ألمانيا تفتتح عدة محطات شحن للشاحنات: هكذا تسعى إلى إحداث فارق

إن تحويل مركبات النقل البري أمر جاد للغاية. فالأمر يتعلق بإنشاء نظام بطاريات قادر على تزويد الشاحنات المحملة بأحمال ثقيلة جداً التي تقطع بها مسافات طويلة. ويجب العمل على ضمان أن يكون مدى القيادة لهذه الشاحنات مناسباً. ولتحقيق ذلك من الضروري أيضاً توفير بنية تحتية مناسبة للشحن تتيح الحفاظ على تشغيل البطاريات في وقت قصير.

ويجب أن تتمتع نقاط الشحن هذه بخصائص خاصة، إذ لا تصلح أي نقطة من تلك المستخدمة لشحن السيارات الكهربائية. فحجم الشاحنات يتطلب وجود مساحة أكبر لركن المركبة وتتيح لها المناورة دون مشاكل. وهذا ما أُخذ في الاعتبار عند إنشاء منشآت الشحن التي صممتها شركة Aral Pulse، وهي شركة تابعة لشركة BP.

ممر راين-ألب في ألمانيا

قامت الشركة بتركيب ست محطات شحن تقع في ممر راين-ألب، وتحديداً في ألمانيا. وعلى هذا المسار، الذي يبلغ طوله 600 كيلومتر، أنشأت أولى منشآتها المخصصة لشحن بطاريات الشاحنات الكهربائية. ويربط هذا المسار الموانئ الرئيسية على بحر الشمال، في بلجيكا وهولندا، بميناء جنوة المتوسطي في إيطاليا.

وقد تم تركيب محطات الشحن في بلدات شفيغنهايم وبنسهايم ورюسلسهايم وراينبيلن ودوسلدورف ودورتموند. وفي المستقبل سيتم تفعيل المزيد من محطات الشحن في بад هونيف وكولونيا لإكمال المسار. وفي بعض هذه النقاط كانت توجد بالفعل نقاط شحن للسيارات الكهربائية، لكن حجمها كان يمنع وصول الشاحنات إليها.

وفي كل موقع من المواقع تم تركيب محطتين، تضم كل منهما نقطتي شحن. وتتمتع بقدرة تبلغ 300 كيلوواط، وهو ما سيسمح لشاحنة باستعادة مدى قيادة يبلغ 200 كيلومتر خلال 45 دقيقة. وهذه هي فترة الراحة الإلزامية للسائقين المحترفين.

وتتوفر في مناطق الاستراحة خدمات تساعد السائق على استعادة نشاطه خلال هذا الوقت. فهناك الدشات ومساحات تناول الطعام والحمامات التي تشكل خدمات موجهة لهم. كما أن الشواحن المهيأة تسمح أيضاً بشحن السيارات الكهربائية، فهي لا تقتصر على الشاحنات.

هناك حاجة إلى محطات شحن أكثر بكثير

ومع الجداول الزمنية التي حددها الاتحاد الأوروبي، سيحتاج الأمر إلى وجود نقاط شحن أكثر بكثير للشاحنات. فهي تحتاج ليس فقط إلى مساحة أكبر، بل أيضاً إلى قدرة أعلى في كل شاحن. فـ300 كيلوواط غير كافية لتمكين الشاحنات الكهربائية من التنقل بحرية على الطرق الأوروبية.

ولكي يكون الشحن فعالاً ينبغي استخدام شواحن بقدرة 1 ميغاواط، وهي التي تتيح استعادة ما يصل إلى 400 كيلومتر خلال فترة الراحة الدنيا البالغة 45 دقيقة.

وتتوقع الخطط تفعيل المزيد من نقاط الشحن، ليس فقط على هذا المسار، بل على المسارات الرئيسية التي تعبر القارة. وبهذا ستتوفر على الطرق الرئيسية للنقل البري محطات شحن قادرة على خدمة 270.000 مركبة تجارية ثقيلة ومتوسطة تعمل بالكهرباء، ومن المتوقع أن تجوب الطرق في عام 2030.