أولى اختبارات EuroNCAP بالنظام الجديد للتقييم

شُدّدت اختبارات EuroNCAP لهذا العام 2009 لأن غالبية الطرازات كانت تحصل على خمس نجوم، وكان ضمن هذه المجموعة طرازات متفاوتة جدًا في مستوى الأمان. ولمكافأة المركبات الأكثر أمانًا، جرى تشديد الاختبارات لتصبح الحصول على النجمة الخامسة أكثر صعوبة.

كشرط أول لكي تحصل المركبة على خمس نجوم، يجب أن تُزوَّد بنظام ESP بشكل قياسي في 85% من الوحدات التي تُسوَّق من الطراز نفسه، وأن يكون متاحًا كخيار إضافي في النسبة المتبقية البالغة 15%. والآن أيضًا يُؤخذ في الحسبان الإصابة بإصابة الرقبة الارتجاعية (ويبلاش)، مع تقييم السيارات التي تُزوَّد بمساند رأس نشطة.

لذلك، يُؤخذ في حساب التقييم متوسط مرجّح لنقاط جميع النتائج في كل محور، أي حماية الركاب، وحماية الأطفال، والحماية في حالة الدهس. وكانت الطرازات التي خضعت للفحص هذه المرة ستة: Citroën C3 Picasso، Mazda 6، Mitsubishi Lancer، Subaru Impreza، Toyota Avensis وToyota iQ.

ومن النتائج يُلاحظ أن Citroën C3 Picasso يتمتع بحماية ضعيفة في حالة الدهس وإصابة الرقبة الارتجاعية، ولهذا لم يحصل إلا على 4 نجوم. ومن المفاجآت أن Toyota iQ، الذي حصل على خمس نجوم، أثبت رغم حجمه الصغير أنه آمن جدًا.

مزيد من المعلومات عن النتائج | EuroNCAP
المصدر | Autoblog en español