Barcellona passa al trasporto urbano alimentato a idrogeno

I veicoli alimentati da celle a combustibile a idrogeno sono molto rari. Si contano sulle dita di una mano i modelli che utilizzano questo tipo di carburante e non ci sono grandi aspettative che diventino uno standard dell’automotive né nel breve né nel medio termine. Tuttavia si stanno compiendo piccoli passi per favorirne la diffusione, e a Barcellona ne è stato fatto uno piuttosto importante.

La capitale catalana avrà una stazione di rifornimento a idrogeno, ossia un impianto per la fornitura di idrogeno ai veicoli che utilizzano questo carburante, e sarà la prima in tutta la Spagna ad essere di uso pubblico. Si tratta cioè di una stazione di servizio aperta a tutti, affinché gli utenti di questi veicoli possano fare rifornimento senza problemi.

Sarà un impianto di 5.000 metri quadrati e sorgerà nella Zona Franca di Barcellona. La costruzione dell’impianto sarà a carico di Iberdrola, che sarà anche la società incaricata di gestire l’impianto per 10 anni, con proroghe di cinque anni fino a un totale di 40 anni. Il principale utilizzatore di questo impianto sarà l’azienda Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).

Il costo per l’azienda di trasporti pubblici sarà di 14,5 milioni di euro durante questi primi 10 anni. Oltre agli autobus a celle a combustibile dell’azienda di trasporti, potranno accedere anche altri veicoli di flotte aziendali della Zona Franca e utenti privati.

Barcellona ha recentemente acquistato otto autobus con celle a combustibile alimentate a idrogeno, che entreranno in servizio alla fine del 2021 e che avranno un consumo approssimativo di 160 kg di idrogeno al giorno. Ma queste otto unità sono le prime di un piano di modernizzazione della flotta di autobus urbani molto più ampio, poiché si prevede di raggiungere la cifra di 80 autobus di queste caratteristiche nel giro di pochi anni.

Gli autobus con celle a combustibile alimentate a idrogeno sono una buona soluzione per attenuare gli effetti dell’inquinamento in città, poiché l’unico residuo che rilasciano è vapore acqueo. È una buona soluzione per il trasporto urbano pulito, dato che una flotta di questo tipo non avrà effetti negativi sulla salute dei cittadini.