Nissan قشقاي، عشر سنوات من سيارة الدفع الرباعي اليابانية التي غيّرت السوق

قبل عشر سنوات، كان من يشترون سيارة دفع رباعي أشخاصاً يحتاجون إلى التنقل في تضاريس وعرة ويصعب الوصول إليها. لم يكن هذا النوع من المركبات شائعاً بشكل مفرط، ولا كان ضرورياً للاستمتاع بسيارة جيدة. ثم ظهرت Nissan قشقاي فبدا أن السوق شهد تحولاً جذرياً. ربما لم تكن أول سيارة من هذا النوع تحظى بشعبية، لكنها كانت من أهمها، وساعدت على انتشار هذه الفئة أكثر فأكثر.

للبدء، لم تكن Nissan تنوي حتى تصنيع هذه السيارة، بل كانت فكرتها منح جيل جديد لطراز ألميرا، إلا أنه رُئي أنه قبل منح فرصة جديدة لسيارة لم تحقق النجاح الكافي، ينبغي ابتكار طراز جديد يسد هذا الفراغ، ولكن بمزايا أكثر. كانت سيارات الدفع الرباعي تزداد شعبية، لكنها كانت لا تزال سيارات كبيرة تتمتع بإمكانات عالية لكنها تفوق قدرة عامة الناس.

رُئي أن ابتكار سيارة دفع رباعي تحافظ على حجم مماثل لحجم السيارة المدمجة، مع تكاليف تصنيع أكثر تحكماً، وارتفاع عن الأرض أقرب إلى ارتفاع سيارات الطرق الوعرة. ومع ذلك، كان الهدف الأساسي هو السوق الأوروبية، لذلك تركز تصميم هذا الطراز في مركز التصميم الأوروبي الواقع في لندن. وتولى المركز الفني الأوروبي في بيدفورد مهمة العمل الهندسي. ولم يكن هذا المركز قد تلقى من قبل سوى مهمة واحدة لتطوير طراز من الصفر.

النسخة الروسية من Nissan قشقاي مُعدّة لمواجهة المناخ والتضاريس الروسية. وتم ترخيص الإنتاج في مصنع سندرلاند، بتقدير يبلغ 120.000 وحدة سنوياً. وكان الشك قائماً، إذ لم يكن معروفاً كيف سيتفاعل الجمهور، لأن السيارة كانت جزئياً مدمجة وجزئياً دفع رباعي. هل ستتمكن من إقناع عشاق سيارات الطرق الوعرة وعشاق السيارات المدمجة، أم أنها لن تملك ما يكفي من كل منهما لتكون مناسبة لأي منهما؟

انتهت مغامرة Nissan إلى فكرة ناجحة، وكانت السيارات قشقاي التي غادرت المصنع تُباع، وفتحت الباب أمام هذا النوع من المركبات، سيارات دفع رباعي بحجم مدمج لكنها تتمتع بقدرات جذابة جداً لـالقيادة خارج الطرق. وأدت المبيعات إلى ظهور مركبات متعددة الاستخدامات أصغر وأكثر عملية. وفي حالة قشقاي، حققت نجاحاً كبيراً في روسيا، إلى درجة أنها تُصنع منذ عامين في مصنع سانت بطرسبرغ، حيث صُممت نسخة أكثر جرأة قادرة على تحمل المناخ الروسي، والتي يمكنها العمل في درجات حرارة تنخفض إلى ما دون 35 درجة مئوية.

إضافة إلى ذلك، فإن التضاريس وعرة إلى حد كبير، وربما لن تعمل النسخة الأوروبية المصنعة في المملكة المتحدة بشكل مناسب في هذه التضاريس. لكن بالطبع، تبقى قشقاي، التي بعد عقد من الزمن ما زالت من الخيارات المفضلة لمشتري سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

المصدر | AutoExpress

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرNissan Qashqai19 نسخة · ابتداءً من 32,200 €