جديد "ريستومود" في الأفق! هكذا يبدو Jaguar XK European من Thornley Kelham

قبل أيام كنا قد أشرنا إلى أن مشاريع “ريستومود”، وهي تسمية تُطلق على ترميم مركبة كلاسيكية مع تحديث عدد من مكوناتها بـالتكنولوجيا الحالية، أصبحت الآن في قمة الرواج وأكثر شعبية من أي وقت مضى. ففي يوم الإثنين الماضي عرضنا العمل الذي أنجزته شركة Caton البريطانية لإعادة Austin-Healey 100 الرائعة دائمًا إلى عصرنا.

واليوم نقدم لكم ريستومود جديدًا من Thornley Kelham، وهي شركة متخصصة في هذا النوع من الأعمال وربما تتذكرونها لأنها قدمت في نهاية العام الماضي عملًا مماثلًا، وهو Lancia Aurelia Outlaw European CLS المذهل. وفي سعيها لتوسيع كتالوجها الأوروبي بهذا النوع من العروض، تقدم لنا الآن Jaguar XK European، وهي إعادة تفسير حديثة عمل عليها Paul Howse، المصمم السابق لدى McLaren.

استغرق العمل في ورش Thornley Kelham وقتًا طويلًا ودقة كبيرة، إذ بلغ مجموع ساعاته نحو 5000 ساعة، لتمنح Jaguar XK مظهرًا جديدًا أكثر رياضية، بحيث يدرك المرء من النظرة الأولى أن صورته الأصلية قد تغيرت. فمثلًا، يُصنع هيكلها من سبيكة جديدة تمنحه خفة أكبر، وقد تم تصميمها وتعديلها لخفض خط السقف ليصبح أكثر أناقة، إضافة إلى أقواس عجلات أكبر لاستيعاب إطارات أعرض. أما المؤخرة فتتخذ الآن شكلًا أشبه بالدمعة، كما أن تصميمها أنظف بعد إزالة الإطارات المطلية بالكروم من المصابيح الأمامية.

وفي التصميم الداخلي أيضًا توجد تغييرات، تتركز أساسًا على لوحة العدادات التي تخلت عن إدراجات الخشب لتصبح من الألومنيوم، وعلى لون الهيكل، إضافة إلى تغطيتها بـتنجيد من الجلد، بينما تحافظ العدادات على تصميم قريب من الأصلي. وتحتفظ المقاعد بتصميم كلاسيكي، لكنها حديثة تتيح دعمًا أفضل من الأصلية، كما أنها موضوعة في وضع جديد حتى لا تُضعف المساحة بين الرأس وخط السقف الجديد الأكثر انخفاضًا.

ورغم أنها مركبة كلاسيكية، فإنها كـريستومود جيد تضم في داخلها تقنيات اليوم التي تتيح حتى استخدامها في الحياة اليومية أو في أي عصر، إذ نجد مثلًا رافعات نوافذ كهربائية ومؤشرات إلكترونية متنوعة، وقفصًا واقيًا من الانقلاب، ونظام تكييف، وتوجيهًا بمساعدة هيدروليكية، بل وحتى اتصالًا بهواتفنا الذكية عبر البلوتوث.

ميكانيكيًا، كانت Jaguar XK تعتمد على محرك ست أسطوانات على خط واحد وسعته 3800 سم³ الذي كان يقدم في وقته قوة تتراوح بين 160 و220 حصانًا، وقد أُعيد تصميمه في مكونات مثل الحقن المباشر وعمود الكامات والأسطوانات، ليقدم الآن قوة تتراوح بين 300 حصان و340 حصانًا، مرتبطة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أُعيد تصميمه. كما تتكيف مكونات أخرى مع القوة الجديدة، مثل المبرد الألومنيوم، والتعليق مع مخمدات من توقيع Bilstein ونوابض من Eibach، إضافة إلى تزويدها بـتفاضل انزلاق محدود.

ستنتج Thornley Kelham سيارة Jaguar XK European ضمن إصدار محدود، ولم يُكشف حتى الآن عن عدد الوحدات، لكنها كما تتخيلون ليست في متناول الجميع، إذ تبلغ تكلفتها 550.000 جنيه إسترليني، أي نحو 662.000 يورو.