Volkswagen 大众 Scirocco Hurricane 2.0 TDI 140 CV DSG 试驾（外观设计、内饰与配置）

距离试驾的第一部分已经过去一段时间，我们继续分析本文主角 Volkswagen Scirocco。这次试驾的是 Hurricane 限量版，它增加了更多配置，最终售价也颇具竞争力。动力方面，搭载的是 140 CV 的 2.0 TDI 发动机，并配以六速 DSG 自动变速箱。

在试驾的第一部分中，我们谈到了 Scirocco 的性能表现：柴油发动机对日常使用绰绰有余，同时也能带来一定的驾驶乐趣。本篇是第二部分，我们将重点关注设计方面，包括外观和内饰。

外观设计

Volkswagen Scirocco 最重要的部分，无疑是它的外观。 或许有人喜欢，有人不以为然，但不可否认的是，这辆车极具个性：运动感十足的前脸，加上轿跑式的尾部造型，既有拥趸，也有反对者。

前脸设计棱角分明，大灯是视觉焦点。我们试驾的车型配备的是双氙气大灯，但日间行车灯采用的是尺寸相当可观的卤素灯泡，可惜无法配置 LED。如果选装氙气大灯，两种灯光都会是白色。

车辆配备了R-Line 外饰套件，前后保险杠均包含在内，18 英寸轮圈也属于 R-Line 套件，内饰的运动方向盘同样包含在该套件中。整套配置（Hurricane 版本已含）的价格为 2.645 欧元。

侧面配有尺寸较大的车门，以及 18 英寸（R-Line）铝合金轮圈，轮胎规格为 235/40 R18，也就是说，轮胎偏重于公路表现，扁平比较低。通过坑洼路面或铺设不平的井盖时，就能明显感受到这一点。

尾部的大灯造型圆润，并带有一丝暗黑色调（同样是 R-Line 饰件），两侧还有双边排气出口，保险杠也采用运动化设计。

内饰设计、空间与做工

进入车内，驾驶姿态偏低，颇具跑车感，这一点是纯粹主义者会喜欢的。运动感同样体现在座椅上，侧向支撑出色（R-Line 饰件）。不过，上下车的便利性与车型定位相符，也就是说，高尔夫的乘降会比 Scirocco 更容易。如果需要搭载年长乘客，这一点要特别注意，不过对大多数驾驶者来说不会有问题。

后排的上车与进出也是如此。需要放倒座椅，过程稍显复杂，而且车顶偏低，进一步增加了后排上下的难度。不过一旦坐进去，两个运动型后座相当舒适，包裹感好，脚部空间足够，头部空间则稍显紧凑。

回到前排，仪表台采用了典型的Volkswagen 设计语言，造型简洁，用料讲究。软质塑料随处可见，触感舒适，做工精致，整体完成度很高，几乎挑不出什么毛病。

中控台上方是收音机显示屏（RNS 510 导航系统，配备 8 个扬声器），下方是空调控制区。整体设计简洁，但实用性很强。

储物空间与后备厢

在储物空间方面，前门的置物盒值得一提（虽然不算深），中控台也有一个置物空间（位于换挡杆前方），中央通道还有几个杯架。后排两侧也各有一个小型置物盒，不过尺寸较小。

后备厢容积为 312 升，属于常规水平，但空间利用率不错，形状规整。

在试驾的最后一部分，我们将介绍配置、Volkswagen Scirocco 的安全配置、车型价格，并给出我们对这款车的整体评价。

图片 | Diego G. Moreira