تُظهر شبكة المشبك الأمامي لـ BMW الفئة السابعة كيف تتطور العلامة الألمانية

دخلت BMW الفئة السابعة جيلها السابع ويمكننا أن نرى تقليدًا طويلًا في تصميم الواجهة الأمامية. فالسيارة التي صُممت في عقد السبعينيات ليست كالتي وصلت قبل بضعة أشهر فقط. لكن تطور هذه التفاصيل هو ما يحدد تقدم صناعة السيارات، ولهذا من المهم ملاحظة ما فعلوه بعنصر مثل الشبكة الأمامية. لنرَ كيف كانت منذ الجيل الأول من BMW الفئة السابعة.

الجيل الأول E23 (1977-1986)

الجيل الأول من BMW الفئة السابعة سُمّي E23 وشكّل قفزة في السيارات التي قدّمتها BMW. في هذا الطراز ظهر حاسوب الرحلة والتحكم في المكيف وابتكارات أخرى بدأ استخدامها على نطاق أوسع من ذلك الحين. فعلى سبيل المثال، كان أول طراز من BMW يتضمن نظام ABS. أما بالنسبة للشبكة، فقد قررت العلامة إجراء مراجعة صغيرة لها وللمصابيح، فمنحتها حجمًا وامتدادًا أكبر في تحديث منتصف العمر الذي جاء بعد سنوات من إطلاقه.

الجيل الثاني E32 (1986-1994)

مثّل الجيل الثاني تطورًا لهذا الطراز. فقد جاءت التقنية مع عناصر أمان جديدة رفعت مستوى الأمان في السيارة. ومن التقنيات التي أُدرجت في هذا الجيل مصابيح الزينون والهاتف المدمج ونظام تكييف ثنائي المناطق وأشياء أخرى مثل مبرد للزجاجات. وفيما يتعلق بالشبكة، وهي موضوع مراجعتنا في هذا المقال، فقد اكتسبت بروزًا متزايدًا في الجزء الأمامي، فكبرت في الحجم وبدأت تتخذ الشكل الذي اعتدنا عليه.

الجيل الثالث E38 (1994-2001)

استقبل القرن الجديد BMW الفئة السابعة بمظهر مختلف وتجهيزات مختلفة أكثر تقنية. تلفاز مدمج وملاحة عبر الأقمار الصناعية ووسائد هوائية من نوع الستارة ومحرك ديزل، وهو الأول الذي رُكّب على BMW الفئة السابعة. وفي الواجهة الأمامية تحسّنت المصابيح وتغيّرت الشبكة الأمامية، فأُضيفت إليها مزيد من الشرائح. وبهذا أصبح لكل شبكة اثنتا عشرة شريحة، مما منحها مظهرًا أكثر إثارة للإعجاب.

الجيل الرابع E65 (2001-2008)

رغم أن هذا الجيل تلقى انتقادات عديدة بسبب تصميمه، إلا أن فيه أشياء كثيرة جعلت منه سيارة أكثر من جذابة. ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ورؤية ليلية ومفتاح ذكي ونظام iDrive. كبرت الشبكة وازداد حضورها في الجزء الأمامي، فأصبحت تقدم المظهر المميز الذي يُعد سمة تعريفية لصورة العلامة.

الجيل الخامس F01 (2008-2015)

بعد الانتقادات التي وُجهت للجيل السابق، عادت BMW إلى تصميم أكثر تحفظًا لكنه حديث وعصري جدًا. وكان الجديد في BMW الفئة السابعة محور خلفي يدور أيضًا، مما يساعد على تحكم أكبر أثناء القيادة. وناقل حركة بثماني سرعات، ونظام التعرف على المشاة، والرؤية الليلية، ومراقبة النقاط العمياء، والتحكم في السرعة الثابتة، إلى جانب نظام تدليك للمقاعد الخلفية. وأُدرج نظام الدفع الهجين ضمن خيارات المحركات، وفيما يخص الشبكة، فقد رسّخت حضور تصميم الكلية كعنصر رئيسي في الواجهة الأمامية، وهو أمر ميّز الجيلين اللاحقين.

الجيل السادس G11 (2015-الحاضر)

هذه هي BMW الفئة السابعة المعروضة حاليًا في السوق. لم تعد الشبكة حاضرة كعنصر أساسي في الواجهة فحسب، بل أُنشئ لها تصميم أكثر جاذبية. فالأمر لا يتعلق بتبريد المحرك، بل هو سمة هوية لواحدة من أكثر سيارات السيدان الفاخرة شهرة. ما زالت BMW الفئة السابعة واحدة من أكثر طرازات BMW إثارة للإعجاب، لذلك فإن صورتها قابلة للتمييز بفضل مصابيحها وشبكة الكلية الخاصة بها.

الجيل السابع (قريبًا)

سيصل الجيل الجديد من BMW الفئة السابعة خلال أشهر، على الأقل في شكل عرض رسمي. ورغم أن هذا العرض لم يُقَم بعد، فقد تمكنّا من رؤية ما سيأتي بفضل تسريب لتصميمها. وإن تأكد ذلك، فسنشهد التصميم الأكثر وضوحًا لـشبكة BMW الفئة السابعة. لقد رأيناه في طرازات أخرى مثل BMW X7 والفئة 8، لكنه كُيّف ليتناسب مع هذه السيدان المؤثرة والحديثة والفعالة، بحيث تحتفظ بشبكة تواصل اكتساب البروز. نتطلع إلى رؤيتها قريبًا وأن تفاجئنا بشكل إيجابي.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 73 نسخة · ابتداءً من 124,200 €