Расходомер воздуха или датчик MAF: что это такое и как он работает

Хотя он относится к числу самых малоизвестных элементов двигателя, расходомер воздуха или датчик MAF имеет решающее значение для контроля правильной работы двигателя. Это устройство находится за воздушным фильтром, и его функция — контролировать поступление воздуха в двигатель, чтобы взрыв происходил контролируемо и эффективно. Его правильная работа позволяет двигателю работать исправно и не расходовать больше топлива, чем необходимо.

Часто расходомер остаётся незамеченным, и о нём вспоминают только тогда, когда он начинает барахлить и механик сообщает, что неисправность связана именно с ним. Если расходомер, также известный как датчик MAF, работает неправильно, количество воздуха, поступающего в двигатель, оказывается неподходящим, и взрыв может происходить неправильно, что в среднесрочной перспективе способно вызвать серьёзные проблемы с двигателем. Сразу же заметна потеря мощности двигателя.

Что такое расходомер?

Датчик MAF или расходомер состоит из трёх основных элементов: термистора, платиновой проволоки и электронной схемы управления. Эти три элемента позволяют регулировать поступление воздуха в двигатель и обеспечивать правильную работу всей системы. Чтобы определить объём воздуха, необходимый для правильного взрыва, с точным количеством топлива и во избежание избыточного загрязнения.

Расходомер работает благодаря нагреву платиновой проволоки. Она достигает температуры 200 °C и постоянно поддерживает её на протяжении всей поездки. Воздух, проходящий через расходомер, охлаждает её, и таким образом система подаёт больше тока, чтобы поддерживать постоянную температуру проволоки. По объёму энергии, затрачиваемой на нагрев расходомера, бортовой компьютер, ECU, узнаёт, какое количество воздуха поступает в двигатель.

Ещё один важный момент — температура воздуха, проходящего через датчик MAF. Если он очень холодный, проволока будет охлаждаться быстрее. Чтобы точно определить температуру воздуха, проходящего через этот элемент, используется термистор, который измеряет это значение и помогает установить необходимый объём воздуха для правильной работы.

Имея все полученные данные, ECU знает, сколько воздуха нужно подать в двигатель, чтобы он работал правильно. Расходомер крайне важен для исправной работы двигателя, поэтому ему нужно уделять большое внимание. Когда он выходит из строя, загорается индикатор неисправности двигателя. Это происходит из-за

плохого сгорания бензина или дизельного топлива

, и при диагностике ошибка отображается как одна из тех, которые необходимо устранить.

Обслуживание расходомера

Расходомер не требует постоянного и тщательного обслуживания, но если он начинает барахлить, его необходимо проверить. Возможно, порвалась платиновая проволока, и тогда невозможно контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель. Также возможно, что уплотнения повреждены, и в двигатель поступает больше воздуха, чем рекомендуется. Другая возможность — провода, идущие от расходомера к компьютеру, неисправны, и его придётся заменить.

При неисправности расходомера необходимо отвезти автомобиль в мастерскую, и механик определит состояние расходомера и то, какая именно проблема у него может быть. Если его можно отремонтировать, будут заменены нужные детали, и он снова начнёт работать нормально. Если отремонтировать нельзя, его заменят. Цена нового расходомера зависит от типа и модели автомобиля, но это не особенно дешёвая поломка, поэтому при любой проблеме рекомендуется обратиться в мастерскую и отремонтировать его

.

Типы расходомеров

• Существует несколько типов расходомеров в зависимости от используемой технологии. Вот некоторые из них.

  
  

Датчик потока воздуха с заслонкой:

• Этот тип датчика работает с помощью заслонки, которая пропускает или перекрывает поток воздуха благодаря движению этой подвижной заслонки.
  

Датчик MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе):

• Поток воздуха регулируется системой, которая преобразует его в электрические импульсы и позволяет ECU знать, сколько воздуха проходит и может его контролировать.
  

Датчик горячей проволоки:

Это самый распространённый из всех и тот, что используется в большинстве моделей. Он работает так, как описано выше.

Все эти §h75§типы расходомеров§h76§ обеспечивают правильную работу двигателя нашего автомобиля, создают правильное сочетание топлива, воздуха и искры, и автомобиль демонстрирует максимальную производительность и выделяет минимум загрязняющих веществ.