اختبار Volkswagen Tiguan Allspace 1.5 TSI Sport: هل هي بديل لسيارة الفان؟

Volkswagen Tiguan هو الطرح الرئيسي للعلامة للمنافسة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يملك هذا الطراز خبرة طويلة في السوق، فقد أُطلق جيله الأول عام 2007 وظل حاضراً في السوق لمدة 9 سنوات كاملة، مع التحديث الذي تلقاه عام 2011.

وفي عام 2016 تعرفنا على الجيل الحالي المتوفر في السوق، وفي عام 2018 خضع لتحديث. هذا التاريخ الأخير هو الأهم، فهو الوقت الذي وُلدت فيه هذه النسخة التي أجرينا عليها الاختبار: Volkswagen Tiguan Allspace.

كانت شركة فولفسبورغ تدرك أن مبيعات سيارات الفان كانت في انحدار حاد، فقد كانت Volkswagen Sharan لا تمر بأفضل فتراتها. على النقيض تماماً، كانت فئة سيارات الدفع الرباعي لديها تشهد نمواً، لذلك كان الحل لهذه المشكلة واضحاً: تطويل Volkswagen Tiguan لتقديم تكوين بسبعة مقاعد، وبالتالي تقديم بديل لسيارات الفان.

وإلى جانب ذلك، كانت هذه الاستراتيجية قليلة المخاطر، فقد أثبتت مجموعة Volkswagen أن هذه الصيغة تعمل بشكل جيد مع شقيقه الأقرب، Skoda Kodiaq الذي أجرينا عليه الاختبار أيضاً. بل إن آخر علامة انضمت كانت Seat بطرازها Tarraco، لذلك لدينا ثلاثة طرازات متطابقة تقريباً لكن بهياكل مختلفة، والاختيار بينها مسألة ذوق، وقبل كل شيء مسألة سعر.

Volkswagen Tiguan ممدود

Volkswagen Tiguan Allspace ليس أكثر من النسخة ذات الهيكل الممتد من Tiguan التقليدية التي اختبرها زملاؤنا في Highmotor. وهذا ليس سيئاً على الإطلاق، فلماذا نغير شيئاً يعمل بشكل جيد؟ الصيغة نفسها التي نجحت مع Peugeot 5008 الذي اختبرناه.

لذلك نجد أشكالاً عضلية جداً على امتداد هيكلها. إذا بدأنا الجولة البصرية من الجزء الأمامي، نجد زوايا مستقيمة جداً وشبكة قوية بشرائح أفقية تتصل مباشرة بالمصابيح الأمامية.

ونفس الشيء في الصورة الجانبية، فعلى الرغم من أن هذا الطراز قد زاد طوله بـ 22 سم مقارنة بـ Volkswagen Tiguan، إلا أنه يحافظ على أشكال نظيفة. لذلك توسّع حجم الأبواب الخلفية بشكل ملحوظ لتسهيل الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد، كما أن الخطوط المميزة للطراز لا تزال حاضرة بالطريقة نفسها في Allspace.

يكمل الجزء الخلفي رصانة المجموعة بمصابيح ذات تصميم أفقي لم تنجرف إلى موضة التوحد كما يحدث في Seat Tarraco. ومع ذلك، فإن Volkswagen Tiguan Allspace انجرف إلى موضة عوادم “الزينة”، لذلك لدينا موزع هواء سخي في الأسفل يضم مخرجين للعادم مطليين بالكروم وظيفتهما جمالية فقط.

داخلية رصينة لكنها مُتقنة الصنع

تصميم المقصورة هو نفسه تماماً الذي نجده في Volkswagen Tiguan. لذلك لدينا تصميم داخلي يتناغم بشكل جيد مع التصميم الخارجي، بأشكال رصينة وأنيقة تزينها قطع بلاستيكية لامعة. أكثر ما يلفت الانتباه هو لوحة العدادات الرقمية المضيئة، فهي تقدم كمية جيدة من المعلومات بسرعة استجابة ووضوح يضعها بين الأفضل في السوق.

إضافة إلى ذلك، كانت وحدة الاختبار التي حصلنا عليها تلفت الانتباه بشكل خاص بفرشها الداخلي، فقد كانت تضم تركيبة أصلية باللونين البرتقالي والأسود، وعلى الرغم من جرأتها، فقد بدت لي شخصياً اختياراً موفقاً لكسر الرصانة العامة.

