新款 Volkswagen Touareg：實測這台全能 SUV

Name: Volkswagen Touareg 2018
Brand: Touareg

Antonio Roncero @roncero_antonio 16 September 2018 10 min.

憑藉品質、科技、精緻度、性能與動態表現，Volkswagen Touareg 甚至可能在引擎蓋上裝四個圈或一顆星，而沒有人會察覺。

自2002年第一代車型發表以來，Volkswagen Touareg 的銷量已超過一百萬輛。如今迎來這個品牌旗艦車款的第三代，延續了 Volkswagen 自2016年推出 Tiguan 所展開的 SUV 攻勢，2017年又有 T-Roc 與 Tiguan Allspace，2019年將推出 T-Cross。2020年前則已確定有 T-Roc Cabrio 以及電動 SUV I.D. Crozz。

第一代 Volkswagen Touareg 於2002年發表，此後這款 SUV 的銷量已超過一百萬輛。

我們已經介紹過新款 Volkswagen Touareg 的主要特點，現在在西班牙以 V6 TDI 版本上市，起售價為 64.175 歐元。我們實際試駕，以確認其技術配備是否能在駕駛感受上得到預期的體現。答案是肯定的。

這是一台不輸高級品牌 SUV 的車款。它的競爭對手包括：Audi Q7、Porsche Cayenne、BMW X5、Mercedes GLE、Range Rover Velar。它在品質、引擎（待產品線完整後）、科技與性能方面與這些車款競爭，因此在價格上也能與對手並駕齊驅。

先說明，大多數買家會關注的 Volkswagen Touareg，最低投資門檻約為76.000歐元。

重新檢視新款 Touareg 的內外表現

先簡單回顧新款 Volkswagen Touareg 的幾項關鍵數據與特點。它採用 Volkswagen 集團的 MLB 平台，相較上一代可減輕約100公斤。車長增加近8公分，達到4,88公尺，車寬增加4,4公分（1,98公尺），車高則降低近1公分，為1,7公尺。

產品線提供兩款3升 V6 TDI 柴油引擎，功率分別為231與286匹馬力（CV）。之後還會推出340 CV 的 V6 TSI 汽油引擎、V8 TDI，以及插電式混合動力版本。在歐洲市場，所有 TDI 與 TSI 引擎都未標榜輕度混合動力（mild-hybrid）。配備最先進懸吊時則會搭載48伏特電氣系統，並具備四輪轉向。所有引擎均搭配八速自動變速箱與全時四輪驅動，後者採用中央 Torsen 差速器。

由於採用與 Audi Q7 及 Porsche Cayenne 相同的平台，Volkswagen Touareg 得以享有四輪轉向與主動穩定桿等技術。以空氣彈簧取代鋼製彈簧需加價2.335歐元。在此基礎上，四輪轉向可額外加價1.110歐元。若想要主動穩定桿系統，完整套件（含空氣懸吊與四輪轉向）約需7.000歐元。

在內裝方面，我們原本很想試駕入門配置的 Touareg，搭配傳統類比儀表與9,2吋的「小型」多媒體螢幕。配備 Innovision Cockpit 系統 的版本外觀則相當震撼。起初中控15吋螢幕看起來有點誇張，再加上12,3吋的數位儀表，尺寸幾乎接近一台電視。不過很快就會習慣，操作也直覺易懂。

可以自由設定選單圖示或收藏項目，畫質令人印象深刻，多媒體功能幾乎無限。車上有四個 USB 埠，並內建 eSIM 卡提供線上服務，支援 App Connect、Apple CarPlay、Android Auto 與 Mirror Link……看到這些畫面後，您大概會先想問價格。答案是4.230歐元，但 R-Line 版本已標配此項設備。

車內其他亮點包括可前後調整並能調整椅背傾角的後座，以及分為兩段、前段可開啟的大型全景天窗。行李廂容量依座椅位置可在615至810公升之間變化，此區域的做工與質感也十分出色，照明良好，並設有放倒椅背或在空氣懸吊版本中降低車身的按鈕。

駕駛 Volkswagen Touareg 的感受

在全國發表時，僅提供搭載最強勁 3.0 V6 TDI 引擎的 Touareg，並有多種配置與懸吊選項可選。

此次改款的思路相當合理，目標是更偏向在柏油路上的日常使用。因此 Volkswagen Touareg 取消了減速齒輪組，越野性能也略有下降。但這並不代表它不能在柏油路以外行駛，我們在一條具挑戰性的路線上確認，它能走得比大多數車主敢嘗試的還要遠。

