Tengo una debilidad por los Volkswagen Corrado y el Scirocco de los años 80, dos cochazos en mi opinión. En cuanto al Scirocco, específicamente hablando, creo que no está teniendo el éxito que debería tener ni la exposición en el mercado necesaria al no venderse en EEUU, país que había cultivado el gusto por las anteriores generaciones del modelo.
Quienes se hayan detenido alguna vez a ver o a leer algo sobre camiones, saben que la marca Unimog de Mercedes-Benz es sinónimo de vehículos que pueden salvar cualquier tipo de obstáculo en cualquier terreno, por lo que su uso ha estado reservado a ejércitos y a verdaderos fanáticos de la actividad 4x4 extrema.
El grupo Volswagen se ha convertido en el conglomerado de marcas más grande del mundo, aunque en este caso el tamaño no importa demasiado, de acuerdo a unas declaraciones de Martin Winterkorn. El CEO del grupo opina que 12 marcas son suficientes y que tienen demasiado trabajo por delante con todas ellas para intentar agregar más nombres a la colección.
Hace un mes atrás te hablábamos de un posible conflicto entre Volkswagen y sus socios chinos de FAW al haberse detectado algún tipo de espionaje industrial de parte de los chinos sobre los alemanes. Y aunque los chinos ya son eternos abonados a estas prácticas desleales, parece que la paciencia de Martin Winterkorn se ha agotado.
Hace meses que veníamos comentando sobre el gusanito que tenía Mazda en emplear rotativos para sus próximas aplicaciones híbridas, pero ya está lista la confirmación oficial de parte del especialista (qué duda cabe) en motores rotativos. Con una historia reciente en propulsar a casi todos sus modelos, el motor rotativo será en el futuro un generador para híbridos.
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