Primi test EuroNCAP con il nuovo sistema di punteggio

I test effettuati da EuroNCAP sono stati inaspriti per quest’anno 2009 perché la maggior parte dei modelli otteneva le cinque stelle, e all’interno di quel gruppo c’erano modelli molto diversi tra loro in termini di sicurezza. Per premiare i veicoli più sicuri, i test sono stati inaspriti rendendo più difficile ottenere la quinta stella.

Come prima condizione per ottenere le cinque stelle, il veicolo dovrà offrire l’ESP di serie sull’85% delle unità commercializzate e offrirlo come optional sul restante 15%. E ora si tiene conto anche del colpo di frusta cervicale, valutando favorevolmente quegli autoveicoli che integrano poggiatesta attivi.

Pertanto, per il punteggio si considera una media ponderata dei punti di tutti i risultati in ciascuna sezione, ovvero protezione degli occupanti, dei bambini e in caso di investimento di pedoni. I modelli esaminati questa volta sono stati sei: Citroën C3 Picasso, Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza, Toyota Avensis e Toyota iQ.

Dai risultati spicca che la Citroën C3 Picasso offre una scarsa protezione in caso di investimento e di colpo di frusta cervicale, e per questo ottiene solo 4 stelle. Come sorpresa, tra le cinque stelle c’è la Toyota iQ, che, nonostante le sue dimensioni, si dimostra molto sicura.

Ulteriori informazioni sui risultati | EuroNCAP
Via | Autoblog en español