تنتقل برشلونة إلى النقل الحضري الذي يعمل بالهيدروجين

إن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود المغذّاة بالهيدروجين نادرة للغاية. يمكن إحصاء الطرازات التي تستخدم هذا النوع من الوقود على أصابع اليد الواحدة، ولا توجد توقعات كبيرة بأن تصبح معيارًا في صناعة السيارات على المدى القصير أو المتوسط. لكن تُتخذ خطوات صغيرة لتعميم استخدامها تدريجيًا، وقد خطت برشلونة خطوة مهمة إلى حد ما في هذا الاتجاه.

ستضم العاصمة الكاتالونية محطة لتعبئة الهيدروجين، أي منشأة لتزويد المركبات التي تستخدم هذا الوقود بالهيدروجين، وستكون الأولى من نوعها في إسبانيا كاملها المفتوحة أمام الاستخدام العام. وهذا يعني محطة خدمة مفتوحة للجميع تتيح لمستخدمي هذه المركبات التزود بالوقود دون عناء.

ستكون المنشأة بمساحة 5.000 متر مربع وستقع في منطقة زونا فرانكا في برشلونة. وستتولى شركة إيبردرولا بناء المنشأة، وهي الشركة المكلفة بـإدارة المنشأة لمدة 10 سنوات، مع إمكانية تمديد لخمس سنوات إضافية حتى إجمالي 40 عامًا. وسيكون المستخدم الرئيسي لهذه المنشأة شركة مواصلات برشلونة المترو (TMB).

وستبلغ تكلفة شركة النقل العام 14,5 مليون يورو خلال السنوات العشر الأولى. وإضافة إلى حافلات خلايا الوقود التابعة لشركة النقل، ستتمكن مركبات أخرى من أساطيل شركات منطقة زونا فرانكا والمستخدمون الأفراد من الوصول إلى المحطة.

اقتنت برشلونة مؤخرًا ثماني حافلات تعمل بخلايا وقود تغذيها بالهيدروجين، وستدخل الخدمة في نهاية عام 2021، وسيبلغ استهلاكها التقريبي 160 كغ من الهيدروجين يوميًا. لكن هذه الوحدات الثماني ليست سوى البداية لخطة تحديث أسطول الحافلات الحضرية، إذ يُتوقع الوصول إلى 80 حافلة من هذه المواصفات خلال بضع سنوات.

إن الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود المغذّاة بالهيدروجين حل جيد للتخفيف من آثار التلوث في المدينة، إذ إن المخلّف الوحيد الذي تطلقه هو بخار الماء. وهي خيار جيد للنقل الحضري النظيف، لأن أسطولًا بهذه المواصفات لن يكون له آثار سلبية على صحة المواطنين.