Test des Fiat 124 Spider, ein Roadster mit viel Klasse

Unter Freunden, in einer Bar oder bei einer Feier, bei der man sich gerne über Autos unterhält, taucht immer wieder derselbe Kommentar auf, dass heutzutage alle Autos einander ähneln. Ein anderes Auto zu fahren ist immer willkommen, vor allem wenn dieser Fiat 124 Spider uns in eine Fahr- und Fühlweise versetzt, die sich stark von dem unterscheidet, was uns andere normalerweise bieten.

Wenn du einen reinrassigen Roadster suchst, ein Cabrio der besonderen Art, mit dem du jeden Kilometer erlebst und das auf der Landstraße richtig Spaß macht, dann ist dieser Fiat 124 Spider, den wir heute testen, eine Alternative, die man in Betracht ziehen sollte. Unter der Haube steckt der Benzinmotor 1.4 Turbo mit 140 CV, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, mit dem wir das volle Potenzial dieses sehr leistungsstarken Motors ausschöpfen.

Design: piccola macchina mit Innenraum nur für zwei Personen

Äußerlich fällt dieser 124 Spider durchaus auf. Seine Roadster-Silhouette in kleinem Format, aber mit imposanter Motorhaube, zieht überall die Blicke auf sich. Er teilt viele Elemente mit dem Mazda MX-5, doch die italienische Marke wollte eine eigenständige Frontpartie mit eleganterer und traditionellerer Linienführung, wie es sich für ein gutes italienisches Auto gehört.

Das Stoffverdeck in Schwarz und das manuelle Öffnen, das nur wenige Sekunden dauert, vervollständigen das Außenbild. Wenn wir mit wehendem Haar fahren möchten, müssen wir nur eine Minute anhalten, einen kleinen Mechanismus am Dach betätigen, es hinter die Sitze schieben, und schon ist es in wenigen Sekunden verriegelt.

Im Innenraum kann man nicht sagen, dass er geräumig ist, denn er hat nur zwei Sitze und der Platz ist ziemlich knapp, was aber zu seinem Charme gehört. Die Sitzposition ist niedrig, sehr niedrig, wobei der Mitteltunnel leicht erhöht ist, und der Schalthebel befindet sich in einer mehr als idealen Position, um am Steuer Spaß zu haben. Auch der Beifahrersitz zeichnet sich nicht durch Geräumigkeit aus, und der Mitteltunnel raubt ihm einen Teil des Komforts (direkt darunter sitzt das Schaltgetriebe).

Und das Gepäck für das Wochenende? Dieser 124 Spider glänzt nicht durch Stauraum. Er hat ein riesiges Handschuhfach zwischen den beiden Sitzen und ein sehr kleines im Mitteltunnel, während der Kofferraum ziemlich klein ist, mit einem Volumen von 140 Litern, in den ein paar Handgepäckkoffer problemlos passen (von der Art, die man bei Billigfluggesellschaften nur gegen eine Gebühr mitnehmen kann).

Motor und Leistung: 140 CV, die viel bieten

Ein weiterer Unterschied zu seinem Bruder MX-5 ist der Motor, das Fahrwerk und das Getriebe. Dieser Fiat 124 Spider verbirgt unter der Haube einen Benzinmotor, der in der italienischen Marke bekannt ist: den 1.4 Turbo mit 140 CV, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Es ist ein spritziger Antrieb, man spürt den Turbo, wenn er bei niedrigen Drehzahlen Schub gibt.

Der Motor glänzt nicht durch Laufruhe, wohl aber durch Nachdruck. Er dreht schnell hoch und zieht fast ohne Unterbrechung bis über 5.000 U/min, mit einem Drehmoment von 240 Nm, das ab 2.200 U/min verfügbar ist, und schon ab etwa 1.500 U/min erwacht dieser Motor.

