Range Rover Sport 2014

Land Rover hat die neue Generation des Range Rover Sport auf der New York International Auto Show offiziell vorgestellt, nach einer Reihe von Leaks und Teasern. Der Geländewagen erreicht die europäischen Händler im September und übertrifft seinen Vorgänger in allen Belangen, vom Fahrdynamik bis zum Verbrauch.

Im Vergleich zum aktuell verkauften Modell ist die Variante 2014 62 mm länger, mit einer Gesamtlänge von 4,85 Metern. Der Radstand ist 178 mm größer, und die Breite hat um 55 mm zugelegt. Diese Vergrößerung des Fahrzeugs ermöglicht den Einsatz von insgesamt sieben Sitzen. Die zweite Reihe, die im Vergleich zur letzten größer ausfällt, lässt sich um bis zu 10 cm verschieben, um mehr Platz in der dritten Sitzreihe zu schaffen.

Die Größenzunahme hat sich nicht auf das Gewicht ausgewirkt, ganz im Gegenteil. Die Ingenieure von Land Rover konnten es um bis zu 420 kg reduzieren, ein Wert, der sich auf 500 kg verbessert, wenn man die aktuellen V6-Versionen mit den V8 der ersten Generation des Range Rover Sport vergleicht. Der cW-Wert ist auf 0,34 gesunken, ein wirklich guter Wert für diese Fahrzeugklasse.

Zum Marktstart wird Land Rover mit zwei Motoren angeboten, einem Diesel und einem Benziner. Der erste, als SDV6 bezeichnet, leistet 288 PS dank eines 3,0-Liter-V6-Triebwerks Hubraum. Als Zweites folgt ein aufgeladener 5,0-Liter-V8-Benziner mit 503 PS. Später wird ein 254 PS starker Diesel erwartet, ein 4,4-Liter-V8-Diesel mit 334 PS sowie ein 2,0-Liter-Benziner mit nahezu den gleichen Leistungsdaten wie der bisherige V8-Diesel. Im kommenden Jahr wird die Marke erstmals einen Hybridantrieb einführen. Seine Daten sind noch unbekannt.

In allen Versionen ist der Allradantrieb serienmäßig, zusammen mit einem automatischen ZF-Getriebe mit acht Gängen. Anders als beim Vorgängermodell bietet der Range Rover 2014 über das Terrain Response System die Möglichkeit, das Mittel- und das Hinterachsdifferenzial zu sperren. Letzteres gibt es gegen Aufpreis und nicht kostenlos.

Die Federung der fünften Generation teilt viele Bauteile mit dem bisherigen Range Rover Sport, doch im Gegensatz zu diesem ist der 2014er laut Hersteller der schnellste, agilste und feinfühligste Range Rover bisher. Das Terrain Response wurde verbessert, um mehr Dynamik auf der Straße zu ermöglichen, ohne dabei die Geländefähigkeiten zu vernachlässigen, die das Modell schon immer ausgezeichnet haben.

Das Karosseriedesign wurde stark vom Range Rover Evoque beeinflusst, einem kleineren Modell mit der gleichen Philosophie. Die Windschutzscheibe ist stärker geneigt§h41;, was den cW-Wert verbessert und die Gesamthöhe des Geländewagens verringert. Die Radkästen sind ausgeprägter, was ihm einen sportlichen, jugendlichen Charakter verleiht – das genaue Gegenteil des Range Rover.