Barcelone passe aux transports urbains alimentés à l'hydrogène

Les véhicules à pile à combustible alimentée à l’hydrogène sont très rares. On peut compter sur les doigts d’une main les modèles qui utilisent ce type de carburant, et il n’y a pas beaucoup d’espoir qu’ils deviennent un standard de l’automobile à court ni à moyen terme. Mais de petits pas sont franchis pour les rendre plus populaires, et à Barcelone, un pas assez important a été franchi.

La capitale catalane disposera d’une station hydrogène, c’est-à-dire une installation destinée à distribuer de l’hydrogène aux véhicules utilisant ce carburant, et ce sera la première de toute l’Espagne à être d’usage public. Autrement dit, une station-service ouverte à tous, afin que les utilisateurs de ces véhicules puissent faire le plein sans problème.

Ce sera une installation de 5 000 mètres carrés, située dans la Zona Franca de Barcelone. La construction de l’installation sera assurée par Iberdrola, qui sera chargée de gérer l’installation pendant 10 ans, avec des prolongations de cinq ans jusqu’à un total de 40 ans. Le principal utilisateur de cette installation sera l’entreprise Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).

Le coût pour l’entreprise de transports publics s’élèvera à 14,5 millions d’euros pendant ces 10 premières années. Outre les bus à pile à combustible de l’entreprise de transports, pourront également accéder d’autres véhicules de flottes d’entreprises de la Zona Franca ainsi que des particuliers.

Barcelone a récemment acquis huit bus à pile à combustible alimentée à l’hydrogène, qui entreront en service à la fin de 2021 et dont la consommation sera d’environ 160 kg d’hydrogène par jour. Mais ces huit unités sont les premières d’un plan de modernisation de la flotte de bus urbains beaucoup plus vaste, puisqu’on prévoit d’atteindre 80 bus de ces caractéristiques en quelques années.

Les bus à pile à combustible alimentée à l’hydrogène constituent une bonne solution pour atténuer les effets de la pollution en ville, car le seul résidu qu’ils rejettent est la vapeur d’eau. C’est une bonne solution pour des transports urbains propres, puisqu’une flotte de ce type n’aura pas d’effets négatifs sur la santé des citoyens.