Kia Sportage 2016，巴塞罗那发布与试驾

大约一年前，我们亲身体验了这款韩国品牌最知名车型之一的改款，Kia Sorento。

如今，我们前往巴塞罗那，了解其小兄弟——Sportage全新一代的面貌，这次全面升级，旨在彻底征服欧洲市场。

Kia Sportage 是这个韩国品牌在欧洲最具代表性的车型。经过三代产品的市场历练——首代于1993年推出，而本代车型于2016年3月开始销售（经销商已接受订单）——它标志着 Kia 作为一个可替代选择的地位得到了最终确立。这个品牌曾作为低成本制造商进入欧洲，而如今已用超过五年的时间，努力塑造出可与欧洲主流品牌比肩的形象。

这绝非易事，毕竟不能忘记，就在不久前，其产品线中还出现过 Shuma 和 Opirus 这样的车型。不过，这款紧凑型 SUV 始终赢得了认可，这一点体现在销量上：在过去二十多年里，它的销量达到350万辆，其中45万辆在欧洲上牌。

虽然不能说它是开创者，但 Kia Sportage 领先于 C 级 SUV 细分市场中的大多数车型已有数年之久。这些车型在短时间内已从小众车型发展为多数品牌（无论是主流品牌还是非主流品牌）经销商展厅中的重点产品。品牌在西班牙的负责人似乎并不过分担忧这一点。在发布会上，他们对未来表现出极大的乐观，相信新款车型每年15,000辆的预期销量，将使其在西班牙市场稳固保持第十位。

外观设计

如果有人对上一代 Kia Sportage 的轮廓记忆犹新，可能会以为新车只是稍作修饰——借此采用“虎鼻”格栅，这是品牌现行设计语言的标志，由 Peter Schreyer 主导开发。但事实并非如此。虽然侧面线条在比例上有意延续了前代，车身长度现为4,480 mm（比前代长40 mm），前悬也有所加长（增加20 mm），后悬则缩短了10 mm。轴距达到2,670 mm，比以前长30 mm。

全新 Sportage 长40 mm，轴距增加30 mm

对于外行人来说，前脸的变化更为明显：除了更低更宽的格栅，还有全新设计的大灯（可选配自适应氙气大灯），这些大灯位置更高，并向侧面和上方延伸，与更加鲜明的发动机罩相连。整体效果非常吸引人，GT Line 版本更是如此，它标配“冰块”造型的 LED 雾灯（灵感来自 pro_cee’d GT）、19英寸合金轮毂，以及铝色涂装的底护板——后下部也一样，并配有双出排气管。

其他细节也让全新 Kia Sportage 显得更具存在感，例如更加饱满的轮拱（尽管宽度仍保持1,855 mm），以及更为醒目的尾翼，还有造型纤细、夜间尤为亮眼的尾灯，两侧由一条细长的灯带相连。

内饰设计

如果说外观的变化一目了然，那么内饰的提升则更为显著。大量触感柔和、质感出众的材料，配合以驾驶者为中心的仪表台设计。关于中控集中式旋钮还是大量实体按键的争论，Kia 选择了后者，其最大优势在于许多主要功能只需按下一个按键即可直接操作。

在这一方面，这个亚洲品牌可谓倾尽全力，全新 Kia Sportage 几乎可以配备任何新一代的安全与舒适装置。从集成触摸屏的 TomTom 导航（7英寸，搭配160 W 音响系统，或8英寸，配备 JBL 八扬声器系统），品牌承诺在车辆质保的7年期间免费更新；到交通标志识别系统（SLIF）、盲点监测（BSD）配合变道辅助（LCA），或后方交通预警（RCTA）等，不一而足。

令人印象深刻的是隔音与减振方面的重大改进，这是 Kia 在开发新款 Sportage 时特别用心的领域之一。车厢因尺寸增加而得到充分利用，前后排的腿部与头部空间都有所增加。此外，后排还可选配外侧座椅加热，这一额外配置也印证了品牌的口号（“The power to surprise”，即“惊喜的力量”）。

