تجربة Fiat 124 Spider، سيارة رودستر تتميز بالأناقة

بين الأصدقاء، في حانة أو في أي مناسبة يُستمتع فيها بالحديث عن السيارات، يتكرر دائماً التعليق نفسه حول أن كل السيارات اليوم متشابهة. تجربة سيارة مختلفة أمر يُقدَّر دائماً، خاصة عندما تنقلنا سيارة Fiat 124 Spider إلى أسلوب قيادة وإحساس بعيدين جداً عما تقدمه لنا السيارات الأخرى عادةً.

إذا كنت تريد رودستر خالصة، وسيارة مكشوفة مختلفة تشعر معها بكل كيلومتر، وممتعة حقاً على الطريق، فإن Fiat 124 Spider التي جربناها اليوم تُعد خياراً جديراً بالاعتبار. تحت غطاء المحرك يتوفر محرك بنزين 1.4 توربو بقدرة 140 حصاناً (CV)، مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات نستفيد معه إلى أقصى حد من محرك عالي الأداء.

التصميم: سيارة صغيرة بمقصورة لشخصين فقط

من الخارج، لا تمر هذه 124 Spider مرور الكرام، إذ إن تصميمها الرودستر الصغير الحجم -لكن بغطاء محرك مهيب- يلفت الأنظار أينما تذهب. تشترك مع Mazda MX-5 في عناصر كثيرة، لكن الشركة الإيطالية أرادت أن تمنحها واجهة أمامية مميزة، أكثر أناقة وتقليدية، كما يليق بسيارة إيطالية أصيلة.

يكتمل المظهر الخارجي بسقف قماشي أسود بفتح يدوي، لا يستغرق سوى ثوانٍ. وإذا أردنا القيادة والشعر يتطاير مع الريح، يكفي أن نتوقف دقيقة، ونشغّل آلية صغيرة في السقف، ندفعه إلى الخلف خلف المقعدين، فيثبت في مكانه خلال ثوانٍ.

من الداخل لا يمكننا القول إنها سيارة واسعة، إذ لا تتسع إلا لمقعدين والمساحة ضيقة نوعاً ما، لكن هذا جزء من سحرها. وضعية القيادة منخفضة، منخفضة جداً، مع ارتفاع طفيف لقناة ناقل الحركة، وذراع تغيير السرعات في وضعية مثالية للاستمتاع بالقيادة. كما أن مقعد الراكب لا يتميز بالاتساع، وقناة ناقل الحركة تسلب جزءاً من الراحة (أسفلها يوجد صندوق التروس تماماً).

وماذا عن الحقائب لعطلة نهاية الأسبوع؟ لا تتميز 124 Spider بالمساحات التخزينية، إذ تحتوي على صندوق قفازات كبير بين المقعدين وآخر صغير جداً في قناة ناقل الحركة، أما صندوق الأمتعة فصغير جداً بسعة 140 لتراً، حيث تتسع حقيبتان صغيرتان بسهولة (من تلك التي لا تُسمح إلا في شركات الطيران منخفضة التكلفة، وإلا سندفع ثمناً باهظاً).

المحرك والأداء: 140 حصاناً تعطي الكثير

من الفروق الأخرى مع شقيقتها MX-5 هو المحرك وقناة الدفع وناقل الحركة. تُخفي هذه Fiat 124 Spider تحت غطاء المحرك كتلة بنزين معروفة لدى الشركة الإيطالية، وهي محرك 1.4 توربو بقدرة 140 حصاناً مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات. إنه محرك حيوي، ويُحس بالتوربو عند الدفع من السرعات المنخفضة.

لا يتميز المحرك بالنعومة، لكنه يتميز بـالقوة، إذ يرتفع عدد لفاته بسرعة ويدفع دون توقف تقريباً حتى يتجاوز 5000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران 240 نيوتن متر متاح من 2200 دورة، بل إن هذا المحرك يبدأ بالاستيقاظ حتى فوق 1500 دورة.

