Bugatti Divo：一台「改裝」的500萬歐元 Chiron

看得到卻摸不著：在Pebble Beach，這款全新的Bugatti Divo已向品牌客戶發表，將僅生產40輛，售價為500萬歐元。而且已經全數售罄。

有人會說我有點激進。但我對Bugatti Divo有些失望。也許是因為它在正式發表前所引發的期待，以及Divo首支預告片與其售價的初步消息。但其實，當我看到它在藍色布幕下的輪廓預覽時，我就開始有些「洩氣」了。它聞起來太像一台改裝過的Bugatti Chiron了。

Divo這個名字源自法國賽車手Albert Divo，他在1920年代末駕駛Bugatti 兩度奪得傳奇的Targa Florio冠軍。

現在Bugatti Divo已正式亮相，所有細節也都公布了，我可以說，我原本期待的更多，遠比這多得多。當然，那40位已經預訂了Divo、以500萬歐元「合理」價格買下的幸運兒，想法肯定不一樣。不過言歸正傳，最好的方式就是看影片。

Bugatti Divo影片

https://www.youtube.com/watch?v=hqDT5_4z_YI

為彎道而準備的Bugatti Chiron

即使是那些花錢買下、想在車庫裡炫耀的人，也無法否認一件事：Bugatti Divo就是一台改裝的Chiron…。別搞錯了，它不是一輛新車。底盤和引擎的機械基礎完全相同。甚至沒有藉此加入任何電氣化系統，來降低那些和其售價一樣荒謬的油耗數據：市區35.2 l/100 km、郊區15.2、綜合22.5，CO2排放為516 g/km。畢竟，要驅動這台8升、1,500 CV的W16引擎，代價可不小。

先撇開外觀不談，主要的改變集中在空氣動力學與懸吊系統。唯一目標：在過彎的敏捷度與速度上較Chiron再向前邁進一大步，同時放棄極速競賽。因此，Bugatti Divo宣稱最高時速「僅」380 km/h。但也正因如此，Divo在Nardo的操控測試場上，比Chiron快了整整8秒。 它就是這樣做到的。

優化的空氣動力學：最高達456 kg的下壓力

在空氣動力方面，Bugatti Divo提出了許多解決方案。前方進氣口經過重新設計，縮小了迎風面積，以提升空氣動力效率，同時不犧牲冷卻性能。Chiron用來將空氣導向煞車的特殊導流系統，在這裡還額外受益於車輪旋轉時所產生的氣流。

車頂安裝了NACA式進氣口，負責確保引擎所需的大量進氣。可調高度的後擾流翼同時兼具空氣煞車功能。它寬1.83公尺，比Chiron寬出23%。後擴散器也完全重新設計。整體而言，這些元素提升了Divo的空氣動力下壓力，使其能夠產生最高456 kg的下壓力貼向路面，比Chiron多出90 kg。

此外，Bugatti Divo比Chiron減重35 kg，而懸吊、轉向與輪胎的改良，使其側向加速度可達1.6 G。

其餘的外觀變化，讓Divo看起來比Chiron更低、更長。車身上半部採用專為Divo開發的啞光鈦色，更突顯了這種效果。下半部則露出碳纖維，顏色為Bugatti 稱之為「石油藍」的色調。尾部設計同樣是全新的，搭配精緻的3D效果尾燈。

外露的碳纖維延伸至內裝，這裡採用啞光而非亮面的處理，搭配灰色與藍色調的Alcantara與皮革座椅。作為一台為承受更大側向加速度而設計的車，座椅也全部重新設計，以提供更好的側向支撐。

Bugatti Divo圖片集