不足之处在于打开电动尾门（依版本而定）时，可以看到容积在503至491升之间的行李厢（具体取决于是否配备补胎套件或可选备胎）。这个数据并不差，但明显低于前代车型的564升，不过至少这次后排座椅放倒后形成的平整空间确实完全平坦，因此容积可达1,492至1,480升，而第三代车型为1,353升。（注：座椅需要从车辆两侧分别操作放倒，无法从后方一次完成。）

驾驶动力

全新 Kia Sportage 的发动机系列由两款汽油机和三款柴油机组成。直喷式132 CV 1.6 GDI 自然吸气汽油机是前代车型已经采用的基础型号，而177 CV 1.6 T-GDI 涡轮增压汽油机则源自 pro_cee’d GT 的机械基础，并搭配全时四驱和 GT Line 装备，可选配全新的七速双离合变速箱（DCT）。这是我试驾的第一款车，在公路上表现出色：默认就很有动力，而选择通过 Drive Mode 按键切换至 Sport 模式后，几乎变得有些激烈。DCT 变速箱换挡迅速而平顺，与这台动力总成配合得天衣无缝，而变速拨片也很实用。

久经考验的 1.7 CRDi 发动机仍是产品线中最值得推荐的选择之一

至于柴油车型：我首先试驾的是历经考验但表现出色的117 CV 1.7 CRDi，它很可能是整个系列中需求量最大的型号。目前它仅配备手动变速箱和前驱，但事实上，它能够轻松驱动这款车型约1,500 kg的整备质量。在感受与期待方面，它甚至比全新的184 CV、400 NM 2.0 CRDi（配备全时四驱和6速自动变速箱）更令人满意。后者的换挡速度较慢，平顺性也不及 DCT，这在一定程度上影响了动力感受，尽管计时器很可能会立即证明它的强劲表现。在它之下，Kia Sportage 还有另一款更为理性的此类发动机版本，输出136 CV 与 373 NM。

无论是四驱还是两驱，所有车型的共同特点是，它终于为那些不惧弯道的驾驶者量身打造。电动助力转向，但手感与指向性都很出色，让人敢于果断地过弯；而悬挂调校，结合精心设计的多连杆后悬架，已摆脱了压缩时偏硬、伸张时偏软的尴尬折衷，赋予这款 SUV 前所未有的稳健感与自然的动感，让人愿意从容探索抓地力的极限。但别忘了，我们手中的并非跑车，而是一辆舒适的家庭座驾。

事实上，也不必被它的越野外观所迷惑，或者因为全驱版本中央扶手上那个 Lock 按钮而飘飘然。这套系统由专业厂商 Magna 开发，通过分析前后轮之间的转速差，在检测到前轮打滑时，经由多片离合器将扭矩输送到后轮。虽然在湿滑路面上，它能很好地保持一定的牵引力，但当驶入野外，一侧车轮离开地面时，车辆也就失去了前进的能力。

配置与价格

全新 Kia Sportage 的价格区间从前驱 1.6 GDi Basic 的18,002€，到配备全时四驱与自动变速箱的 2.0 CRDi 185 CV 的34,860€。GT Line 装备仅配给 1.6 T-GDi 及两款2升柴油机。除 1.6 GDi 与 1.7 CRDi 外，其余发动机均可选择手动或自动变速箱，以及前驱或全驱。

配置方面，从Basic开始就包括雾灯、16英寸合金轮毂、前后电动车窗以及空调。Concept装备增加了车顶行李架、LED 日间行车灯，以及真皮方向盘和换挡杆；而Drive还加入了17英寸轮毂、双区自动空调、车道保持辅助系统、交通标志识别、自动远光灯，以及带倒车摄像头的导航。Emotion版本是最豪华的，配备自适应氙气大灯、8英寸导航屏幕以及真皮内饰；而最具动感的 GT Line，除车身外观细节外，还配有19英寸轮毂、运动多功能方向盘以及全景天窗。

此车型的技术规格

越野KIA Sportage18 个版本 · 起价 36,190 €