دوكاتي بانيغالي V4 تريكولوري، 1000 وحدة فقط لدراجة نارية للمقتنين مصممة للحلبة

في عام 1984، سعت دوكاتي إلى تصنيع دراجة طريق حصرية مشتقة من 750 TT1 التي كانت تستخدمها في المنافسات، وهكذا وُلدت 750 F1، ومعها بدأ قبل 40 عامًا التاريخ الحديث للدراجات الخارقة للشركة الإيطالية، وهو تاريخ يبلغ ذروته اليوم مع دراجات Panigale الحصرية والمذهلة. كما قدّمت دوكاتي 750 F1 تزيينًا لافتًا بألوان “تريكولوري”، أي ألوان العلم الإيطالي، وهو التزيين الذي يُنقل الآن بشكل محدود إلى البانيغالي V4 الجديدة.

تريد دوكاتي بذلك تكريم 750 F1 وتزيينها، من خلال بانيغالي V4 الجديدة فائقة الحداثة، التي قُدّمت في صيف العام الماضي بعد تغييرات وتعديلات جوهرية لجيلها الجديد. وستكون هذه Ducati Panigale V4 Tricolore، التي سُميت بهذا الاسم كما ذكرنا بسبب تزيينها، محدودة بـ1000 وحدة فقط لجميع أنحاء العالم، وإلى جانب طلائها المميز واللافت، تتضمن عناصر خاصة.

صُممت Ducati Panigale V4 Tricolore من قبل الاستوديو المرموق Drudi Performance بالإضافة إلى Centro Stile Ducati، احتفاءً بألوان العلم الإيطالي الأبيض والأحمر والأخضر، الموزعة لأول مرة بشكل غير متماثل، ومقترنة بالأبيض والأسود إشارةً إلى علم الشطرنج الذي يُرفع عند نهاية السباق. كما تحمل في الواجهة وفي الكسوات الجانبية الرقم 1 كإشارة إلى طرازات أخرى للعلامة تحمله أيضًا، مثل Panigale V4 R أو Multistrada Pikes Peak.

من المرجح جدًا أن غالبية مالكي Panigale V4 Tricolore سيستخدمونها قليلًا، ولن تطأ عجلاتها حلبة سباق بالتأكيد، لكن دوكاتي صمّمت Panigale V4 لتحقيق أقصى أداء لها على المضمار، وبطبيعة الحال Tricolore كذلك. ليس هذا أول استخدام لدوكاتي لهذا التزيين الحصري، لكن الجديد هو أن دوكاتي وسّعت تجهيزاتها القياسية بهدف جعلها أكثر جذرية وقدرة على انتزاع أجزاء إضافية من الثانية على ساعة التوقيت.

ولهذا الغرض، تتحسن تجهيزاتها بعناصر مثل العجلات المصنوعة من ألياف الكربون بتصميم خماسي الأذرع، التي تقلل وزنها بـ0,950 كغ مقارنةً بالعجلات المطروقة في Panigale V4 S، مما يساعد أيضًا على تقليل عزم القصور الذاتي بنسبة 12% في الأمام و19% في الخلف، فيزيد بذلك رشاقتها وميلها إلى تضييق مسار الانعطاف عند التسارع وهي لا تزال مائلة. كما يمكن لـPanigale V4 Tricolore أن تفخر بأنها أول دراجة في العالم تركب نظام المكابح Front Brake Pro المكوّن من قرصين Brembo T-Drive بقطر 338,5 مم وسماكة 6,2 مم، دون أن ننسى مشابك HypureTM بمعالجة أنودية بالتيتانيوم ومضخة المكبح الأمامية MCS 19.21 مع ضبط عن بُعد لوضع ذراع المكبح، كما في MotoGP وSuperbike.

تكتمل التجهيزات الحصرية القياسية لـDucati Panigale V4 Tricolore مع قابض جاف، ودعسات قدم من الألومنيوم قابلة للضبط، ووحدة GPS، ولمن يهتم بالجولات أكثر من الطرق المفتوحة، تُمنح أيضًا غطاء خزان سباق من الألومنيوم، وحوامل لمشابك المكابح، وغطاء قابض مفتوح من ألياف الكربون، وطقم لفك حامل لوحة الترخيص. كل ذلك مع القبة البلاستيكية المستخدمة في السباقات، ومقعد مكسو بجلد الألكانتارا، ورسوم متحركة خاصة في لوحة العدادات عند تشغيل المفتاح.

ستحمل كل Ducati Panigale V4 Tricolore على ساق الألومنيوم المشغولة اسم الطراز ورقم التسلسل، وهما المدونان كذلك على مفتاح التشغيل، كما ستأتي كل وحدة مصحوبة بـشهادة أصالة وغطاء خاص، يُسلَّمان في صندوق مخصص يتناسق مع التزيين. وبشكل اختياري، يمكن لكل مالك أن يطلب خوذة وسترة بإصدار محدود بألوان تحاكي ألوان الدراجة نفسها.