Nissan Qashqai, zehn Jahre des japanischen SUVs, der den Markt veränderte

Vor zehn Jahren waren es Menschen, die einen SUV kauften, die sich auf unwegsamem und schwer zugänglichem Gelände bewegen mussten. Es war keine Fahrzeugart, die besonders beliebt war oder als unverzichtbar galt, um ein gutes Auto zu genießen. Dann kam der Nissan Qashqai, und der Markt scheint eine radikale Wende genommen zu haben. Er war vielleicht nicht das erste Fahrzeug dieser Art, das populär wurde, aber eines der bedeutendsten, und es trug dazu bei, dass solche Modelle immer beliebter wurden.

Zunächst wollte Nissan diesen Wagen eigentlich gar nicht bauen; die ursprüngliche Idee war, dem Almera eine neue Generation zu geben. Man kam jedoch zu dem Schluss, dass vor einer weiteren Chance für ein Modell, das nicht ausreichend erfolgreich war, eine neue Baureihe geschaffen werden sollte, die diese Lücke füllt, aber mit mehr Funktionen. SUVs wurden immer beliebter, doch es handelte sich nach wie vor um große Fahrzeuge mit vielen Leistungsmerkmalen, die sich aber außerhalb der Möglichkeiten des Durchschnittsbürgers bewegten.

Man beschloss, einen SUV zu entwickeln, der eine ähnliche Größe wie ein Kompaktwagen hat, niedrigere Herstellungskosten verursacht und eine Bodenfreiheit aufweist, die einem Geländewagen näherkommt. Vor allem aber galt der Hauptfokus dem europäischen Markt, weshalb das Design dieses Modells im Design Centre Europe in London zentralisiert wurde. Das European Technical Centre in Beds übernahm die Ingenieursarbeit. Diese Einrichtung hatte zuvor nur ein einziges Mal den Auftrag erhalten, ein Modell von Grund auf neu zu entwickeln.

Die russische Version des Nissan Qashqai ist für das russische Klima und Gelände ausgelegt. Die Produktion wurde im Werk Sunderland lizenziert, mit einer geschätzten Stückzahl von 120.000 Einheiten pro Jahr. Die Frage war offen, da nicht absehbar war, wie das Publikum reagieren würde, denn das Auto war teils kompakt und teils SUV. Würde es die Liebhaber von Geländewagen und die von Kompaktwagen überzeugen, oder hätte es von beidem nicht genug, um für keine der beiden Gruppen attraktiv zu sein?

Der Schachzug von Nissan erwies sich als gute Idee, und die Qashqai, die das Werk verließen, wurden verkauft und gaben den Startschuss für diese Fahrzeugkategorie: Geländewagen mit kompakten Abmessungen, aber sehr attraktiven Fähigkeiten für das Offroad-Fahren. Die Verkäufe haben zur Entstehung noch kleinerer und funktionalerer Crossover geführt. Beim Qashqai war der Erfolg in Russland beachtlich, sodass seit zwei Jahren im Werk in Sankt Petersburg gefertigt wird, wo eine radikalere Version entwickelt wurde, die dem russischen Klima standhält und Temperaturen von bis zu minus 35 Grad Celsius bewältigen kann.

Außerdem ist das Gelände recht unwegsam, und möglicherweise hätte die in Großbritannien gefertigte europäische Version darauf nicht zufriedenstellend funktioniert. Aber natürlich bleibt es ein Qashqai, der nach einem Jahrzehnt weiterhin zu den bevorzugten Optionen für Käufer kompakter SUVs gehört.

Quelle | AutoExpress

Technische Daten dieses Autos

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