تجربة Volvo V90 D5 AWD Inscription، يا بابا، هيا نسافر!

لقد أصبحت سلسلة 90 المجددة من Volvo دعامة حقيقية للشركة المصنعة السويدية، بفضل صفاتها العديدة.

تمر الآن عبر مرآبنا السيارة V90، النسخة العائلية من S90، المدفوعة بمحرك D5 والمزودة بأفضل تشطيب ممكن، تشطيب Inscription.

التصميم الخارجي

لا تستطيع السيارة V90 الجديدة إخفاء جذورها. إنها سهلة التمييز، من النظرة الأولى، كـVolvo حقيقية. صفاتها الجمالية واضحة، وتطور تصميمها مقارنة بالطرازين V70 السابقين، أكثر من مجرد حقيقة، بشخصية أكثر وضوحاً إن أمكن.

لا يمكن إنكار أن السيارة V90 سيارة كبيرة وضخمة. بطول يقارب 5 أمتار، إذ يبلغ طولها 4.94 متر، فهي تقع في متوسط الفئة، وكذلك ارتفاعها البالغ 1.47 متر وعرضها المحدد بـ1.88 متر. ومع ذلك، فإن نسبها مخفاة جيداً بإحساس مطلق بالمتانة.

يمكن اعتبار الواجهة الأمامية الجزء الأكثر “شيوعاً” في أحدث ابتكارات الشركة السويدية. فالمقدمة القوية، مع شبك يكاد يكون عمودياً يحتضن شعاراً مركزياً كبير الحجم، تتناسب تماماً مع مجموعات إضاءة مشابهة لتلك الخاصة بـXC90، حيث لا يزال “مطرقة ثور” مسؤولاً عن إضاءة LED النهارية.

يُنهى الجزء السفلي من الواجهة الأمامية بإطارين مطليين بالكروم على شكل شارب، يبرزان إحساس العرض للمجموعة عند رؤيتها من الأمام. تتناسب مساحة زجاجية محكمة التصميم تماماً مع نظافة خطوط المجموعة، حيث نجد فقط خط توتر يمتد على الجانب وضلعين بارزين على الغطاء.

في الخلف، تتحدد المجموعة بالمصابيح الخلفية النموذجية الموضوعة عمودياً على جانبي الزجاج الخلفي. وفي هذه المناسبة تطورت، بامتدادين صغيرين موجودين بالفعل على الباب الخلفي. وأخيراً، تتوج الصورة النهائية فتحتا عادم حقيقيتان مربعتا الشكل، مدمجتان في الجزء السفلي من الصدام الخلفي.

تقدم السيارة V90 صورة خارجية فاخرة جداً بفضل التفاصيل المطلية بالكروم المختلفة التي تمتد على الهيكل، والتي نجدها على سبيل المثال في إطارات النوافذ وفي مقابض الأبواب أو في عتبات الأبواب. تضفي قضبان السقف، بتشطيب فضي ساتان، لمسة عائلية ومغامرة. وتبرز بالطبع العجلات الضخمة مقاس 20 بوصة، التي تملأ أقواس العجلات بشكل مثالي، لكنها بالطبع جزء من قائمة الخيارات الإضافية.

التصميم الداخلي

الداخل الخاص بالسيارة V90 هو، كما هو الحال مع أحدث إصدارات العلامة التجارية، مديح للبساطة والنظافة. تم تصميم المقصورة بطريقة مشابهة جداً لتلك الخاصة بـXC90، وهي كذلك مطابقة تماماً لشقيقتها السيدان S90.

لوحة القيادة ذات الخطوط النظيفة مصممة حول شاشة مركزية، في وضعية عمودية بدلاً من الوضعية الأفقية التقليدية. بمواد عالية الجودة، يُزيَّن الداخل بذوق رفيع بتشكيلات من الخشب الطبيعي وكسوات من الجلد وتفاصيل معدنية. جميع البلاستيكيات مبطنة، والتركيبات دقيقة بالمليمتر.

تُدرك البساطة في كل التفاصيل. لقد وصلت البساطة إلى أقصى حد، بإزالة أكبر عدد ممكن من الأزرار والمفاتيح. فلا نجد سوى 8 أزرار في داخل السيارة V90، مع تمركز معظم المفاتيح في الشاشة المركزية. لهذه الحقيقة مزايا عديدة، لكن في بعض الأحيان، كما عند التحكم في المكيف، تضطرنا إلى تحويل النظر عن الطريق لوقت طويل جداً.

