La BMW X6 M50d e alcune nuove informazioni
Fernando Alvarez
10 December 2011
1 min. 
La BMW X6 M50d anticipa alcuni dati sulle prestazioni, mentre si prevede che il sei cilindri tri-turbo compaia anche sulle M550d xDrive e sulla Serie 7.
Non sarai stato di quelli che hanno protestato e si sono presi la testa tra le mani alla sola menzione di diesel nella divisione M di BMW? Quanto detto non è stato solo una voce, ma è reale: da tempo un motore diesel ad alte prestazioni gira per Monaco. E uno dei prossimi modelli “M” che adotterà un diesel sarà la X6 M50d.
Riguardo al modello sono emersi alcuni nuovi dati, grazie alle “fonti e contatti vicini” di sempre. Secondo loro, la X6 M50d accelererà da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi ed erogherà 381 CV e 545 libbre-piede di coppia, grazie al sei cilindri tri-turbo. Non molta potenza per una M, ma in compenso coppia in abbondanza.
Questo motore e la trazione integrale xDrive non solo daranno ali alla X6, ma si prepara a equipaggiare anche la M550d xDrive e probabilmente l’aggiornamento della Serie 7.
E pensare che c’è ancora chi ritiene che questi veicoli non siano davvero degni di portare la celebre M. Personalmente credo che lo siano, e per una ragione semplice: i diesel di oggi non sono come quelli di un tempo. Se 30 anni fa qualcuno avesse sentito parlare di un diesel da quasi 400 cavalli, si sarebbe sbellicato dalle risate; oggi meritano di stare alla pari con i modelli ad alte prestazioni a benzina. E tanto M di BMW, quanto Brabus o AMG ci sono riusciti.
Fonte | BMW Blog
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Algunos no consideramos digno que los tanques del x5 y x6 lleven la M, aun en la versión de gasolina.
No todo es lo que “ande” un coche, si no como lo hace, su sonido,…
Uno de estos, no tiene nada que ver con aquel mítico m3 e30.
Hola Javier: evidentemente no se puede parar la tendencia que ha decidido M, de BMW. No es la única marca que ha hecho downsizing y, entre otras cosas, el paso a diésel se hace por la alta demanda de éstos y porque de alguna manera tienen que sacar motores con menos emisiones ya que la próxima legislación de emisiones viene bastante estricta.
Un saludo
HOLA A TODOS.
EN LOS DÍAS 19 Y 20 DE AGOSTO DE ESTE 2011 , OS COMENTE QUE ERA IMPOSIBLE QUE EL TRES LITROS SE LE PUDIESE SACAR 500 CV COMO SE DECÍAN EN LOS FOROS.
OS HE COPIADO EL ENLACE DE ESTE BLOC PARA RECORDAROS CONVERSACIONES ANTERIORES.
http://www.highmotor.com/que-te-pareceria-bmw-m5-diesel.html
ESTOY SEGURO QUE DENTRO DE ……..MENOS DE DIEZ AÑOS SI QUE VEREMOS MOTORES DIESEL DE POTENCIA ESPECIFICA DE ENTORNO A 200 CV , MIENTRAS TANTO DISFRUTAREMOS DE ESOS 127 CV QUE NOS OFRECE ESTE NUEVO MOTOR BMW.
OTRA COSA , SR.JAVIER , ACTUALÍCESE Y SÚBASE AL TREN DEL FUTURO.
UN SALUDO
RB.
GIRONA
¿el tren del futuro es un trasto que pesa mas de 2,5 toneladas y no hace nada mejor que un serie 5 que pesa algo menos? ¿el tren del futuro es un motor diésel de “tropocientos” caballos con una tecnología poco viable en coches de gamas mas bajas? ¿cuantos motores diésel “económicos” conoces con doble turbo?, ¡¡como para plantearse que los saquen de 3!!
No estamos hablando de un coche eléctrico o un híbrido. Estamos hablando de un coche muy caro, con un motor que poco aporta a lo que ya existía.
Un saludo.