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Sergio Marchionne: perderán más de 10.000 dólares por cada Fiat 500 eléctrico

2 abril 2011

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Mientras todo mundo sigue hipnotizado y alabando a los coches eléctricos, me pregunto si de verdad serán el futuro o solamente son producto de decisiones apresuradas y sin rumbo. Otra cosa no me viene a la cabeza cuando ahora leo que Marchionne dice que el 500 eléctrico los hará perder dinero.

El Fiat 500 es una de las apuestas más fuertes de Marchionne, especialmente de cara al mercado norteamericano que Fiat intenta reconquistar. El año próximo comenzará la comercialización del eléctrico en aquella parte del mundo, a expensas de tener una pérdida de más de 10.000 dólares por cada unidad vendida; precio de venta: unos 45.000 dólares.

La economía (desde el punto de vista de los costos) de los eléctricos simplemente no nos sirve. Con el 500 que Chrysler comenzará a vender el año que viene, vamos a perder más de 10.000 dólares por unidad, a pesar de que el precio de venta será tres veces más que el modelo a gasolina.

Si con los eléctricos van a perder dinero, es inútil que sigan invirtiendo en dicha tecnología. ¿No sería mejor “levantar el pié del acelerador” en lo que esta tecnología mejora? ¿A cuántas compañías el coche eléctrico las llevará al borde de la quiebra?

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7 comentarios en el artículo

  1. gfdgdg

    como puede costar tanto fabricar un coche electrico si la bateria costara 8.000 o 10.000€, o les estan estafando los que fabrican las baterias o es marchione el que esta estafando.

    hay que saber que el tesla model s cuesta 55.000€ y ganan dinero y el fiat 45.000+10.000 que pierden = 55.000€, y eso que parten de un coche mas pequeño que ya esta amortizado.

  2. Fernando Alvarez

    Pues mira, según lo que se viene diciendo, Tesla Motors está perdiendo dinero a raudales con el Tesla S. Por eso han buscado inversores nuevos y uno de ellos es Toyota, con sus propios modelos transformados a eléctricos con tecnología de Tesla, de los cuales hay algunos prototipos.

    Un saludo

  3. Iván Yánez

    No mencionas el problema del efecto de invernadero, provocado por los combustibles fósiles en los autos tradicionales. Al contrario según mi criterio, sería mejor aplicar a fondo el acelerador en esta tecnología y así nos libramos de los obsoletos motores de combustion interna, de rendimiento termodinámico bajo. La pérdida que mencionas debe ser por una administración ineficiente de este nuevo negocio.

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