試乗：Fiat 124 Spider、品格あるロードスター

友人同士で、バーでも、あるいはクルマの話が自然に盛り上がるどんな集まりでも、決まって出てくる話題があります。今どきのクルマはどれも似ている、というものです。 普段とは違うクルマに乗れるのは、いつもありがたいものです。特にこの Fiat 124 Spiderは、他のクルマではなかなか味わえない運転のスタイルと感覚へと私たちを誘ってくれます。

純粋なロードスター、一キロごとに感動が味わえる個性的なオープンカー、そして本当に楽しいワインディングを求めるなら、今回試乗したこのFiat 124 Spider は検討する価値のある選択肢です。ボンネットの下には、1.4ターボ・エンジン（140 CV）が搭載され、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。非常に力強いエンジンのポテンシャルを、すべて引き出せるでしょう。

デザイン：小さなイタリアン・カー、乗車定員は二名のみ

外観のこの124 Spiderは、決して目立たないわけではありません。小型のロードスターらしいスタイルと、存在感のある大きなボンネットは、どこへ行っても人々の注目を集めます。 多くの部分でMazda MX-5と共通の要素を持っていますが、イタリアのメーカーらしく、より洗練された伝統的なフロントデザインを与えています。

黒のソフトトップは手動で、わずか数秒で開閉でき、外観の印象を完成させています。髪を風になびかせて走りたいときは、一分ほど停車し、ルーフの小さな機構を操作して、シートの後ろへ押し込むだけ。あっという間に固定されます。

室内は広いとは言えません。乗車定員は二名で、スペースもかなり限られていますが、それもこのクルマの魅力の一部です。ドライビングポジションは低く、とても低く、センタートンネルがわずかに盛り上がっています。シフトレバーは、運転を楽しむのに理想的な位置にあります。助手席も広々とは感じられず、センタートンネルがシートの快適さを一部奪っています（そのすぐ下にトランスミッションがあるためです）。

週末の旅行に必要な荷物はどうでしょうか？ この124 Spiderは収納力に優れてはいません。二席の間には大きなグローブボックスがあり、センタートンネル側には非常に小さなスペースがあるだけです。トランクは140リットルと、かなり小さめで、機内持ち込みサイズのスーツケースなら二つ楽に入ります（格安航空会社の手荷物制限に収まるものだけ、あるいは高額な料金を払うことになるサイズです）。

エンジンと性能：140 CVで十分な走り

兄弟車のMX-5との違いのひとつは、エンジン、駆動system、そしてトランスミッションです。 このFiat 124 Spiderは、イタリアのメーカーにおなじみのガソリン・エンジンを搭載しています。140 CVの1.4ターボで、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。レスポンスの良いエンジンで、低回転からターボが力強く押し出してくれるのが感じられます。

スムーズさでは際立っていませんが、力強さでは優れています。回転の上昇は速く、5,000 rpmを超えるまでほとんど途切れずに力を伝えます。トルクは2,200回転から240 Nmに達し、1,500回転を超えたあたりからエンジンが目を覚ましてきます。

マニュアルトランスミッションは、ストロークが短く、操作感も適度です。低回転ではゆったりと走ることも、タコメーターの高回転域まで回して、140 CVのひとつひとつを目覚めさせることもできます。 ハンドルを握ると、実際より力強く感じられます（ターボが力強い加速感を後押しするためです）。スムーズとは言えませんが、その真価は力の出し方にあり、一馬力一馬力を実感しながら走れます。

走り：後輪駆動で楽しいが、快適さも重視

この124 Spiderのサスペンションは、過度に硬くすることを目指していません（そのための仕様がアバルト版にあります）。その代わりに、快適性とハンドリングの良いバランスを実現しています。 運転席に座ると、まず感じるのは、まさにすべて、つまり運転体験全体です。ほとんどアシストのないステアリングから、アクセルを踏んだときに聞こえるエンジン音、後輪が路面を押す感覚まで。

このクルマは、道路を楽しみながら走ることを前提に作られていますが、過度にスポーティな味付けではありません。カーブの多い道では、予測しやすいものの、後輪駆動とサスペンションのおかげで、慎重で丁寧な操作が求められることがわかります。

ロードでは快適なクルマです。荒れた路面やスピードバンプでも快適さを保ちます。一方、高速道路では頼もしい相棒とは言えず、空力によるロードノイズがかなり入ってきます。

燃費

マドリード＞ニグラン＞マドリードという普段の走行では、平均燃費は100 kmあたり7.2リットルでした。落ち着いて走れば、100 kmあたり6.5リットルまで下がります。ただし、郊外での一般的な混合燃費は、ほぼ7リットル近くになります。 市街地では、当然ながら燃費は上がり、100 kmあたりほぼ10リットルに達します。

装備：余計なものはなく、必要なものだけ

一メートル一メートルの運転を楽しむクルマに、技術的な装備がそれほど多く必要なわけではありません。ドライバーが求めているのはそこではなく、運転そのものの楽しさです。この124 Spider Lussoには、必要なものが揃っています。ナビゲーションシステム、クルーズコントロール、全てのライト機能を備えた方向調整式LEDヘッドライトなどです。

ただし、マルチメディアシステムは十分にその役割を果たしているものの、運転席側のヘッドレスト付近にスピーカーが組み込まれている点が特徴的です。主にBluetooth通話やオーディオに使われますが、このスピーカーシステムは、124 Spiderというセグメントにしては物足りなさが残ります。

個人的な感想とFiat 124 Spiderの価格

純粋で、楽しく、個性的。 この三つの形容詞を満たすクルマは少なく、30,000ユーロ未満のロードスターとなるとなおさらです。 124 Spiderは27,605ユーロから購入でき（値引きや期間限定のプロモーションは除く）、今回試乗したLussoグレードでは29,605ユーロになります。

写真 | Diego G. Moreira