Dank des Schaltgetriebes mit kurzen Schaltwegen und einem zufriedenstellenden Schaltgefühl, können wir ruhig bei niedrigen Drehzahlen fahren oder im oberen Bereich des Drehzahlmessers sportlich fordern und jedes einzelne der 140 CV entfalten, die sich am Steuer nach mehr anfühlen (der Turbo verstärkt den Eindruck kraftvollen Schubs). Er ist nicht sanft, aber seine Stärke liegt in der Art, wie er antreibt und uns spüren lässt, wie wir jedes Pferd nutzen.

Fahrverhalten: Heckantrieb, sehr unterhaltsam, aber auf Komfort bedacht

Das Fahrwerk dieses 124 Spider ist nicht übermäßig hart ausgelegt (dafür gibt es die Abarth-Variante). Stattdessen bietet es einen guten Mittelweg zwischen Komfort und Wirksamkeit. Sobald wir am Steuer sitzen, spüren wir einfach alles, also die gesamte Fahrt. Angefangen bei der Lenkung mit wenig Unterstützung bis hin zum Motorengeräusch, das sich beim Beschleunigen einschleicht, oder dem Gefühl des Heckantriebs, der schiebt.

Es ist ein Auto, das dazu gedacht ist, die Straße zu genießen, aber ohne übermäßig sportliche Abstimmung. Auf kurvigen Straßen merkt man, dass er zwar gut berechenbar ist, der Heckantrieb und die Federung aber dazu zwingen, mit Gefühl zu fahren und vorsichtig zu sein.

Auf der Landstraße ist er ein komfortables Auto, das auch auf schlechten Straßen oder Bodenwellen komfortabel reagiert, während er auf der Autobahn nicht der beste Begleiter ist, da viel Windgeräusch eindringt.

Verbrauch

Auf unserer üblichen Strecke zwischen Madrid > Nigrán > Madrid lag der durchschnittliche Verbrauch bei 7,2 Litern auf 100 km. Diese Zahl kann sinken, wenn man auf der Landstraße ruhig fährt, und bis auf 6,5 Liter auf 100 km fallen. Der übliche Mischverbrauch auf der Landstraße liegt allerdings nahe bei 7 Litern. In der Stadt steigt der Verbrauch naturgemäß bis auf fast 10 Liter auf 100 km.

Ausstattung: wenig Schnickschnack und nur das Nötige

In einem Auto, das dazu gedacht ist, jeden Meter am Steuer zu genießen, braucht man nicht viel technische Ausstattung, denn genau danach sucht sein Fahrer nicht, sondern er will Fahren genießen. Dieser 124 Spider Lusso verfügt über das Wesentliche, etwa Navigationssystem, Geschwindigkeitsregelung und LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht für alle Beleuchtungsfunktionen, neben anderen Elementen.

Zwar erfüllt das Multimediasystem seine Aufgabe voll und ganz, etwa mit einem Lautsprecher in der Fahrersitzlehne, direkt hinter der Kopfstütze, der hauptsächlich für Bluetooth-Anrufe und das Audiosystem genutzt wird. Dieses Lautsprechersystem ist jedoch für das Segment des 124 Spider eher bescheiden.

Persönliche Meinung und Preise des Fiat 124 Spider

Pur, unterhaltsam und originell. Das sind drei Adjektive, die nur wenige Autos erfüllen, und noch weniger, wenn wir von einem Roadster unter 30.000 Euro sprechen, denn der Fiat 124 Spider ist ab 27.605 Euro erhältlich (ohne Rabatte oder gelegentliche Aktionen), und in unserer Ausführung mit Lusso-Ausstattung steigt der Preis auf 29.605 Euro.

Für alle, die ein Auto suchen, mit dem sie Fahrgefühl erleben und das mehr bietet, als nur von A nach B zu kommen, ist dieser 124 Spider eine sehr empfehlenswerte Option. Er ist nicht so präzise wie andere Sportwagen, aber sehr unterhaltsam, wenn man eine gute Hand am Steuer hat, und dank seiner überschaubaren Abmessungen auch gut beherrschbar.

Fotos | Diego G. Moreira