儘管配的是柏油路胎，Touareg 仍能通過溝渠、橋樑交叉路段，以及陡峭的上坡與下坡。順帶一提，下坡控制系統的表現非常出色。當然，我們始終仰賴空氣懸吊的幫助，它最多可將車身升高75公釐。

選擇這項推薦的選配後，行駛高速公路時車身高度可降低25至35公釐。在此，Volkswagen Touareg 展現出極佳的行駛舒適性（至少在配備空氣懸吊時如此），車內隔音也非常良好。我認為主動穩定桿與四輪轉向並非必要選項，但即使不打算離開柏油路，我仍會為 Touareg 選配這套懸吊。

阻尼會依所選模式調整軟硬度，因此即使在彎道眾多的路段、選擇「Sport」模式時，車身的晃動也能得到充分控制，無需主動穩定桿系統。

至於引擎，286 CV 的 3.0 V6 TDI 正是反駁那些想要徹底淘汰柴油車之人的最佳例證。搭配出色的八速自動變速箱，它運轉平順精緻，動力輸出扎實有力。幾乎不會覺得加速或超車能力還有不足。測試期間的平均油耗始終維持在每100公里約9公升。別忘了，這台車重達2噸。

許多此類車款的使用者也重視拖曳能力，新款 Touareg 可拖曳3.500公斤。此外，選配項目中還有一個實用的拖車掛勾，只需在行李廂按下一個按鈕即可電動收起。

Touareg 提供的三種配置等級

Volkswagen 在西班牙為 Touareg 提供三種配置等級。值得注意的是各等級的標準配備，因為從一個等級升到另一個等級的差距相當大，無論在科技配備還是價格上都是如此。

不過，若考慮到各版本的內容，要把一個等級多出的額外配備全部加上去，實際價差約為11.000歐元。然而，在相同引擎下，從基本的 Pure 升級到中階的 Premium 只需加價4.200歐元；從 Premium 升級到最完整的 R-Line 則需6.250歐元。以下我們來看看各版本最值得關注的配備。

Pure：可以說是最「基本」的等級。即便如此，Volkswagen Touareg 此配置已標配18吋輪圈、9,2吋 Discover Pro 多媒體系統、LED 大燈、具緊急煞車輔助的自適應巡航控制、Park Pilot 輔助停車系統、交通標誌辨識，以及支援 Car-Net 基本線上服務的 App Connect。交通標誌辨識系統、車道保持輔助與上下坡控制也都是標配。
Premium：在上述基礎上新增防盜警報、Park Assist、燈光與視覺套件、Easy Open 套件、倒車影像、皮革舒適座椅套件，並可在 Atmosphere 與 Elegance 兩種內裝配色中選擇。
R-Line：產品線中配備最完整的版本，同時帶有運動感。新增 R-Line 外觀與內裝套件、20吋輪圈、抬頭顯示器、可開啟的全景天窗，以及配備15吋大螢幕的 Innovision Cockpit 系統。

另可選配Offroad 套件，售價755歐元，增加底盤護板、額外的拖車掛勾，並加大燃油箱與AdBlue 的容量。此套件還會在駕駛模式（Eco、Comfort、Normal、Auto、Sport 或 Individual）之外，新增四種越野專用模式，可依地形選擇。

其他可選項目包括擋風玻璃投影的抬頭顯示系統，以及利用紅外線攝影機的夜視系統 Nightvision。我認為這兩項都可有可無。若要投資，我會更推薦 IQ.Light LED Matrix 矩陣大燈系統，加價2.260歐元，即可擁有目前最先進的照明系統之一，每顆大燈的128顆 LED 可獨立控制，提供多達11種智慧燈光功能。

2018年 Volkswagen Touareg 的產品線與價格

在今年底搭載340 CV 3.0 V6 TSI 汽油引擎的車型上市前，以下為搭配 3.0 V6 TDI 柴油引擎、各種配置組合的 Touareg 價格。2019年將推出旗艦車型，即421 CV 的 V8 4.0 TDI。稍後還會推出插電式混合動力版本。品牌的促銷方案需搭配金融公司的貸款條件，入門版本的月付款最低為625歐元，已包含保養與保險。