يوفر Volkswagen Tiguan Allspace مساحة وافرة

هذه هي نقطة القوة في Volkswagen Tiguan Allspace، فطوله الذي يزيد 22 سنتيمتراً عن الطراز التقليدي وقاعدة عجلاته التي تزيد 9 سم تُحسّ بوضوح، وكيف لا تُحسّ!

يظهر الفرق الأكبر في الصف الأوسط من المقاعد، فـ المساحة المتاحة للساقين رائعة ببساطة. جميع المقاعد قابلة للتزحلق طولياً، بحيث إذا وضعناها في أكثر أوضاعها تراجعاً، يمكننا السفر بالساقين ممدودتين دون مشكلة. كما يمكن لركاب المقاعد الخلفية الاستمتاع بعناصر مثل طاولات صغيرة على ظهور المقاعد أو أزرار التحكم بالمكيف.

تتضاءل كل هذه الراحة إذا كان هناك شخص يسافر في المقعد الأوسط. فالعرض في المقاعد الخلفية كافٍ تماماً لسفر شخصين براحة كاملة، لكن ثلاثة أشخاص سيكونون متلاصقين أكثر من اللازم. إضافة إلى ذلك، راكب المقعد الأوسط لا يملك مقعداً عادياً، بل مقعداً أقصر وظهراً مدمجاً فيه مسند الذراع الأوسط، تماماً كما في Volksagen Tiguan.

الصف الثالث هو نقطة ضعفه

عند الانتقال إلى الصف الثالث من المقاعد، وهو عنصر قياسي في كامل مجموعة Volkswagen Tiguan Allspace، تتغير الأمور بشكل كبير. أولاً، الوصول ليس الأفضل في العالم، فالفراغ المطلوب لتمرير المقاعد في الصف الثاني يتطلب أجساماً نحيلة، وقد يتحول ذلك إلى مهمة مرهقة لشخص عظام جسمه عريضة.

وبمجرد الوصول إلى الصف الأخير، فإن المشكلة الرئيسية هي §h46>ارتفاع المقاعد عن الأرض§h47، فهي منخفضة جداً. لذلك سيكون شخص بطول حوالي 1.80 متر ركبتاه مرتفعتين أكثر من اللازم، ولذلك فإن الوضعية ليست مريحة على الإطلاق.

لذلك، استخدام الصف الثالث من المقاعد مخصص فقط للأطفال الصغار أو لحالات الطوارئ، وهذا جانب يتراجع فيه بوضوح مقارنة بسيارة الفان التقليدية. إذا كانت احتياجاتك تتطلب استخدام المقاعد السبعة بشكل دائم، فإننا ننصحك بخيارات أخرى.

إذا لم يكن هذا هو حالتك وكنت تحتاجها فقط في ظروف استثنائية، فأنت محظوظ، فـ Volkswagen Tiguan Allspace سيكافئك بصندوق أمتعة ضخم. عندما يُطوى الصف الثالث من المقاعد، تتوفر سعة لا تقل عن 685 لتراً بأشكال منتظمة جداً، مما يجعله رفيقاً مثالياً لاستيعاب أمتعة العائلة بأكملها.

زواج مثالي بين المحرك 1.5 TSI وناقل الحركة DSG

كان Volkswagen Tiguan Allspace في اختبارنا يحمل تحت غطاء المحرك ربما أحد أكثر البدائل جديرة بالاعتبار في مجموعة الطراز: محرك 1.5 TSI EVO. أصبح هذا المحرك من أكثر المحركات تنوعاً ضمن المجموعة، فكل طرازات العلامة تقريباً تركبه بدءاً من Volkswagen Golf.

يطوّر هذا المحرك 150 حصاناً، وهو كافٍ لتحريك 1,585 كيلوغراماً التي يزنها المجموعة بكل سهولة. إضافة إلى ذلك، فهو محرك ممتلئ جداً، فسنحصل على قوة كافية من الجزء السفلي من عداد الدورات وحتى أكثر من 5,000 دورة في الدقيقة.

هذا المحرك متوفر حصرياً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ذي 7 سرعات، وبلا شك لن نفتقد أي خيار آخر. هذا الاقتران مثال حقيقي على النعومة، فناقل الحركة ذو القابض المزدوج يعمل على أكمل وجه، وقادر على تبديل التروس بشكل شبه غير محسوس. كما أننا إذا وضعناه في الوضع اليدوي وتحكمنا به من المجدافين خلف عجلة القيادة، فإنه يُظهر استجابة مطيعة جداً.

