Coches con historia

Escrito por: Fernando Alvarez
8 April 2011
2 min.

20世纪50年代，法国迪耶普地区的一位机械师让·雷德莱（Jean Rédélé）行驶在阿尔卑斯山的公路上时，萌生了打造一款跑车的想法，希望让驾驶者也能获得驾驶Renault 4CV穿行山路时的同样感受。法国跑车制造商由此诞生，其发动机由Renault制造。 Alpine多年来推出了许多令人难忘的车型。从著名的Alpine双门轿跑，到Espace等MPV，再到概念敞篷跑车，以及为参赛认证而改装的R5、Clio V6和Megane，此外还在1978年勒芒24小时耐力赛、WRC等赛事中夺冠。而Alpine A610则是“A系列”中最强劲的车型，也是最引人注目的一款，堪称压轴之作。 Alpine于1991年日内瓦车展上发布了A610 Turbo。新车进行了全面改款，空气动力学系数比其前身Alpine GTA更为优化，但仍保持2+2双门轿跑的造型风格。搭载3升Renault 25 Turbo发动机的A610性能如下：最大功率250马力，最高时速265公里，0至100公里/小时加速仅需5.7秒。 这确实是一款至今仍令人印象深刻的双门轿跑。在西班牙，FASA为当地市场生产了A108（双门跑车与敞篷版）和A110，这些车型早于A610，以Renault 8为基础，此外还有其他出口车型。A610是我个人清单中的一款车，是我希望有朝一日购买的汽车之一，与Honda NSX并列。 资料来源与图片：维基百科、Foro Coches、Renault Alpine Owners Club

Escrito por: JL Arboledas
5 April 2011
4 min.

Seguramente, como buen amante de BMW, sabrás que el BMW M8 es básicamente un ejercicio realizado por la división deportiva de la marca alemana que lamentablemente nunca llegó a los concesionarios, quizás por sus terribles prestaciones para un vehículo de la época, algo que los directivos de BMW se negaron a fabricar. Precisamente aprovechando la […]

Escrito por: Pablo David González
3 April 2011
6 min.

时间的推移不可阻挡，而宝马在研发方面的投入也从未停止。我们告别了70年代和80年代（参见第一部分），全面进入90年代，并一直延续到今天。让我们看看这个故事是如何继续的。 第三代（E36），1990年至2000年 这是第一代采用包覆式大灯的3系，其尺寸比前两代明显更长、更宽敞（作为参考，四门轿车长4,470 mm）。1992年推出两门版本，称为双门轿跑，几个月后又推出了敞篷版和M3。1994年推出了3系紧凑版（比轿车短近20厘米），1995年推出了旅行版（称为Touring）。 最初仅提供汽油发动机，配置如下：316i（99 CV）、318i（113 CV）、320i（150 CV）和325i（192 CV）。撇开M3不谈，1994年高端车型以193 CV的328i收尾（取代了325i）。随着时间推移，这些车型不断更新，并陆续加入了新的发动机。 所有六缸发动机（从320i起）现在都配备了双顶置凸轮轴和每缸四气门。在双门轿跑版本中首次采用了VANOS可变气门正时系统，可改善扭矩曲线和输出，同时降低油耗。 第一款柴油版于1991年推出，即325td，是一台115 CV的直列六缸发动机。1993年出现了325tds（143 CV），1994年出现了318tds（四缸，90 CV）。 新款M3于1992年上市。最初搭载一台六缸发动机（S50 B30），排量2,990 cm³，功率286 CV。0-100 km/h加速耗时5.9秒，最高车速电子限速为250 km/h。四年后，即1996年，发动机进行了升级（S50 B32）。排量提升至3,201 cm³，功率提升至321 CV。此时0-100 km/h加速时间缩短了0.4秒。 值得一提的是，1997年为M3推出了由Getrag开发的SMG序列式手动变速箱，作为6速手动变速箱的替代选择。 第四代（E46），1998年至2006年 2008年夏季前不久，即1998年5月，第四代车型问世。它在动力、性能、油耗、舒适性和安全性等方面再次得到进化和提升。它比前代长4厘米、宽4厘米，内部空间也按相同比例增加。其开发由Chris Bangle主导。 四缸和六缸发动机都经历了深度改进（分别为M43 TU和M52 TU）。此外，宝马还通过M47发动机推出了首款直喷柴油发动机。 初始汽油车型阵容如下：两款四缸发动机（105 CV的316i和118 CV的318i）；三款六缸发动机（150 CV的320i、170 CV的323i和193 CV的328i）。2000年推出了顶级车型（不计M3），即330i。它提供所有车身形式（轿车、旅行版、双门轿跑和敞篷版），输出231 CV，并可选配四驱系统。 六缸发动机最重要的技术进步是双VANOS。得益于这项技术，发动机在整个转速范围内更加“饱满”，燃油效率也得到提升。 最初唯一在售的柴油车型是116 CV的320d，但车型阵容逐渐扩大，在销售周期结束时，最低为116 CV的318d，最高为204 CV的330d。320d成为明星车型之一，并率先采用了直喷技术。1999年，330d推出了共轨柴油系统。柴油发动机也用于双门轿跑和敞篷版车型。 2002年迎来中期改款，316i、318i和320i换装了更强劲的新动力总成。双门轿跑和敞篷版则要等到2004年才迎来外观调整。 至于2000年亮相的M3，它采用直列六缸发动机（S54 B32），排量3,246 cm³，功率342 CV。这是截至当时宝马所造出的比功率最高的自然吸气发动机。它提供轿车、双门轿跑和敞篷版，可选6速手动变速箱或同样6速的SMG II变速箱。在最佳情况下（手动变速箱），0-100 km/h加速时间缩短至5.2秒。 2002年推出了M3 CSL，这是普通M3的轻量化、强化版本。现在输出360 CV，性能显著提升：0-100 km/h加速4.8秒，0-200 […]

Escrito por: Fernando Alvarez
2 April 2011
3 min.

