Segunda parte de la prueba del BMW X6 que probamos con el motor diesel de acceso a la gama, es decir, el xDrive30d de 245 CV. En esta parte de la prueba analizamos diseño exterior, interior y acabados, así como maletero y huecos.
Tras haber detallado las prestaciones, sensaciones de conducción y cifras de consumo, toca revisar el diseño del Citroën C4 Picasso, tanto exterior como interior
Segunda parte de la prueba del Mazda 3 equipado con el motor diesel 2.2 SKYACTIV D de 150 CV con caja de cambios manual de seis relaciones. En la segunda parte de la prueba te contamos todo sobre el diseño exterior, el interior, calidad de acabados y maletero.
Quinto día de la ruta con el Lancia Delta de GLP por Suiza. En el recorrido de hoy nos movemos desde Besançon hasta Lucerna y de ahí a Interlaken, pasando por Murten o Berna. Además te contamos todas las impresiones al volante del Delta movido a gasolina y GLP.
Seguimos con la ruta del Lancia Delta de GLP esta vez en el cuarto día con un recorrido desde Ginebra hasta Neuchatel, durante toda la ruta te contamos las ciudades por las que pasamos, qué ver y nuestras impresiones de conducción del Lancia Delta alimentado a GLP.
Arrancamos con la prueba especial del Lancia Delta de GLP en nuestro recorrido especial por Suiza, en esta primera parte te contamos las primeras impresiones del coche y el recorrido desde España hasta Suiza.
Segunda parte de la prueba del Mercedes Clase E Estate que hemos probado con el motor diesel más potente de la gama, es decir, el E Estate 350 BlueTEC con 252 CV y asociado a la tracción total 4Matic que ofrece un plus de seguridad y deportividad. En la segunda parte analizamos el diseño exterior, interior y maletero.
Segunda parte de la prueba del Seat León que hemos probado con el motor gasolina 1.4 TSI de 140 CV con caja de cambios manual de seis relaciones. En esta segunda parte analizamos el nuevo diseño del León y el interior, así como acabados y espacio, junto con el maletero.
Tercera y última parte de la prueba del Peugeot 2008 con el motor gasolina 1.2 VTI de 82 CV, se trata de un motor de sólo tres cilindros. En esta parte de la prueba analizamos el equipamiento del Peugeot 2008, los precios y además finalizamos con nuestra valoración general sobre el coche.
Continuamos con la prueba del Peugeot 2008 equipado con el motor gasolina de acceso, el 1,2 litros VTi de 82 CV, un motor que cuenta con sólo tres cilindros. En esta segunda parte de la prueba analizaremos el diseño exterior, el acabado interior y espacio, así como el maletero.
BYD se adelanta al futuro con nuevas estrategias 
Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad 
Lepas L8: el verdadero lujo es el espacio, la comodidad y la facilidad de uso