بفضل ناقل الحركة اليدوي، ذي المسافات القصيرة واللمسة الجيدة دون زيادة، يمكننا القيادة بهدوء بعدد لفات منخفض، أو طلب الرياضية منه في النطاق العالي من عداد الدورات فنوقظ كل حصان من الـ140، والذي يبدو في القيادة أكثر (فالتوربو يساعد على الإحساس بالدفع القوي). ليس ناعماً، لكن نقطة قوته تكمن في طريقة الدفع التي تجعلنا نشعر كيف نستفيد من كل حصان.

السلوك: دفع خلفي ممتع لكن مع البحث عن الراحة

لا تسعى تعليقات هذه 124 Spider إلى القسوة المفرطة (فهذا دور نسختها Abarth) لكنها تقدم في المقابل توازناً جيداً بين الراحة والكفاءة. فور جلوسنا خلف المقود، أول ما نشعر به هو كل شيء ببساطة، أي القيادة بأكملها. بدءاً من التوجيه قليل المساعدة، وصولاً إلى صوت المحرك الذي يتسلل أثناء التسارع، أو إحساس الدفع الخلفي وهو يدفع.

إنها سيارة مصممة للقيادة والاستمتاع بالطريق، لكن دون لمسة رياضية مفرطة، ويتضح ذلك على الطرق المتعرجة، حيث رغم أنها متوقعة السلوك، فإن الدفع الخلفي والتعليق يفرضان علينا الحذر وتركيز اليدين.

على الطريق هي سيارة مريحة، تستجيب بهدوء حتى على الطرق المتضررة أو المطبات، بينما على الطريق السريع لا تكون الحليف الأفضل، إذ يتسرب قدر كبير من ضوضاء الهواء.

الاستهلاك

في مسارنا المعتاد بين مدريد > نيغران > مدريد كان متوسط الاستهلاك 7.2 لتر لكل 100 كم، وهو رقم قد ينخفض إذا قدنا على الطريق بهدوء، ليصل إلى 6.5 لتر لكل 100 كم. وبالطبع، الاستهلاك المختلط المعتاد على الطريق يقترب كثيراً من 7 لترات. أما في المدينة فيرتفع الاستهلاك كما هو متوقع حتى يقارب 10 لترات لكل 100 كم.

التجهيزات: قليل من الكماليات وما هو ضروري فقط

في سيارة تسعى لأن تستمتع بكل متر على المقود، لا تحتاج إلى تجهيزات تقنية كثيرة، لأن هذا ليس ما يبحث عنه سائقها، بل الاستمتاع بالقيادة. هذه 124 Spider Lusso تملك الأساسيات، مع نظام ملاحة، ومثبت سرعة، ومصابيح LED أمامية قابلة للتوجيه لجميع وظائف الإضاءة، إلى جانب عناصر أخرى.

ورغم أن نظام الوسائط المتعددة يؤدي وظيفته بالكامل، ويبرز وجود مكبر صوت في مقعد السائق -تحديداً عند مسند الرأس- يُستخدم أساساً للمكالمات عبر البلوتوث ونظام الصوت، فإن نظام مكبرات الصوت هذا يبدو قاصراً بالنسبة لفئة 124 Spider.

رأيي الشخصي وأسعار Fiat 124 Spider

نقية وممتعة وأصيلة. هذه ثلاث صفات قليلاً ما تجتمع في سيارة واحدة، وأقل من ذلك في رودستر تقل أسعارها عن 30.000 يورو، إذ إن Fiat 124 Spider متاحة بسعر يبدأ من 27.605 يورو (دون احتساب الخصومات أو العروض الخاصة)، وفي حالة وحدتنا بتجهيزات Lusso يرتفع السعر إلى 29.605 يورو.

لمن يبحث عن سيارة ممتعة يشعر معها بالقيادة، وتقدم أكثر من مجرد الانتقال من نقطة إلى أخرى، فإن هذه 124 Spider خيار جدير بالتوصية بشدة. ليست دقيقة كما قد تكون غيرها من السيارات الرياضية، لكنها ممتعة جداً إذا كانت لدينا مهارة جيدة على المقود، وسهلة التحكم بفضل أبعادها المتحفظة.

الصور | Diego G. Moreira