電流式空氣流量計（MAF感測器）：功能與工作原理

雖然它是引擎所有零件中最不為人知的之一，電流式空氣流量計或MAF感測器卻是控制引擎正常運作的關鍵。這個裝置位於空氣濾清器之後，其功能是控制進入引擎的空氣量，使爆燃能以受控且高效的方式進行。它運作正常，能讓引擎順暢運轉，並且不會消耗超出所需的燃油。

很多時候空氣流量計不易被察覺，直到它開始故障，機械師告訴我們問題出在它身上，人們才會注意到它。若電流式空氣流量計（也稱為MAF感測器）運作不良，進入引擎的空氣量就不再適當，可能導致爆燃不正確，並在中期對引擎造成嚴重問題。引擎動力會立即出現下降。

什麼是空氣流量計？

MAF感測器或空氣流量計由三個主要元件組成：熱敏電阻、鉑絲以及電子控制電路。這三個元件能調節進入引擎的空氣流量，讓整個系統正常運作。為了確定爆燃正確發生所需的空氣量，並搭配精確的燃油量，同時避免產生過多污染物，系統會進行這項測定。

空氣流量計是利用鉑絲的加熱來運作的。鉑絲會達到攝氏200度的溫度，並在整個行程中持續維持該溫度。流經空氣流量計的空氣會使其冷卻，因此系統會提供更多電流以維持鉑絲的恆定溫度。透過用於加熱空氣流量計的能量，行車電腦（ECU）便能得知進入引擎的空氣量。

另一個需要考慮的重點是流經MAF感測器的空氣溫度。若空氣很冷，會更快地冷卻鉑絲。為了精確得知流經此元件的空氣溫度，會使用熱敏電阻來測量該數值，並協助確定運作良好所需的空氣量。

有了所有取得的數據，ECU便能得知需要向引擎噴入多少空氣，使其正常運作。空氣流量計對引擎的正常運作至關重要，因此必須格外留意。當它故障時，引擎的故障指示燈會亮起。這是由於汽油或柴油燃燒不良所致，並會在掃描時顯示為需要解決的錯誤之一。

空氣流量計的保養

空氣流量計不需要持續或繁瑣的保養，但若出現問題就必須檢查。可能是鉑絲斷裂，導致無法控制進入引擎的空氣量。也可能是墊片損壞，讓過多的空氣進入引擎。另一種可能是連接空氣流量計與電腦的線路狀況不佳，需要更換。

若空氣流量計出現問題，應將車輛送到維修廠，由機械師判斷空氣流量計的狀況以及可能的故障原因。若可以維修，機械師會更換所需零件，使其恢復正常運作。若無法維修，則會直接更換。新空氣流量計的價格因車型與款式而異，但這絕非便宜的故障，因此遇到任何問題，建議前往維修廠進行維修。

空氣流量計的種類

依據所採用的技術不同，空氣流量計有數種類型。以下列出其中幾種。

• 帶擋板的空氣流量感測器： 這種感測器利用一個擋板運作，透過該活動擋板的動作來允許或阻止空氣通過。
• MAP感測器（進氣歧管絕對壓力）： 空氣流量受到調節，同時一套系統將其轉換為電脈衝，讓ECU得知有多少空氣正在流通並可以進行控制。
• 熱線式感測器： 這是最常見的一種，也是大多數車型所採用的。其運作方式如同前文所述。

所有這些空氣流量計的類型都能讓我們的汽車引擎正常運作，使燃油、空氣與火花之間達到恰當的配合，讓車輛發揮最佳性能，並產生最少的污染排放物。