Nissan 奇骏十周年，这款日本SUV改变了市场

Victor Alós Yus @sepelaci 10 April 2017 3 min.

Nissan 紧凑型SUV迎来十周年，并推出了面向俄罗斯市场的版本，该市场的需求比欧洲更为严苛

十年前，购买SUV的人大多需要在崎岖、难以通行的地形上行驶。这类车型既谈不上特别流行，也并非享受良好驾驶体验的必需品。然后，Nissan奇骏问世，市场似乎随之发生了根本性的转变。它可能不是第一款走红的此类车型，但无疑是最重要的一款之一，并推动这类车型变得越来越受欢迎。

首先，Nissan原本甚至并不打算开发这款车型，其初衷是为Almera推出新一代产品。但考虑到一款销量不佳的车型不应再获得新的机会，团队认为应当先打造一款新车型来填补这一空缺，并增加更多功能。当时，SUV越来越受欢迎，但它们仍然是大型车，性能出色，却超出了普通消费者的承受能力。

设计团队构想了一款尺寸接近紧凑型车、制造成本更为合理、离地间隙又比一般越野车更接近的SUV。不过，其主要目标市场是欧洲，因此这款车型的设计统一由位于伦敦的欧洲设计中心负责。欧洲技术中心（位于贝德福德郡）则负责工程研发工作。在此之前，该中心只承接过一次从零开始开发整车的任务。

俄罗斯版Nissan奇骏专为应对俄罗斯的气候和地形而打造，其生产在桑德兰工厂进行授权，预计年产能达12万辆。当时，人们仍对市场反应心存疑虑，因为这款车一半是紧凑型车，一半是SUV。它能否同时吸引越野车爱好者和紧凑型车用户，还是两边都不够突出而无法赢得任何一方？

事实证明，Nissan的这步棋是成功的。奇骏下线后即被抢购一空，并开启了此类车型的先河——尺寸紧凑的越野车，同时兼具对越野路况极具吸引力的能力。此后的销售热潮催生了更小巧、更实用的跨界车。就奇骏而言，它在俄罗斯取得了相当大的成功，以至于两年前起便在圣彼得堡工厂生产，并为此设计了更为强化的版本，能够抵御俄罗斯的严寒，气温可低至零下35摄氏度。