Merilnik pretoka zraka ali senzor MAF: kaj je in kako deluje

Čeprav je med vsemi sestavnimi deli motorja eden največjih neznank, merilnik pretoka zraka ali senzor MAF je ključnega pomena za nadzor pravilnega delovanja motorja. Ta naprava se nahaja za zračnim filtrom, njena naloga pa je nadzorovati dotok zraka v motor, da eksplozija poteka nadzorovano in učinkovito. Pravilno delovanje omogoča, da motor deluje dobro in ne porablja več goriva, kot je potrebno.

Pogosto merilnik pretoka ostane neopažen in ga upoštevamo šele takrat, ko začne odpovedovati in nam mehanik sporoči, da je napaka prav v njem. Če merilnik pretoka zraka, znan tudi kot senzor MAF, slabo deluje, količina zraka, ki vstopa v motor, ni ustrezna, zaradi česar eksplozija morda ni pravilna in lahko na srednji rok povzroči resne težave z motorjem. Takoj se opazi izguba moči motorja.

Kaj je merilnik pretoka zraka?

Senzor MAF ali merilnik pretoka zraka je sestavljen iz treh glavnih elementov: termistorja, platinaste žice in elektronskega krmilnega vezja. Ti trije elementi omogočajo uravnavanje pretoka zraka do motorja in da vse deluje pravilno. Določijo potreben pretok zraka, da eksplozija poteka pravilno, s točno določeno količino goriva, in da se prepreči prekomerno onesnaževanje.

Merilnik pretoka zraka deluje zaradi segrevanja platinaste žice. Ta doseže temperaturo 200 °C in jo ves čas vožnje stalno vzdržuje. Zrak, ki prehaja skozi merilnik pretoka, jo ohlaja, zato sistem dovaja več toka, da ohrani stalno temperaturo žice. Na podlagi količine energije, ki se porabi za segrevanje merilnika pretoka, računalnik na krovu, ECU, ve, koliko zraka prihaja do motorja.

Druga pomembna točka je temperatura zraka, ki prehaja skozi senzor MAF. Če je ta zelo hladen, bo žico hitreje ohlajal. Da natančno ugotovimo temperaturo zraka, ki prehaja skozi ta element, se uporablja termistor, ki to vrednost meri in pomaga določiti potreben zrak za pravilno delovanje.

Z vsemi pridobljenimi podatki ECU ve, koliko zraka mora vbrizgati v motor, da deluje pravilno. Merilnik pretoka zraka je ključen za dobro delovanje motorja, zato mu je treba posvetiti veliko pozornosti. Ko odpove, se na armaturni plošči prižge opozorilna lučka za okvaro motorja. To je posledica slabega zgorevanja bencina ali dizelskega goriva in se pri diagnostičnem pregledu pokaže kot ena od napak, ki jih je treba odpraviti.

Vzdrževanje merilnika pretoka zraka

Merilnik pretoka zraka ne potrebuje stalnega ali natančnega vzdrževanja, vendar ga je treba pregledati, če povzroča težave. Lahko se je zlomila platinasta žica, zato ni mogoče nadzorovati količine zraka, ki vstopa v motor. Možno je tudi, da so tesnila pokvarjena in v motor vstopa več zraka, kot je priporočljivo. Druga možnost je, da kabli, ki vodijo od merilnika pretoka do računalnika, niso v redu in jih je treba zamenjati.

Ob težavi z merilnikom pretoka je treba avto odpeljati v delavnico, kjer mehanik ugotovi stanje merilnika pretoka in težavo. Če ga je mogoče popraviti, bo zamenjal potrebne dele in ga spravil nazaj v normalno delovanje. Če ga ni mogoče popraviti, ga bo zamenjal. Cena novega merilnika pretoka se razlikuje glede na tip in model avtomobila, vendar gre za okvaro, ki ni ravno poceni, zato je ob kakršni koli težavi priporočljivo obiskati delavnico in ga popraviti.

Vrste merilnikov pretoka zraka

Obstaja več vrst merilnikov pretoka zraka, glede na tehnologijo, ki jo uporabljajo. Tu je nekaj njih.

• Senzor pretoka zraka z lopatico: Ta vrsta senzorja deluje z lopatico, ki z gibanjem omogoča ali preprečuje prehod zraka.
• Senzor MAP (absolutni tlak v sesalni cevi): Pretok zraka se uravnava, sistem pa ga pretvori v električne impulze, zaradi katerih ECU ve, koliko zraka kroži, in ga lahko nadzoruje.
• Senzor z vročo žico: Je najpogostejši in se uporablja pri večini modelov. Deluje tako, kot smo opisali zgoraj.

Vse te vrste merilnikov pretoka zraka omogočajo, da motor našega avtomobila deluje pravilno, da obstaja pravilno razmerje med gorivom, zrakom in iskro ter da avto dosega največjo zmogljivost in proizvaja najmanj onesnažujočih ostankov.