أجهزة القياس، الرقمية بالكامل، تقدم كل أنواع المعلومات. كما يمكن تعديل مظهرها قليلاً، وتحتوي على كمبيوتر على متن المركبة، وهو، رغم كماله، معقد بعض الشيء في الاستخدام، إذ يجمع بين أزرار على عجلة القيادة وعلى ذراع الإشارات.

الداخل نظيف ودافئ، بعيداً عن وباء الأزرار لدى بعض المنافسين
التجهيزات، خاصة في هذا التشطيب Inscription، واسعة جداً. من بين أبرز التجهيزات نجد إطارات الخشب الزخرفية ذات المسام المفتوحة، ونظام الملاحة، وكسوة الجلد، والإضاءة المحيطية، وباب الصندوق ذو الفتح والإغلاق الكهربائيين.

على متن السيارة V90 نجد مساحة داخلية جديرة بالملاحظة. سيتمتع الركاب في الصف الأول والصف الثاني بأبعاد داخلية جديرة بالملاحظة، حتى الراكب في المقعد الأوسط الخلفي يمكنه الجلوس بقدر كبير من الراحة.

تستحق المقاعد ذكراً خاصاً، فهي مكسوة، بدايةً، بجلد شديد النعومة، مما يساهم في تحسين إحساس الراحة والجودة. هذه المقاعد مريحة بشكل لا يصدق، وقد تشمل حسب التجهيزات في المقاعد الأمامية التدفئة والتهوية والتدليك والضبط الكهربائي، وهي حليف كبير عند الاستمتاع برحلات طويلة.

في المقاعد الخلفية لدينا كذلك مقعدان للأطفال مدمجان بشكل مثالي. وفي هذه المرة توجد أيضاً تكييف مستقل للركاب الخلفيين، الذين سيستمتعون كذلك برحلة سلسة ومريحة. أما الصندوق، فيتميز بفتحة تحميل واسعة جداً، تؤدي إلى مساحة مستوية بالكامل وقابلة للاستخدام بسعة 560 لتراً، وقابلة للتوسيع لأكثر من 1200 لتر إذا طوينا مساند الصف الثاني.

ديناميكية القيادة

تمتلك السيارة V90 مجموعة واسعة من المحركات تنتمي إلى عائلة Drive-E المعيارية، وجميعها مبنية على كتلة رباعية الأسطوانات بسعة 2 لتر. وحدتنا، التي تركب المحرك D5 المذكور، ليست استثناءً. يقدم هذا المحرك الديزل 235 حصان و480 نيوتن متر من عزم الدوران من 1750 دورة في الدقيقة فقط.

موضوع في الوضع الأمامي المستعرض، ومرتبط، كخيار وحيد، بـناقل حركة أوتوماتيكي عبر محول عزم بـ8 نسب، طورته الشركة المتخصصة Aisin. يُرسل هذا النقل، الناعم جداً والسريع بما يكفي في التدخلات، القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي.

رسمياً، هذه السيارة V90 قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.2 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/س. تعتمد استهلاكاً حضرياً قدره 5.7 لتر، ينخفض إلى حوالي 4.5 لتر بشكل لا يصدق – حرفياً – في الدورة خارج المدينة. أما المعدل المختلط فيشير إلى 4.9 لتر/100 كم.

طابعها للطرق يتضخم بمجرد خروجنا إلى الطريق السريع. كل شيء استرخاء وهدوء
لا، هذه ليست الأرقام التي سنراها على كمبيوتر السيارة أبداً. ففي المدينة، والأمر الطبيعي، خاصة مع وحدتنا المحملة بالتجهيزات والمركبة بعجلات مقاس 20 بوصة، هو رؤية أرقام تدور حول 7.5-8 لترات. وعلى الطريق يمكننا التحرك في نطاق 6-6.5 لتر، إذ سجلنا في اختبارنا، بعد أكثر من 1200 كم، متوسط 7.0 لتر/100 كم.

أرقام القوة مشابهة لتلك الخاصة بمنافس ما زال، في الوقت الحالي، يثق في المحركات ذات الـ6 أسطوانات – BMW الفئة 5، Audi A6، Mercedes الفئة E، Lexus GS450h… – وهو أمر تخلت عنه Volvo بالفعل. وإنصافاً للحقيقة، هذه السيارة V90 معزولة جيداً لدرجة أننا لن نشعر بالطابع رباعي الأسطوانات للمحرك إلا في الانطلاقة الأولى لليوم، وهي اللحظة التي يكون فيها الصوت خشناً بعض الشيء وتنتقل بعض الاهتزازات إلى الدواسات وذراع ناقل الحركة.

يركب المحرك D5، حصرياً، نظام Powerpulse، وهو نظام مساعدة للشحن الفائق عبر دائرة هواء مضغوط، يطرد في بعض الحالات الهواء في مجمع السحب قبل أن يصل الشاحن التوربيني إلى سرعة تشغيله، مما يلغي تأخر التوربو.

