يُعلن الهجين القابل للشحن الجديد BMW X1 xDrive25e عن سعره للسوق الإسبانية

يحتفل قطاع الدخول لدى BMW، المكوّن من الفئة 1 وأشقائها من سيارات SUV، لأن العلامة الألمانية أعلنت في شهر سبتمبر من العام الماضي أن X1 سيوسّع عرضه بالطراز الجديد X1 xDrive25e الهجين القابل للشحن الذي سيصل ليجعل أصغر مجموعة لدى BMW أنظف وأكثر كفاءة. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال هذا العام سينضم إليه X2 xDrive25e الذي يشترك معه في المحرك الهجين نفسه.

كما هو متوقع، ستجد الابتكار الأهم تحت غطاء BMW X1 xDrive25e، حيث تم تركيب نظام eDrive التقني المعياري المكوّن من نظام دفع كهربائي طُوّر خصيصًا لهذا الطراز. ويشكّل جزءًا من هذا النظام محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.500 سم³ يوفّر قدرة تبلغ 125 CV وعزم دوران قدره 220 Nm، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي Steptronic بست سرعات يرسل القدرة إلى العجلات الأمامية.

الجزء المهم الآخر من هذا النظام المعياري هو المحرك الكهربائي، الذي نستفيد منه بقدرة 95 CV وعزم دوران 165 Nm يُرسل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة بسرعة واحدة، ولذلك بفضل الترتيب الميكانيكي سنحصل على دفع رباعي يُتحكم فيه بذكاء في كل وقت عبر نظام xDrive المعروف لدى BMW. ويؤدي اتحاد الاثنين أيضًا إلى قدرة إجمالية للنظام تبلغ 220 CV، إضافةً إلى عزم دوران إجمالي قدره 385 Nm.

من حيث الأرقام، يستطيع BMW X1 xDrive25e التسارع حتى 100 كم/س في 7 ثوانٍ ليصل إلى سرعة قصوى قدرها 192 كم/س، بينما يُحدَّد استهلاك البنزين والانبعاثات عند 1,8 l/100 km و40 g/km على التوالي، ليُختتم باستهلاك كهربائي قدره 15 kWh/100 km، وكل هذه الأرقام مسجلة وفق دورة الاختبار WLTP. وجزء آخر لا يقل أهمية في هذا النظام الهجين هو بطارية أيونات الليثيوم بسعة 9,7 kWh، والتي تتيح لـ BMW X1 xDrive25e تحقيق مدى قيادة في الوضع الكهربائي الكامل يقارب 50 كيلومترًا وفق WLTP (57 كم وفق NEDC)، مع خفض السرعة القصوى إلى 135 كم/س.

يمكن شحن البطارية أثناء القيادة بفضل نظام Brake Energy Regeneration، وهو تخزين الطاقة الحركية المتبقية التي يحوّلها المولّد إلى طاقة كهربائية عندما نرفع القدم عن دواسة الوقود أو نكبح. إضافةً إلى ذلك، يمكننا شحنها عبر المقبس الموجود بجوار المقبس الأمامي فوق الرفرف الأيسر، وهو ما نحققه في حدود خمس ساعات إذا استخدمنا مقبسًا منزليًا، رغم أنه يمكن تقليص هذا الوقت إلى ما يزيد قليلًا على ساعة إذا استخدمنا جهاز BMW i Wallbox. وعلى أي حال، يمكننا أيضًا التحكم يدويًا في الطاقة المخزنة بفضل الزر eDrive الموجود على وحدة التحكم الوسطى، والذي من خلاله نصل إلى أوضاع Auto eDrive وMax eDrive وSave Battery.

ستتوفر BMW X1 xDrive25e الجديدة بتجهيز أساسي، أو أيضًا بتجهيزي xLine وM Sport، والتي يمكن استكمالها بالحزم وقوائم الملحقات المختلفة لبقية مجموعة X1. أما في إسبانيا، فقد تم تحديد سعر انطلاق BMW X1 xDrive25e بـ 47.600 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرBMW X18 نسخة · ابتداءً من 46,850 €