الـBMW X6 M50d وبعض البيانات الجديدة
Fernando Alvarez
10 December 2011
1 min. 
ألم تكن من أولئك الذين ثاروا وصُعقوا لمجرد ذكر السيارات العاملة بالديزل في قسم M لدى BMW؟ ما سبق لم يكن مجرد شائعة، بل هو حقيقي؛ فمحرك ديزل عالي الأداء يدور في ميونخ منذ فترة. وأحد أحدث طرازات “M” التي ستستخدم الديزل هو X6 M50d.
بخصوص الطراز، ظهرت بعض البيانات الجديدة بفضل “المصادر والمقربين” المعتادين. وبحسب هذه المصادر، ستتسارع X6 M50d من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية وستُنتج 381 حصاناً و545 رطل قدم من عزم الدوران، وذلك بفضل المحرك ثلاثي التوربو ذي الست أسطوانات. قوة ليست كبيرة بالنسبة لطراز M، لكن عزم دوران وفير.
لا يمنح هذا المحرك ونظام الدفع الرباعي xDrive سيارة X6 الأجنحة فحسب، بل يُعد أيضاً للاندماج في M550d xDrive وعلى الأرجح في تحديث الفئة السابعة.
ومع ذلك، ما زال هناك من يعتقد أن هذه المركبات ليست جديرة حقاً بحمل شعار M الشهير. أعتقد شخصياً أنها قادرة على ذلك وأكثر لسبب بسيط. سيارات الديزل اليوم ليست كما كانت في الماضي؛ فقبل 30 عاماً كان أي شخص سيضحك بملء فمه عند ذكر ديزل يقارب 400 حصان، أما اليوم فهي تستحق أن تضاهي طرازات الأداء العالي التي تعمل بالبنزين. وقد نجحت في ذلك كل من M من BMW، وBrabus وAMG.
المصدر | مدونة BMW
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 4 comentarios
Deja un comentario
Algunos no consideramos digno que los tanques del x5 y x6 lleven la M, aun en la versión de gasolina.
No todo es lo que “ande” un coche, si no como lo hace, su sonido,…
Uno de estos, no tiene nada que ver con aquel mítico m3 e30.
Hola Javier: evidentemente no se puede parar la tendencia que ha decidido M, de BMW. No es la única marca que ha hecho downsizing y, entre otras cosas, el paso a diésel se hace por la alta demanda de éstos y porque de alguna manera tienen que sacar motores con menos emisiones ya que la próxima legislación de emisiones viene bastante estricta.
Un saludo
HOLA A TODOS.
EN LOS DÍAS 19 Y 20 DE AGOSTO DE ESTE 2011 , OS COMENTE QUE ERA IMPOSIBLE QUE EL TRES LITROS SE LE PUDIESE SACAR 500 CV COMO SE DECÍAN EN LOS FOROS.
OS HE COPIADO EL ENLACE DE ESTE BLOC PARA RECORDAROS CONVERSACIONES ANTERIORES.
http://www.highmotor.com/que-te-pareceria-bmw-m5-diesel.html
ESTOY SEGURO QUE DENTRO DE ……..MENOS DE DIEZ AÑOS SI QUE VEREMOS MOTORES DIESEL DE POTENCIA ESPECIFICA DE ENTORNO A 200 CV , MIENTRAS TANTO DISFRUTAREMOS DE ESOS 127 CV QUE NOS OFRECE ESTE NUEVO MOTOR BMW.
OTRA COSA , SR.JAVIER , ACTUALÍCESE Y SÚBASE AL TREN DEL FUTURO.
UN SALUDO
RB.
GIRONA
¿el tren del futuro es un trasto que pesa mas de 2,5 toneladas y no hace nada mejor que un serie 5 que pesa algo menos? ¿el tren del futuro es un motor diésel de “tropocientos” caballos con una tecnología poco viable en coches de gamas mas bajas? ¿cuantos motores diésel “económicos” conoces con doble turbo?, ¡¡como para plantearse que los saquen de 3!!
No estamos hablando de un coche eléctrico o un híbrido. Estamos hablando de un coche muy caro, con un motor que poco aporta a lo que ya existía.
Un saludo.