Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 190 CV 4x4 HSE Luxury，试驾体验

Diego G. Moreira 26 November 2015 7 min.

Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 190 CV 4x4 HSE Luxury，试驾体验

Land Rover 宣布将全新 2.0 升 Ingenium 柴油发动机加入 Discovery Sport 产品线，但最早交付到经销网络的 Freelander 接班车型仍配备大家熟悉的 2.2 TD4 动力单元，功率有 150 CV 和 190 CV 两种。我们试驾的 Land Rover Discovery Sport 正是这款 190 CV 版本，经销商处应该仍有部分配备该发动机的车辆。

全新 Discovery Sport 最令人惊讶的是车内空间的扩大和做工质感的提升。内饰质感更接近高端车型，所有饰件都符合预期（而且与其价格相称）。这款 SUV 可乘坐多达七人，越野性能也与 Range Rover Evoque 相近。

延续 Evoque 风格的外观设计

正面方面，Discovery Sport 沿用了 Range Rover Evoque 的大致设计语言，并将其应用于一台尺寸稍大的车型上，全长 4,58 米，车内最多可坐七人。前大灯采用 LED 技术作为日间行车灯和雾灯，主远光灯则为双氙气灯。侧面造型上，车身不同立柱之间的配色十分醒目。这台车比 Evoque 更长，我们试驾的车辆车顶与车身采用双色设计，非常引人注目。

A 柱和 B 柱与车顶及后视镜一样为黑色，而 C 柱则为车身色，并且明显比其他立柱更宽。这种双色搭配同样出现在后备厢上：上部为黑色，下部为车身色。车尾的灯组设计模仿 Evoque，但在造型上有明显区别，并采用 LED 技术。整体外观个性鲜明，不会让人无动于衷。

品质内饰

令人十分满意的是驾驶位的布局，以及 Land Rover Discovery Sport 内饰的整体做工。内饰材料、装配精度和感知质感都与其高端 SUV 定位相符，没有任何一种材料显得突兀。驾驶位的上下部分均采用触感柔软的材质，设计简洁，中控台上有触控式多媒体与空调控制。下方可以看到 Terrain Response 控制按钮，这在 Land Rover 上是不可或缺的配置。

仪表显示内容相当丰富，中央为数字屏，车速表和转速表则为模拟式。驾驶姿势舒适、坐姿较高、视野良好，座椅品质出色（HSE 版本配备真皮、微穿孔材质并带加热功能），能很好地包裹身体。在后排座位上，最突出的是其灵活性和空间感：腿部和头部空间都绰绰有余，而且可以调节座椅靠背倾角，或纵向移动座椅，从而为第三排/后备厢或第二排腿部空间腾出更多位置。

第三排座位稍显局促，配有两个独立座椅，适合身材较小或身手灵活的乘客，无论是上下车还是在座位上保持舒适都还算可以，不过这始终是一个不错的附加配置。后备厢容积在 541 升至 454 升之间。

动力与性能：2.2 TD4 190 CV 4×4

关于动力部分我们不会展开太多，正如本次试驾开头所提到的，我们的试驾车配备的是 2.2 柴油发动机，目前已被全新的 2.0 Ingenium 发动机所取代。尽管这台 2.2 TD4 对 Land Rover 和 Jaguar 品牌来说并不陌生，但它仍是一台性能相当出色的四缸发动机，扭矩充沛（420 Nm），能够轻松驱动 Land Rover Discovery Sport。

与发动机搭配的是 ZF 九速自动变速箱。该变速箱最突出的优点是舒适性，并且在任何车速下几乎都能保持理想的转速（九个挡位的优势正在于此）。方向盘上配有换挡拨片用于手动顺序换挡，另外还有运动模式，可让发动机更快响应并提高转速。至于油耗，在我们的测试中，正常驾驶下平均油耗约为每百公里 7 升（在公路上可以做到每百公里 6.5 升）。

操控表现

驾驶 Discovery Sport 的感受与 Discovery 大相径庭，后者的设计更偏重越野用途，而这款 Discovery 家族新成员则更为偏向日常使用。 在公路上，它驾乘舒适、稳重，隔音也做得不错。 在城市中行驶同样得心应手，车身尺寸十分合适，穿行城区毫无压力（配合泊车传感器和摄像头，甚至自动泊车系统，停车也很轻松）。

Discovery Sport 的灵活性令人印象深刻，接近 Range Rover Evoque 的水准。至于 越野性能，它配备 Terrain Response 系统（可在草地、砂砾和雪地、泥地或沙地等模式之间切换），并配备 Active Driveline 全时四驱系统，可根据路况和路面状态在两轮或四轮之间分配扭矩。因此，它的离地间隙并不算特别大，但在非铺装路面上依然相当从容，且整体水平高于同级平均水平。