのi30と比べて欠点より長所が多くなっています。それでもメーカーは、この仕様が販売の20パーセントを占めると見込んでいます。より高い比率になる根拠は十分にあります。

スタイリングの違いは、フロントからすでに見て取れます。グリルとバンパー下部の意匠が変更されています。しかし、i30 Fastbackで新しく、そして最も特徴的なのは後部です。全長4,45メートル（5ドア版より約11cm長い）のボディは、明確に下降するルーフとリアウィンドウを備えています。

写真はその魅力を十分に伝えています。i30 Fastbackは写真で見る通り美しいです。ホイールデザインはすべてこのボディ仕様専用で、11色から選択できます。

Fastbackボディの長所と短所

i30 Fastbackのボディがもたらす長所として、まず大きいサイズに起因するものが挙げられます。最も大きな効果はラゲッジスペースに現れ、55リットル拡大して450リットルの容量に達します。加えて、レイアウトもよく考えられています。テールゲートは広い荷室を確保し、両側に小さな蓋付きの収納スペースが2か所あり、二重底の下には緊急用スペアタイヤの手前に仕切られたトレイがあります。

もう一つの長所（場合によっては短所にもなり得ますが）は、5ドアのi30と比べて向上した走りです。Hyundaiでは、サスペンションの車高を5mm下げ、減衰力を15パーセント強めたことで、「スポーティ」な味付けを狙っています。結果として、乗り心地を損なわない快適な設定となっており、カーブの多い道路ではボディがより安定し、ステアリングも正確に感じられます。これは5ドアのi30にも同様に好ましい効果をもたらしたでしょう。

では、5ドア版と比べたFastback版の「マイナス点」は何でしょうか。まず、5ドア版に対して約1,000ユーロ高い価格です（仕様による）。また、下降するルーフラインのため後席の頭上空間がわずかに減ります。ただし、これは決定的な問題ではありません……後席に身長の高い人を頻繁に乗せる場合は別ですが。リアウィンドウの傾斜により後方視界も5ドア版より劣りますが、安全性が損なわれるほどではありません。

それ以外では、Hyundai i30 Fastbackの内装は5ドアのi30と変わりません。ただし、赤のような目を引くカラーを含め、シートの生地に特定の色を選べる点が異なります。したがって、i30 Fastbackは他のラインナップと同じ室内の特徴を受け継いでおり、心地よい仕上がり、確かな品質、良好な操作性を備えています。物を置けるスペースは多く、ディスプレイも見やすく手の届きやすい位置にあります。

当面はガソリンエンジン2機種…

発売時点でHyundai i30 Fastbackには、2種類のガソリンエンジンが用意されています。120PSの3気筒1.0 TGDiと、140PSの4気筒1.4 TGDIです。前者は6速MTのみ、より強力な後者はHyundaiの7速デュアルクラッチ自動変速機のみとなります。年央には1.4 TGDiのMT仕様も追加され、ディーゼルモデルも登場する予定です。2018年末または2019年初頭には、スポーツ仕様のHyundai i30 Fastback Nも発売されます。

i30 Fastbackで選べる2つのエンジンのうち、間違いなく優れているのは1.4です。1.0よりはるかに滑らかで力強く、排気量と出力の面でクラス最高水準のエンジンの一つです。唯一の「問題」は、後述するLinkグレードでは選択できない点で、Tecnoグレードからの選択になるため価格が大きく上がります。

それでも、同じグレードで比べると購入時と使用時のコストを抑えたいなら1.0も良い選択肢です。価格は2,500ユーロ安く、その分燃料代に充てられます。触感と音から3気筒だとわかり、1.4ほど滑らかではありません。しかし、不快に感じるような騒音や挙動はありません。そして平均で100kmあたり約1.5リットル、4気筒より明らかに燃費が良いです。アクセルを丁寧に踏まない場合、特に市街地走行が多いとその差は広がります。

曲がりくねった道や高速道路でも申し分なく走ります。ただし走り方によっては、ギア比が非常にロングなので時折シフトレバーを使う必要があります。その代わり、高速道路での巡航速度では余裕をもって回り、100kmあたり約6リットルという控えめな燃費で快適に走行でき、i30 Fastbackの遮音性も非常に優れています。

i30 Fastbackの装備、価格、割引

Hyundai i30 Fastbackのラインナップは5ドアのi30と同じ構成ですが、より上質な印象を出すため、ベースグレードは「Klass」ではなく「Klass Max」と呼ばれ、いくつか小さな違いがあります。たとえば、5ドア版と同じグレードでも、Fastbackにはホイールが1インチ大きいものが装着されます。

他のi30と同様に、特別仕様車Linkも販売されます。これはナビゲーション付きのKlass Maxに他なりません。最も人気が高いのは中間グレードのTecnoですが、i30 Fastback Linkも非常に魅力的な選択肢です。16インチアロイホイール、レインセンサーとライト自動点灯、8インチのカラータッチスクリーン（Klass Maxは5インチ）、マルチファンクションステアリング、2ゾーンオートエアコン、リアカメラ、ドライバー疲労検知、アクティブ車線逸脱防止システムなどを備えています。