Le nouvel hybride rechargeable BMW X1 xDrive25e annonce son prix pour le marché espagnol

Le segment d’entrée de BMW, composé de la Série 1 et de ses frères SUV, est en fête, car, comme la marque allemande nous l’avait annoncé en septembre de l’année dernière, le X1 élargit son offre avec le nouveau X1 xDrive25e hybride rechargeable, qui arrive pour rendre plus propre et plus efficiente la gamme la plus petite de BMW. Il convient de rappeler qu’au cours de cette année, il sera rejoint par le X2 xDrive25e, qui partage la même motorisation hybride.

Comme on pouvait s’y attendre, la nouveauté la plus importante se trouve sous le capot de la BMW X1 xDrive25e, où a été installé le système modulaire de technologie eDrive, composé d’un système de propulsion électrique spécialement développé pour ce modèle. Ce système comprend le moteur essence de trois cylindres et 1 500 cm³, qui délivre une puissance de 125 CV et un couple de 220 Nm, associé à une transmission automatique Steptronic à 6 rapports qui transmet la puissance aux roues avant.

L’autre partie très importante de ce système modulaire est le moteur électrique, grâce auquel nous bénéficierons d’une puissance de 95 CV et d’un couple de 165 Nm, transmis aux roues arrière par une transmission à un seul rapport. Ainsi, grâce à la disposition mécanique, nous disposerons d’une traction intégrale contrôlée en permanence de manière intelligente grâce au célèbre système xDrive de BMW. L’union des deux donne également une puissance combinée du système de 220 CV, ainsi qu’un couple de 385 Nm.

En termes de chiffres, la BMW X1 xDrive25e est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 192 km/h, tandis que la consommation d’essence et les émissions sont fixées à 1,8 l/100 km et 40 g/km respectivement, et la consommation électrique à 15 kWh/100 km, toutes ces valeurs étant homologuées selon le cycle d’essai WLTP. Autre élément tout aussi important de ce système hybride, la batterie lithium-ion d’une capacité de 9,7 kWh, qui permet à la BMW X1 xDrive25e d’atteindre une autonomie en mode entièrement électrique d’environ 50 kilomètres selon WLTP (57 km selon NEDC), tout en réduisant la vitesse maximale à 135 km/h.

La batterie peut être rechargée en roulant grâce au système Brake Energy Regeneration, qui consiste à transformer l’énergie cinétique résiduelle en énergie électrique par l’alternateur lorsque nous relâchons l’accélérateur ou freinons. En outre, nous pourrons la recharger via la prise située à côté de la prise avant, sur l’aile gauche, opération qui prendra environ cinq heures sur une prise domestique, bien que ce temps puisse être réduit d’un peu plus d’une heure si nous utilisons la BMW i Wallbox. Par ailleurs, nous pourrons gérer manuellement l’énergie stockée grâce au bouton eDrive situé sur la console, qui donne accès aux modes Auto eDrive, Max eDrive ou Save Battery.

La nouvelle BMW X1 xDrive25e sera disponible en finition de base, ainsi qu’en finitions xLine et M Sport, que nous pourrons compléter avec les différents packs et listes d’accessoires du reste de la gamme X1. Pour l’Espagne, le prix de départ de la BMW X1 xDrive25e a été fixé à 47 600 euros.

Fiche technique de cette voiture

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