17 marzo 2011 Berlinas, Cabrios, Recreaciones, Superdeportivos

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Navegando por internet me he encontrado con el programa de lanzamientos que Lamborghini seguirá durante los próximos 13 años. Podrá ser más o menos ajustado a la realidad, más o menos creíble, pero sin duda es muy interesante, así que echemos un vistazo (al final del artículo encontrarás un resumen con los modelos que se comercializarán año por año).

El Aventador se pondrá a la venta este año 2011 en su carrocería coupé, como todos ya sabemos. En 2012 aparecerá la versión descapotable (Roadster) con un techo similar al utilizado por el Murciélago Roadster. En 2015 se espera a la variante SuperVeloce (SV) que perderá 150 Kg sobre el Aventador estándar y ganará 50 CV de potencia. Será una versión limitada a 350 unidades.

Más adelante, en 2016, tanto el Coupé como el Roadster recibirán su primer y único lavado de cara, circunstancia que se aprovechará para reajustar el motor y añadir 50 CV. La nueva denominación será LP750-4. Sin embargo, el canto del cisne del Aventador tendrá lugar en 2019, cuando se presentará el LP850-Jota. Será 100 Kg más ligero que el SV (por ende 250 Kg más ligero que el estándar) y su motor producirá 850 CV. Estará limitado a 50 unidades.

Turno del Gallardo y de su sustituto, el Cabrera, un modelo que lo veremos por primera vez en 2013. Montará una mecánica V10 de nueva generación que producirá 570 CV. El Cabrera Spyder se unirá a la gama al año siguiente. El Cabrera será un poco más largo que el Gallardo, pero también más ligero gracias al uso de un monocasco de fibra de carbono (no será de una única pieza como en el Aventador, sino que estará formada por varias, lo que abarata el coste de producción), por lo que tendrá mayor capacidad de aceleración.

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En 2017 debutará el Cabrera Supperlegera, aunque tan solo se fabricarán 250 unidades. Perderá 150 Kg y ganará 25 CV de potencia (es decir, tendrá 595 CV). Cuando el Cabrera haya cumplido cinco años será obsequiado con una facelift que le permitirá afrontar el último tramo de su vida comercial hasta el año 2024.

El Estoque es todavía un prototipo, pero se convertirá en una realidad en 2014. Primero en versión berlina de 4 puertas y después, en 2017, en forma de descapotable. Más allá, en 2021, se pondrá a la venta el Estoque Coupé, el cual heredará los rasgos adquiridos en el facelift que sufrirán la berlina y el descapotable en 2020. El Estoque estará impulsado por el mismo motor V10 que estrenará el Cabrera.

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A continuación, un resumen de los modelos arriba citados con el año en que se pondrán a la venta:

2011: Aventador LP700-4 y LP550-2 Spyder.
2012: Aventador LP700-4 Roadster y Sesto Elemento.
2013: Cabrera, sustituto del Gallardo.
2014: Estoque (berlina de 4 puertas) y Cabrera Spyder.
2015: Aventador LP700-4 SV y prototipo de un Estoque descapotable.
2016: Aventador LP750-4 Coupé y Roadster (facelift del Aventador LP700-4).
2017: Estoque Convertible y Cabrera Superleggera.
2018: Cabrera facelift.
2019: Aventador LP850-Jota.
2020: Facelift del Estoque Sedan y Convertible; prototipo del Estoque Coupé.
2021: Sustituo del Aventador y lanzamiento del Estoque Coupé.
2024: Sustituo del Cabrera.

Como comentario final me gustaría añadir que la lista que aquí se ha detallado no incluye las posibles versiones híbridas/alternativas que probablemente veremos en el Estoque o Cabrera, ni las ediciones especiales tipo Bicolore, Tricolore, Versace, etc. De cualquier modo, lo que parece seguro es que el Aventador será posiblemente el último Lamborghini movido exclusivamente con gasolina.

Vía | TeamSpeed


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