Tal vez el Honda NSX no da la impresión de ser un deportivo de pura raza pero ha sido uno de los modelos más emblemáticos de Honda y uno de los que más se extrañan desde que abandonó la línea de producción en 2005. Mientras seguimos esperando una decisión de Honda con respecto a una […]

Escrito por: Pablo David González
2 April 2011
4 min.

La Serie 3 es uno de los modelos más representativos del espíritu de BMW. Encarna los valores de berlina deportiva como ninguna otra y ha sido así desde que debutó en 1975. Ahora, después de 36 años y más de 12 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se prepara para ser reinventada con […]

Escrito por: JL Arboledas
1 April 2011
3 min.

或许 Lamborghini Miura 是任何一位称职收藏家的梦中情车，同时也是当下最受追捧的车型之一，因为它无疑是那种永不过时的车型，所有车企在推出新车型时都会以它为参照。 不过，历史时常会带来珍贵的惊喜。昨天我们刚发现第一辆 Porsche 柴油车其实是一台拖拉机，今天则要揭晓汽车史上的一个稀有珍品：Sant’Agata 工厂在其全部历史中唯一生产过的 Lamborghini Miura Roadster 。 在继续之前需要说明，在当时乃至之后的几年里，曾有不少改装厂大胆尝试以 Miura 为基础打造敞篷版本，但 只有一辆由 Bertone 受 Lamborghini 本人直接委托制造，这也让它的价值更加非凡。 具体来说，这款超级跑车敞篷版是由 Ferruccio Lamborghini 亲自委托 Bertone 制造的，这体现了这位创始人对这支新设计团队的信任。这支团队当时也负责设计经典的 Miura 硬顶版车身线条。正因如此，Ferruccio 直到发布会前一天才肯看这件“轮上艺术品”。 这一事件发生于 1968 年的布鲁塞尔，不仅普通观众为之倾倒，Ferruccio 本人也对 Bertone 团队的成果非常满意。遗憾的是，这辆车从未能投入量产，原因与所有敞篷车型一样，车身结构刚性方面的问题，具体来说是底盘和前挡风玻璃的问题。 于是，这辆曾令无数富豪倾心的天蓝色 Miura Roadster 就此被冷落，只能在 Sant’Agata 的仓库里积灰。直到 1969 年，一家致力于锌业推广的基金会 ILZRO 向 Lamborghini 提议，为他们定制一辆专属改装版 Miura，但 Ferruccio Lamborghini 断然拒绝。不过，作为补偿，Lamborghini 先生想出了一个妙招：将存在结构问题的 Miura Roadster 出售。 […]

Escrito por: Diego G. Moreira
29 March 2011
2 min.

今天为大家带来我们”汽车历史”专栏的新一期，带你了解一款20世纪80年代在西班牙生产的传奇车型，它正是 Seat Ibiza 的前身。我们要说的是 Seat Fura，也被称为 Seat 127 Fura。这款车推出时间不长，就在 Fiat 与 Seat 分家之前问世，西班牙品牌随后归入德国集团旗下。 当时街上还能见到 Citroën Visa、Talbot Samba，甚至还有几辆 Peugeot 104。Fura 从 1983年至1985年 在售，直到第一代 Seat Ibiza 出现，它成为 Seat 最重要的车型之一。 Seat Fura 于1983年上市，车长3.72米，定位紧凑型（或者说更偏城市用车）。车身提供三门和五门两种版本，但均采用掀背尾门。最初它是 前代 127 的延续，而前代车型又是在 Fiat 授权下生产的。 提供两种发动机：一台47 CV，另一台功率更大的75 CV（源自 Fiat 124），该版本命名为 Fura Crono。两款发动机都配备 五速变速箱，在当时已相当不错，该变速箱源自 Fiat Ritmo。 随着 Fiat 与 Seat 分家，Fura 进行了多项改动，以区别于意大利版车型；与此同时，Fura Dos 诞生，大灯变小，前脸尺寸全新，并配备了新轮圈等部件。 有趣的是，Fura 的前身 […]

Escrito por: Fernando Alvarez
19 March 2011
2 min.

Hace tiempo que quería contarles algo acerca del Alfa Romeo Montreal, uno de los deportivos más radicales que la auténtica Alfa Romeo (no como la de ahora) puso a la venta. El Montreal se produjo durante un lapso de tiempo relativamente largo, aunque curiosamente nunca se renovó y siempre mantuvo el mismo diseño y mecánica […]

Escrito por: Fernando Alvarez
18 September 2010
2 min.

De Tomaso es una marca que nos ha dado dos modelos espectaculares, el Pantera y el Mangusta, pero que signada por la mala suerte de haber vivido un hecho histórico que afectó a millones de automovilistas y fabricantes a principios de la década de los años 70, justamente cuándo la vida le sonreía a la […]

Escrito por: Fernando Alvarez
5 September 2010
1 min.

Como amante de los coches clásicos, visito frecuentemente unos cuantos sitios en Internet con información y algunos datos que casi en ningún lado se encuentran. Y no es que tenga algún proyecto de restauración en particular, pero hay coches que no se olvidan tan fácilmente. Me acabo de pasar un rato muy agradable viendo las […]