De nieuwe plug-inhybride BMW X1 xDrive25e kondigt zijn prijs aan voor de Spaanse markt

Het instapsegment van BMW, bestaande uit de 1 Serie en zijn SUV-broers, mag zich gelukkig prijzen, want zoals het Duitse merk vorig jaar september aankondigde, breidt de X1 zijn aanbod uit met de nieuwe X1 xDrive25e plug-inhybride, die de kleinste reeks van BMW schoner en efficiënter moet maken. Ter herinnering: later dit jaar wordt daar ook de X2 xDrive25e aan toegevoegd, die dezelfde hybride aandrijflijn deelt.

Het belangrijkste nieuws vinden we, zoals verwacht, onder de motorkap van de BMW X1 xDrive25e, waar het modulaire eDrive-systeem is ingebouwd, bestaande uit een elektrisch aandrijfsysteem dat specifiek voor dit model is ontwikkeld. Deel van dit systeem is de driecilinder benzinemotor van 1.500 cc, die 125 CV levert en een koppel van 220 Nm, gekoppeld aan een 6-traps automatische Steptronic-transmissie die het vermogen naar de voorwielen stuurt.

Het andere zeer belangrijke deel van dit modulaire systeem is de elektromotor, waarmee we beschikken over een vermogen van 95 CV en een koppel van 165 Nm, dat via een transmissie met één vaste versnelling naar de achterwielen wordt gestuurd. Dankzij de mechanische opzet beschikken we daardoor over vierwielaandrijving die te allen tijde intelligent wordt geregeld via het bekende xDrive-systeem van BMW. De combinatie van beide resulteert ook in een gecombineerd systeemvermogen van 220 CV, evenals een koppel van 385 Nm.

Qua cijfers sprint de BMW X1 xDrive25e in 7 seconden naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 192 km/u, terwijl het benzineverbruik en de uitstoot zijn vastgesteld op 1,8 l/100 km en 40 g/km, en het elektrische verbruik op 15 kWh/100 km. Al deze cijfers zijn vastgesteld volgens de WLTP-testcyclus. Een ander even belangrijk onderdeel van dit hybride systeem is de lithium-ionbatterij met een capaciteit van 9,7 kWh, waarmee de BMW X1 xDrive25e een elektrische actieradius van circa 50 kilometer volgens WLTP (57 km volgens NEDC) haalt, waarbij de topsnelheid bovendien wordt beperkt tot 135 km/u.

De batterij kan onderweg worden opgeladen dankzij het Brake Energy Regeneration-systeem, dat de resterende kinetische energie opslaat die door de dynamo wordt omgezet in elektrische energie wanneer we het gaspedaal loslaten of remmen. Daarnaast kunnen we haar opladen via de aansluiting naast de voorste aansluiting op het linker spatbord, wat ongeveer vijf uur duurt bij gebruik van een huishoudelijk stopcontact, hoewel we deze tijd met iets meer dan een uur kunnen verkorten met de BMW i Wallbox. Bovendien kunnen we de opgeslagen energie handmatig beheren met de knop eDrive op de middenconsole, waarmee we de modi Auto eDrive, Max eDrive of Save Battery kunnen selecteren.

De nieuwe BMW X1 xDrive25e is leverbaar in een basisuitvoering of in de uitvoeringen xLine en M Sport, die we kunnen aanvullen met de diverse pakketten en accessoirelijsten van de rest van het X1-assortiment. Voor Spanje is de startprijs van de BMW X1 xDrive25e vastgesteld op 47.600 euro.

Technische fiche van deze auto

CrossoverBMW X18 versies · vanaf 46.850 €