أما فيما يتعلق بأرقام الاستهلاك، فإنها تعتمد دائماً على طريقة استخدامنا له، لكن مع قيادة حذرة والتناوب بين الطرق الحضرية والسريعة، سنقترب من 7 لتر/100 كم، وهو رقم جيد لسيارة بحجمه.

مريح لنقل العائلة كاملة

يشارك Volkswagen Tiguan Allspace في اختبارنا المنصة نفسها مع نسخته التقليدية، لذلك لا تُحسّ أطواله الإضافية الـ 22 سنتيمتراً كثيراً من الناحية الديناميكية. بالتأكيد، هي سيارة لا تتميز بأداء رياضي، لكن إذا أدخلناها في طريق جبلي فإنها قادرة على الحفاظ على إيقاع عالٍ دون مشكلة.

يتميز التوجيه بإحساس مساعَد جداً على الرغم من أنه ليس شديد التخفيض في نسبة التروس. وبهذا يمكننا إجراء أي مناورة دون أي جهد، ولن نحتاج إلى المبالغة في حركة إدارة العجلة عندما نريد الدخول إلى دوار.

وأخيراً، يملك نظام التعليق معايرة موجهة نحو راحة القيادة، وهو أمر منطقي في سيارة دفع رباعي ذات طابع عائلي. ومع ذلك، فقد نجح Volkswagen Tiguan Allspace في إيجاد الوصفة المثالية لامتصاص عيوب الطريق بشكل جيد دون أن يكون ناعماً أكثر من اللازم، لذلك لا يسبب تأرجحاً مفرطاً في الهيكل ولا ارتداداً عند المرور على المنحدرات بسرعة عالية.

تجهيزات قياسية كاملة في فئة Sport

كانت سيارتنا Volkswagen Tiguan Allspace تحمل مستوى التجهيز Sport، وهو الأعلى في المجموعة. لذلك فإن التجهيزات القياسية كاملة جداً بالفعل، وتشمل عناصر مثل مصابيح LED التي توفر إضاءة صحيحة جداً، والزجاج المعتم، والتطريز المطلي بالكروم في الخارج، والمقاعد الرياضية، ومكيف ثلاثي المناطق، والإضاءة المحيطية.

إضافة إلى ذلك، كانت تحتوي على قائمة واسعة من عناصر السلامة مثل كاشف التعب، وتنبيه الخروج غير المقصود من المسار، ومساعد الفرملة الطارئة، ومساعد الأضواء، والتحكم التكيفي في السرعة، وكاميرا الركن الخلفية، أو مساعد الركن Park Assist.

ليس هذا فحسب، بل إن وحدتنا كانت تحتوي على بعض التجهيزات الاختيارية التي زادت الفاتورة النهائية قليلاً. على سبيل المثال، عجلات السبائك مقاس 19 بوصة (+701.50 يورو)، والفرش الجلدي بلونين (+2,036.94 يورو)، وحزمة الشتاء (+311.77 يورو)، أو Technology Pack (+1,753 يورو).

سعر يضعه في المتوسط

يبدأ سعر Volkswagen Tiguan Allspace من 42,446 يورو إذا تم تكوينه مثل وحدتنا، أي بمحرك 1.5 TSI بقوة 150 حصاناً ومستوى التجهيز Sport. لم نضف في هذا السعر التجهيزات الاختيارية لوحدتنا، لأنه إذا أردنا الحصول على فرشها الخاص أو عجلات 19 بوصة أو لوحة العدادات الرقمية، فسنقترب بالفعل من حاجز الـ 50,000 يورو.

اختبار الحسم: هل Volkswagen Tiguan Allspace بديل لسيارة MPV؟

إذن، أثبت Volkswagen Tiguan Allspace أنه رفيق مثالي لمن يحبون النسخة التقليدية لكنهم يحتاجون مساحة أكبر في صندوق الأمتعة. إذا كنت تبحث عن 7 مقاعد حقيقية، فهذا ليس الخيار الأمثل، ولا هذا ولا أي سيارة من الفئة، لذلك من الأفضل أن تختار سيارة فان حقيقية.