سانغ يونغ تيفولي؛ الـ SUV الكوري الجديد يُكشف عنه

تُعد SsangYong إحدى العلامات التي تشهد أكبر نمو وتطور في السنوات الأخيرة. قبل فترة قصيرة جداً، كنا نربط العلامة الكورية بسيارات خشنة وصلبة ورخيصة لكنها غير جذابة كثيراً. والقصة تتغير لحظة بعد لحظة، والشركة الآسيوية تبذل جهداً كبيراً وتتقدم بخطى سريعة. ودليل ذلك هذا الـ Tivoli، وهو طراز جديد تماماً سيُدهش الجميع بلا شك.

قدّم Tivoli الصغير صورته الأولى في صالون باريس الأخير، لا يزال في شكل نموذج مفاهيمي تحت اسم XIV-Air. وبعد أن ظهر كنموذج أولي تُرجّح فرص وصوله إلى الطرقات، كشفت العلامة أخيراً عن المظهر النهائي لهذا الـ SUV الصغير، الذي سيأتي بتصميم جديد كلياً، ومنصة جديدة (الـ X100 الجديدة)، ومحرك من تصميم حديث أيضاً. وهو بذلك إضافة حقيقية بكل المقاييس ضمن سيارات SsangYong.

يتميز التصميم الخارجي لـ Tivoli بجاذبية كبيرة. يبدو أنه صُمم وفق أذواق الأوروبيين، بواجهة أمامية زاوية وقوية تمنحه شخصية مميزة. وتتميز مجموعات الإضاءة بتصميم موفق للغاية، وهي مزودة كتجهيز قياسي بصف من مصابيح LED تعمل كإضاءة نهارية. وتُعزَّز الصلابة المذكورة سابقاً بأقواس عجلات بارزة مكسوة بالبلاستيك الأسود، إضافة إلى جنوط كبيرة الحجم. أما الخلفية فتضم مصابيح ذات طابع مدبب، مع حواف بارزة في الهيكل المعدني وفي الصدامات.

داخلياً، أرادت SsangYong تقديم صورة عن جودة لم تعرفها العلامة من قبل. وقد حققت ذلك من خلال لوحة قيادة بتصميم بسيط لكنه متناسق، يمكن أن تكون مكسوة بدرجتين لونيتين في بعض الإصدارات. والتجهيزات مرتبة بشكل جيد، ولن يكون من الصعب العثور على أي زر أو مفتاح عند الحاجة إليه.

إلى جانب التصميم والمنصة، يُقدّم Tivoli محركاً بنزينياً جديداً. وهو وحدة سعة 1.6 لتر ذات أربع أسطوانات وتنفس طبيعي، تُنتج 126 حصاناً (CV) و157 نيوتن متر (Nm). ويمكن اقترانها بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وكلاهما بست سرعات. ويبلغ متوسط الاستهلاك المعلن من الشركة 8.1 لتر/100 كم مع ناقل الحركة اليدوي، و8.3 لتر/100 كم مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وسيصل Tivoli §h28§إلى سوقنا خلال بضعة أشهر§h29§، بينما سيبدأ تسويقه في بلده الأم خلال هذا الشهر نفسه.

المصدر| §h30§IndianAutosBlog§h31§