全新插電式混合動力 BMW X1 xDrive25e 公布西班牙市場售價

David Lopez @espacionblanco 5 May 2020 3 min.

BMW 開始在西班牙銷售插電式混合動力 X1 xDrive25e，其售價已公布；此車款之後將推出 X2 xDrive25e。

BMW 的入門級車款，包括 Serie 1 及其 SUV 兄弟車款，今年可謂喜事連連。正如這個德國品牌去年九月所宣布的，X1 將推出全新的 X1 xDrive25e 插電式混合動力，以讓 BMW 最小的車款更加環保、高效。值得一提的是，今年稍後還將推出 X2 xDrive25e，兩者搭載相同的混合動力引擎。

不出所料，最重要的創新就在 BMW X1 xDrive25e 的引擎蓋下，這裡安裝了模組化的 eDrive 技術系統，由專為此車型開發的電動推進系統組成。該系統包括 1,500 CC 三缸汽油引擎，輸出功率為 125 CV，扭矩為 220 Nm，並與六速 Steptronic 自動變速箱相連，將動力傳送至前輪。

此模組化系統的另一重要部分是電動馬達，其功率為 95 CV，扭矩為 165 Nm，透過單速變速箱傳送至後輪。得益於此機械配置，車輛可隨時智能地控制四輪驅動，即 BMW 著名的 xDrive 系統。兩者結合後，系統的合併功率為 220 CV，扭矩為 385 Nm。

就數據而言，BMW X1 xDrive25e 可在 7 秒內加速至 100 km/h，最高時速為 192 km/h；汽油消耗與排放分別為 1.8 l/100 km 與 40 g/km，電力消耗為 15 kWh/100 km，所有數據均依據 WLTP 測試循環測得。混合動力系統的另一重要部分是容量為 9.7 kWh 的鋰離子電池，使 BMW X1 xDrive25e 能在純電模式下達到約 50 公里的續航里程（依 WLTP），依 NEDC 則為 57 公里，同時最高速度降至 135 km/h。

電池可在行駛中透過 Brake Energy Regeneration 系統充電，即放開油門或制動時，由發電機將殘餘動能轉化為電能儲存。此外，還可透過位於左側葉子板前方充電口的插座充電，使用家用插座約需 五小時，若使用 BMW i Wallbox，則可再縮短一小時多。另外，駕駛者也可透過中控台上的 eDrive 按鈕手動管理儲存的能量，並可選擇 Auto eDrive、Max eDrive 或 Save Battery 模式。