Range Rover Sport 2014

Land Rover 在纽约车展上正式发布了全新一代的Range Rover Sport，此前曾经历了一系列信息泄露与预告。这款SUV将于九月登陆欧洲各经销商，在各方面均超越前代车型，从动态表现到能耗水平。

与目前在售车型相比，2014款的全长增加了62毫米，总长达到4.85米。轴距增加了178毫米，车宽则增加了55毫米。整车尺寸的增大使其得以配备七座布局。第二排座椅比上一代更宽大，可向后滑动多达10厘米，以改善第三排的乘坐空间。

车身尺寸的增大并未导致车重增加，恰恰相反。Land Rover 的工程师们成功将其减重多达420公斤，若将现款V6版本与第一代Range Rover Sport的V8版本相比，减重幅度更高达500公斤。风阻系数降至0.34，对于这一级别的车型而言，这一数值相当出色。

上市之初，Land Rover 将提供两种发动机，分别为柴油与汽油版本。首款为SDV6，搭载一台3.0升V6发动机，输出功率达到288马力。另一款为5.0升增压V8汽油发动机，可输出503马力。此后还将推出254马力的柴油版本、一台4.4升V8柴油发动机（334马力），以及一台性能与前款柴油V8相近的2.0升汽油发动机。明年，该品牌将首次推出混合动力系统，具体参数目前尚未公布。

所有版本均标配全时四驱，并搭配ZF八速自动变速箱。与上一代车型不同，2014款Range Rover 可通过Terrain Response系统锁止中央差速器与后差速器。后差速器锁止为选装配置，并非免费标配。

第五代悬挂系统与上一代Range Rover Sport有大量共用部件，但与之不同的是，2014款成为了迄今为止最快、最灵活、最灵敏的Range Rover。Terrain Response系统也经过升级，以提供更出色的公路动态表现，同时并未放弃这款车型一贯以来的越野能力。

车身设计深受Range Rover Evoque的影响，后者尺寸更小，但设计理念一脉相承。前风挡玻璃的倾斜角度更大，从而改善了风阻系数，并降低了整车高度。轮拱线条更为突出，赋予车辆运动而年轻的气质，与Range Rover 的风格形成鲜明对比。

内饰方面，相较于Range Rover 的变化微乎其微。最值得一提的是驾驶位置降低了20毫米，可选装抬头显示系统，并提供丰富的内饰材质与配色选择。车身尺寸的增大也使后排乘客的腿部空间增加了24毫米，这是一项少有车型能够提供的奢华体验。

接下来，我为大家附上一段视频，您可以抢先体验汽油V8的声浪与动态表现。您还可以一睹第二代Range Rover Sport在雪地中的越野能力，以及它与上一代车型的主要区别。

http://youtu.be/7diZpD63G20

来源 | Land Rover