إذا نظرنا إلى الهيكل، تقدم السيارة V90 تصميماً للتعليق المستقل يتكون من متوازيات أضلاع قابلة للتشوه في العجلات الأربع، باستخدام مخمدات تقليدية و”زنبرك” مبتكر مصنوع من مادة مركبة في المحور الخلفي. يمكننا اختيارياً الحصول على نظام تخميد هوائي.

بمجرد الانطلاق، تتحول السيارة V90 إلى آلة حقيقية لقطع الكيلومترات، إحدى تلك السيارات التي تشتهي دائماً الخروج بها. عزلها رائع، ونعومتها مطلقة. من الواضح أن مجالها المفضل هو الطرق السريعة الكبرى، حيث نسير بسرعة 120 كم/س عند حوالي 2000 دورة في الدقيقة، رغم أنها تتحرك بسهولة على الطرق الوطنية أيضاً.

عندما يلتوي الطريق، لا تستطيع Volvo مواجهة الفيزياء، التي تشد وزن الطنين. نعم، إنها تدافع عن نفسها، فهي رشيقة بشكل معقول ولطيفة للغاية، لكن يجب دائماً أن نعرف ما نحمله بين أيدينا، خاصة عندما يكون لدينا توجيه مساعد جداً لا ينقل أي نوع من المعلومات.

لا يغيب عن الموعد نظام أوضاع القيادة الذي يزداد شعبية، والذي في حالة سيارتنا V90 يقدم ثلاثة خيارات: ECO وNormal وDynamic. حسب الوضع، سنجد مساعدة أكبر أو أقل في التوجيه، بالإضافة إلى ظهور أنظمة مثل نظام القيادة بالقصور الذاتي.

بالنظر إلى أن الأمر يتعلق بـVolvo، لا يمكننا تجاوز الكم الكبير من المساعدين وأنظمة السلامة الوقائية. لقد تولت سلسلة 90 مهمة إطلاق أنظمة مثل إضاءة LED المصفوفية (بأداء جيد لكنه بطيء بعض الشيء في لحظات معينة) أو Pilot Assist، وهو مساعد قيادة شبه ذاتي “اليدين على عجلة القيادة” يعمل حتى 130 كم/س، يحافظ على المركبة في منتصف مسارها، دون السماح لها بدهس الخطوط التي تحدده.

الفئة والإصدارات، كم يكلف الوحدة التي تراها؟

تتكون فئة V90 من ثلاثة خيارات ديزل: D3 (150 حصان) وD4 (190 حصان) وD5 بقوة 235 حصان. الأولان بالدفع الأمامي، مع خيار الدفع الرباعي في D4. أما البنزين، فهناك خياران متاحان يُسميان T5، بقوة 254 حصان، وT6، بقوة 320 حصان. وفوق ذلك، وكأعلى فئة، نسخة هجينة قابلة للشحن ومثيرة هي T8، بقوة 408 حصان بالتمام والكمال.

من ناحية أخرى، توجد ثلاثة تشطيبات مختلفة، متاحة مع أي محرك. تُسمى النسخة الأساسية Momentum، وتعلوها R-Design وInscription. تبدأ الأسعار من 48,200 يورو لسيارة V90 D3 Momentum يدوية، وتصل إلى 82,000 يورو لسيارة V90 T8 Twin Engine AWD Inscription.

تبدأ وحدتنا (D5 AWD Insciption) من 66,900 يورو، وتضاف إليها كل أنواع التجهيزات الاختيارية: عجلات 20 بوصة (1,886 يورو)، طلاء معدني أسود أونيكس (1,131 يورو)، Versatility Pack (578 يورو)، إنذار (578 يورو)، قفل أمان للأطفال (113 يورو)، Intellisafe Surround (628 يورو)، نوافذ جانبية مصفحة (943 يورو)، Volvo On Call (1,068 يورو)، مقاعد قابلة للطي من الصندوق (314 يورو)، Head-Up Display (1,383 يورو)، نظام صوت Bowers & Wilkins (3,772 يورو)، إلى جانب عناصر أخرى.

في المجموع، يتجاوز إجمالي هذه الوحدة بقليل 85,000 يورو، ليصل تحديداً إلى 86,600 يورو. هذا يعني ما يقارب 20,000 يورو في التجهيزات الاختيارية، وهو بلا شك رقم مرتفع، لكنه يمنح الوصول إلى تجربة فاخرة حقيقية، لا تحسد عليها أشد منافسيها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

عائليةVolvo V905 نسخة · ابتداءً من 77,200 €