Peugeot 206+ 1.4 HDi 70 CV，试驾（第二部分）

Diego G. Moreira 3 January 2010 6 min.

我们继续进行试驾。Peugeot 206+ 搭载了该车系中唯一可选的柴油发动机，即70 CV 的 1.4 HDi。既然我们已经了解了它的表现、能耗和性能，按照惯例，接下来我们谈谈Peugeot 206+ 的设计，包括外观设计（基本上是在 206 的基础上做了一些外观微调）以及内饰设计（同样大多是老面孔）。

谈到外观设计，我们的拉美读者看到这款 206+ 时，可能会觉得它更像是另一个名字，即207 Compact，这是为拉美市场推出的 206 改款车型，而Peugeot 在欧洲市场也找到了它的位置，恰逢低成本车型备受追捧的时期。不过说实话，它的外观设计相当漂亮，而且价格相当亲民，这正是 Peugeot 206+ 的重要特点之一。

外观设计

回顾其外观，可以看出它的底子显然是 206，但前大灯拉长了，借鉴了 207 的造型，尾部灯组重新设计，呈现出更现代、更时尚的样貌，前保险杠也有所修改，采用了新的设计，配有狮标品牌典型的宽大进气格栅，后保险杠比之前的 206 略高。此外，对保险杠和轮拱的改动使 206+ 比之前的 206 长了几厘米（具体来说长了 36 毫米）。

除此之外，还有一些细节上的美化，例如仿铝材质的油箱盖，以及设计更为新颖的轮毂。206+ 标配 14 英寸轮毂，但我们试驾的车辆有一个选装件（包含在一个套件中），配备的是 15 英寸轮毂。总体而言，尽管基于一款已经较为成熟的车型，但经过这些改动，外观焕然一新、充满年轻活力。而它的车身尺寸依然非常适合在狭窄街道穿行或在城市中停车，结合 HDi 动力的强劲表现，它的灵活性也相当出色。

内饰设计与乘坐空间

进入车内后，仍能看到来自 207 的元素，因为仪表台的上半部分取自 207，下半部分则来自之前的 206，空调控制面板同样是 Peugeot 和雪铁龙车系中的老朋友。另一个来自 207 的部件是仪表盘，它比 206 的更加完善、更加现代。仪表台上部的做工相当不错，虽然中控台上有不少硬塑料，但总体质量相当好，尤其是与同级别、同价位的竞争车型相比。

刚开始你需要一点时间才能找到合适的驾驶姿势，但适应之后就会感觉很舒适。它不是轿车，也不是宽敞的 MPV，但在试驾期间，我们在高速公路上行驶时，舒适性表现不错，唯一的不足是座椅侧向支撑较弱，不过这在紧凑型车上很常见。此外，从驾驶位几乎可以顺手触及所有控件，我特别喜欢方向盘上的控制按键（或者说位于方向盘后方的拨片），用于操作收音机、定速巡航和限速功能，非常实用。

有一个细节我不太喜欢，那就是铝制踏板。虽然它们与变速杆旋钮（这一点也是老熟悉）和真皮方向盘一同标配，但我觉得它不太实用，因为在雨天很容易打滑。试驾期间我们遇到了好几天的大雨，铝制踏板在这种情况下确实不太好用。

后排座位最好坐两名成人而不是三名，因为虽然官方认证可乘坐五人，但三人乘坐会非常拥挤。除此之外，头部空间足够，腿部空间也合理，至少对于一款小型车来说是这样。视野很好，四个方向都十分开阔，甚至后方视野也很好，这在城市驾驶中尤其值得称赞。

说到储物空间，206+ 的手套箱很大，车门储物格也相当宽敞，甚至能放下半升装的瓶子，此外中央扶手下方还有一个可放置便携式烟灰缸（如今很常见）的空间，以及后排中央杯架。至于后备箱，作为一款小型车，它的容积相当有限，只有 285 升（不过比之前的 206 多出了 40 升），但好在形状规则，空间利用率较好，即使后排无人乘坐，后排座椅也可以放倒，以获得更大的装载空间。

不过，打开后备箱时我遇到了一个不太愉快的惊喜：在一侧用橡胶带固定着一套实用的应急补胎套件。因为之前的 206 在后备箱下方（车底）配备了备胎，我不明白为什么 206+ 没有配备。不过据说这可能只是部分车辆的情况，因为我认识的一些最近购买 206+ 的人，经销商都在为他们加装备胎。我不清楚是Peugeot 改变了主意，还是经销商的赠送，但我觉得这是必要的。

总体而言，有些调校明显有待改进，有些配置也不太合理（这些我们会在第三部分讨论），但是在一个封闭套件中配备了光线感应器，却不能配备 MP3 收音机，而且不仅仅是 CD 收音机（这还是选装件），还有那些不太实用的铝制踏板，尽管是标配；变速杆旋钮也是如此，用久了人们反而更喜欢塑料材质，而不是金属，甚至不如3008 上包裹皮革的样式。

在试驾的第三部分，我们将介绍 206+ 的配置、综合评价和价格（这是它的最大优势之一）。在配置方面，有些细节值得注意，例如 ESP 和 MP3 收音机，如果你打算购买 206+，这些都是值得留意的，此外我们还会介绍各种套件，因为206+ 的可选项比其前代车型更少，配置也更为封闭。