إذا منحت المهندسين حرية مطلقة، ستظهر أشياء جنونية مثل BMW R 1300 R TITAN

ليس هذا أمرًا يحدث بالتكرار الذي نتمناه ضمن الإيقاع المحموم لعمل فرق التصميم والهندسة لدى الشركات، المشغولة يوميًا بابتكار طراز جديد أو تحسين الطرازات الحالية، لكن بين حين وآخر تمنح الشركات مصمميها ومهندسيها حرية كاملة لتطوير أغرب آلة ذات عجلات يمكن أن تخرج من عقولهم أو من أقلامهم.

منحت BMW Motorrad هذه المتعة الصغيرة لفريق عمل مختار يتألف من Philipp Ludwig، مدير المشروع، وAndreas Martin مصمم المركبات، وTheresa Stukenbrock مصممة الألوان والرسوميات، وصانعي النماذج الأولية Paul Summerer وThomas Becker، الذين نالوا شرف إنشاء هذه BMW R 1300 R TITAN المذهلة التي تزين هذه السطور، والتي هي بلا شك وحشية وجذرية حقًا.

تصف BMW الدراجة R 1300 R TITAN بأنها دراجة “وحشية وعدوانية، جميلة واستثنائية، سريعة ودقيقة، صُممت لتفوز”، والحق أن مظهرها يوحي بأنها آلة استثنائية حقًا كنا نتمنى تجربتها. فوق قاعدة تصميم “streetfighter” تطرفت خطوطها وتصميمها، حتى بدت كتلة واحدة ضخمة مصبوبة في قطعة واحدة.

الواقع أن R 1300 R TITAN تملك في هيكلها إطارًا مصنوعًا بمواصفات خاصة من توقيع المتخصص Wilbers، والمحسّن للاستفادة القصوى من قوة محرك البوكسر، ويساعد على ذلك أيضًا نظامات تعليق بإعدادات خاصة وذراع خلفي أكبر حجمًا لتحمل التسارعات الأشد حدة. كل ذلك في تركيبة قريبة قدر الإمكان من الأرض لتحقيق مركز ثقل أخفض من الطراز الأساسي.

يظل قلب R 1300 R TITAN محرك البوكسر ذا السعة 1300 سم³، وقد قررت شركة Akrapovic أن تقدم له هدية خاصة، وهي خط عادم جديد مصنوع من التيتانيوم ينطلق من الأسطوانات ليتحد لفترة وجيزة في الجزء الأوسط من الدراجة ثم ينفصل مرة أخرى لينتهي بـمخرجَي عادم قصيرين يندمجان بإتقان في المقعد الخلفي المختصر. وبين المخرجين يمكنكم رؤية أسطوانة بيضاء من أكسيد النيتروز، نعم، لمنحها دفعة تسارع إضافية، وهي دفعة تنتقل إلى إطار خلفي كبير الأبعاد، ومن الضروري في لحظة ما إيقافها، ولذلك زُودت بـمضخة فرامل Magura HC3.

ولأن BMW R 1300 R TITAN دراجة ذات طموحات عالية، ينتهي هذا العمل التصميمي بغلاف مذهل يكاد فيه الراكب يتمدد على الخزان، فقد جرى تركيب مساند القدمين في وضعية متراجعة جدًا، تحديدًا في نهاية الذراع الخلفي. وبسبب هذا الوضع للراكب، أُزيلت لوحة العدادات من موضعها المعتاد على المقود لتصبح مدمجة في الجزء العلوي من الخزان، الذي تغيّر شكله أيضًا. ينتهي التصميم برسومات خاصة ومصباح أمامي يعطي نظرة شرسة.