Debitmetru sau senzor MAF: ce este și cum funcționează

Deși este unul dintre marii necunoscuți printre componentele motorului, debitmetrul sau senzorul MAF este esențial pentru controlul bunei funcționări a motorului. Acest dispozitiv se află după filtrul de aer, iar funcția sa este să controleze accesul aerului în motor pentru ca explozia să se producă în mod controlat și eficient. Funcționarea sa corectă permite motorului să funcționeze bine și să nu consume mai mult combustibil decât este necesar.

Adesea, debitmetrul trece neobservat și nu este luat în considerare până când începe să defecteze și mecanicul ne informează că defecțiunea provine de la acesta. Dacă debitmetrul, cunoscut și ca senzor MAF, funcționează defectuos, cantitatea de aer care intră în motor nu este cea adecvată și poate face ca explozia să nu fie cea corectă, putând provoca probleme grave motorului pe termen mediu. Imediat, se va observa o pierdere de putere a motorului.

Ce este debitmetrul?

Senzorul MAF sau debitmetrul este format din trei elemente principale: termistorul, un fir de platină și circuitul de control electronic. Aceste trei elemente permit reglarea trecerii aerului până la motor și asigurarea funcționării corecte a întregului sistem. Pentru a determina debitul de aer necesar ca explozia să se producă corect, cu cantitatea precisă de combustibil și pentru a evita o poluare excesivă.

Debitmetrul funcționează datorită încălzirii firului de platină. Acesta atinge o temperatură de 200º Celsius și o menține constantă pe întreg parcursul. Aerul care trece prin debitmetru îl răcește, iar sistemul furnizează astfel mai mult curent pentru a menține temperatura constantă a firului. Datorită cantității de energie utilizate pentru încălzirea debitmetrului, calculatorul de bord, ECU, cunoaște cantitatea de aer care ajunge la motor.

Un alt aspect de luat în considerare este temperatura aerului care trece prin senzorul MAF. Dacă acesta este foarte rece, va răci firul mai rapid. Pentru a cunoaște exact temperatura aerului care trece prin acest element se utilizează termistorul, care măsoară această valoare și ajută la stabilirea aerului necesar pentru ca sistemul să funcționeze bine.

Cu toate datele obținute, ECU-ul știe câtă aer trebuie să injecteze în motor pentru ca acesta să funcționeze corect. Debitmetrul este esențial pentru buna funcționare a motorului, așa că trebuie acordată o atenție deosebită. Când defectează, se aprinde lampa de avarie a motorului. Acest lucru se datorează arderii defectuoase a benzinei sau motorinei și apare la scanare ca una dintre erorile de rezolvat.

Întreținerea debitmetrului

Debitmetrul

nu necesită o întreținere continuă sau exhaustivă

, dar dacă prezintă probleme trebuie verificat. Poate fi că firul de platină s-a rupt, astfel încât nu se mai poate controla cantitatea de aer care intră în motor. De asemenea, este posibil ca garniturile să fie deteriorate și să intre mai mult aer decât este recomandat în motor. O altă posibilitate este ca cablurile care merg de la debitmetru până la calculator să nu fie în stare bună și să fie necesară înlocuirea lor.

În cazul unei probleme cu debitmetrul, trebuie dus mașina la service și lăsat mecanicul să stabilească starea debitmetrului și problema pe care o poate avea. Dacă poate fi reparat, va putea schimba piesele necesare și îl va face să funcționeze din nou normal. Dacă nu poate fi reparat, va fi înlocuit. Prețul debitmetrului nou variază în funcție de tipul și modelul mașinii, dar nu este o defecțiune deosebit de ieftină, așa că la orice problemă, este recomandat să mergeți la service și să-l reparați.

Tipuri de debitmetru

Există mai multe tipuri de debitmetru, în funcție de tehnologia utilizată. Iată câteva dintre ele.

Senzor de debit de aer cu clapetă:
• Acest tip de senzor funcționează cu o clapetă care permite sau împiedică trecerea aerului datorită acțiunii acestei clapete mobile.
  

Senzor MAP (Presiune Absolută a Colectorului):

• Fluxul de aer este reglat de un sistem care îl transformă în impulsuri electrice și care permite ECU-ului să știe câtă aer circulă și să îl poată controla.
  

Senzor cu fir cald:

• Este cel mai comun dintre toate și cel utilizat în majoritatea modelelor. Funcționează exact așa cum am descris mai sus.

  Toate aceste

tipuri de debitmetru

permit motorului mașinii noastre să funcționeze corect, să existe o combinație just echilibrată între combustibil, aer și scânteie, iar mașina să ofere performanță maximă și să producă cele mai puține reziduuri poluante.