Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV,试驾(第三部分)

Diego G. Moreira     21 August 2010     6 min.
Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV,试驾(第三部分)

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我们现在来到 Delta 试驾的第三部分,这一部分我们将深入探讨这款时尚意大利车的标配装备与安全配置,同时也包括价格以及我们对它的整体评价。

在第一部分中我们已经看到它的1.9 MultiJet Twin Turbo 柴油发动机,最大功率 190 CV,性能表现十分出色;在第二部分中我们则探讨了 Delta 的外观与内饰设计,无疑是这款意大利车的强项之一。接下来就该聊聊 Delta 的标配装备了,因为我们的试驾车配置非常齐全,属于最高配置等级之一:Executive。

搭载 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV 发动机、配备 Executive 版本的这款 Delta 起售价约为 33,490 欧元,这个价格下的配置相当完备,真皮座椅和导航系统一应俱全。

配置

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和往常一样,我们先看安全配置,这方面没有让人失望:six 个安全气囊、车身稳定控制、ABS 以及牵引力控制一应俱全,可见这是一辆安全配置十分完善的车。此外还可以选装膝部安全气囊或胎压传感器。

在Euro NCAP测试中,它获得了五星成人保护评级,儿童保护方面也拿到三星,表现相当出色,因此这是一辆安全可靠的车。

回到标配装备,正如我在试驾第三部分开头所说,Executive 版本几乎包含了所有配置,只有少数缺项(比如可选的双氙气大灯)。在这一配置等级下,标配的有双温区空调、导航系统、Blue&Me、天窗、真皮内饰、光线与雨量传感器、会根据Sport 或普通模式自动调整的电子悬架、深色玻璃、双色车漆等等。

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那么,还有哪些可选配置呢?其实不多,其中之一是自适应双氙气大灯(803 欧元),它能在任何道路上提供出色的照明,非常推荐。无论是在高速公路还是在没有照明的乡村道路上,这种大灯都能提供优秀的光束和良好的能见度。

另一个可选项是BOSE 音响系统(508 欧元),这是给追求享受的用户准备的额外配置。虽然标配音响已经不错,但与整体配置相比仍略显逊色。另外值得一提的是,虽然真皮座椅是标配,但如果想要加热或电动调节功能,则需要另外付费(这两项算是比较可有可无的选装)。最后是Magic Parking自动泊车辅助系统,售价 610 欧元,不过考虑到 Delta 的车身尺寸,它还是值得选择的。

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设备的操作总体相当简单,但导航系统除外。刚拿到车、看到按钮时,我脑海中立刻浮现出一个念头:这些按钮好像在哪见过……果然,它与 Peugeot 407 和 607 所用的系统相同(或非常相似)。这是一套不错的导航系统,但分屏显示和多个按键的设计让使用变得有些复杂。不过,它也解决了 Peugeot 的一个问题:如果你想查看车载电脑数据,可以直接在仪表盘屏幕上查看,而无需在导航屏幕中操作。

另外要说明的是,Blue&Me 系统与导航系统整合得不够好。比如,如果我想在 CD/MP3 或 U 盘中找到某个特定文件夹,就必须用方向盘按键在仪表盘屏幕的菜单中操作,而不是在导航屏幕上。除此之外,它仍然是一套不错的系统,而且集团越来越多的车型把 Blue&Me 作为标配,这一点值得肯定,在我看来,这就像现在的 MP3 播放器一样基础。

总体评价

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Lancia Delta 很难归入某个特定细分市场,但试驾之后我可以肯定的是,它绝不是一款普通的紧凑型车。从尺寸、设计、存在感以及配置来看,它都非常与众不同。它的价格确实不低,但也要认识到,在这个价位上很难找到配置相当的高端品牌车型(它可以与之一较高下)。

把它与 BMW 1 系相比,我觉得有些牵强,因为后排空间与Audi A3相当,但在价格和外形尺寸上,它们可以说是最接近的对手。如果配置相同,两者的价格都可以接近 40,000 欧元。此外,Delta 以独特的设计来体现差异化,路上不太常见,如果你不喜欢拥有一辆大街上随处可见的车,那么 Delta 无疑是一个不错的选择。

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最后谈谈它的发动机,这是我试驾过的、功率接近 200 CV 的柴油机中最出色的之一。发动机的弹性非常突出,虽然它无法带来 190 CV 发动机通常所能提供的那种运动感,但在需要时总能给出强劲而干脆的响应,而且一旦体验过,就会让人着迷。

总而言之,这是一款对许多人来说比较陌生的车型,但它是高端品牌车型的一个真正替代选择,拥有一流的发动机、过硬的做工以及宽敞的内部空间,而且售价仅为 33,490 欧元,配置却十分齐全。

价格

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我们试驾的 Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV,配 Executive 版本,起售价为 33,490 欧元;具体到我们试驾的车辆,加上选装配置(双氙气大灯、脚垫和 Magic Parking),价格达到 35,193 欧元(以品牌官方配置器的数据为准)。

另外,Lancia Delta 柴油版搭载 120 CV 的 1.6 MJ 发动机,起售价为 23,590 欧元,配备基础版 Argento 配置;此外还有120 CV 汽油版,售价 20,320 欧元。无论如何,如果你对 Delta 感兴趣,建议前往官方授权经销商,因为几乎所有版本都有不错的优惠,可以降低最终价格。

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图片 | Diego G. Moreira | 感谢 Borja 协助完成本次试驾


un comentario

  1. Javi says:

    El Magic Parking solo es para gente muy “perra” o muy torpe. Por favor, que es un coche de 4,52m de largo y 1,79m de ancho, que no es un camión. Yo con mi Mondeo de 4,80m de largo y 1,89m de ancho casi ni necesito los sensores de aparcamiento, pues con el Delta mucho menos, y desdeluego el MP me sobraría totalmente.

    Por lo demás es un coche que me encanta. Tiene soluciones muy interesantes como la banqueta trasera corrediza y reclinable. También cuenta con un maletero que desde su posición más atrasada ya cuenta con buen espacio para un compacto. Materiales y ajustes en general están a un gran nivel en su categoría, aunque hay algunas cutreces que afean un poco el carácter “selecto” de este coche. Los pilotos traseros LED y las luces de día también LED son detalles muy positivos más aún sabiendo que el coche data de 2008…

    En general ya digo que me parece un gran coche, perfecto para ir con absoluta comodidad de viaje, pero sin pretensiones deportivas en absoluto. Quien busque algo de deportividad en este coche, mejor que no lo compre ya que las suspensiones son bastante blanditas y dejan balancear bastante la carrocería.

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