سيارات لها تاريخ: Fiat أونو وثلاثون عامًا

قبل ثلاثين عامًا بالضبط، في عام 1983، جرى تقديم Fiat أونو. وُلد المشروع في أواخر السبعينيات، حين كلّف جيان ماريو روسينيول، الذي كان آنذاك رئيس Lancia، جيورجيتو جيوجيارو بمهمة تصميم سيارة تحل محل 127. وهكذا وُلدت أونو، صغيرة من الخارج لكنها واسعة جدًا من الداخل، وطُرحت في الأسواق تحت علامة Fiat.

كانت Fiat أونو متاحة في البداية بنسختين بثلاثة وخمسة أبواب، بينما ضمّت المجموعة الأولى ثلاثة محركات بنزين: 0,9 لتر بقوة 45 حصانًا، و1,1 لتر بقوة 55 حصانًا، و1,3 لتر بقوة 68 CV. كما قدّمت محركي ديزل: 1,3 لتر بقوة 45 حصانًا و1,4 لتر بقوة 70 CV. وتوفرت كذلك نسخة ES الموفّرة للطاقة، التي تميزت بانخفاض استهلاك الوقود وسرعة خامسة طويلة جدًا.

في العام التالي لتقديم Fiat أونو، نالت جائزة سيارة العام عام 1984، وظهرت في الوقت نفسه تقريبًا نسخة SX الأنيقة. وفي عام 1985 أفسح محرك 0.9 المجال أمام محرك FIRE الجديد بسعة 1.0 وقوة 45 حصانًا، لكنه أكثر اقتصادًا بكثير في الاستهلاك. أما محرك 1.1 فارتفعت قوته من 55 إلى 85 حصانًا، وجاء معه محرك تيربو بقوة 105 CV، إضافة إلى 1.3 سيليكتا المزوّد بناقل حركة أوتوماتيكي.

وبعد ثلاث سنوات، في عام 1988، وصلت نسخة CS المصنّعة في البرازيل. تتشارك هذه النسخة القليل مع باقي طرازات أونو، رغم أنها تقدم محرك 1.1 بقوة 58 CV. فالواجهة الأمامية أحدث، وغطاء خزان الوقود يقع في الجهة اليسرى.

قُدّم الجيل الثاني عام 1989 في معرض فرانكفورت وجاء بتصميم جديد شمل السيارة من مقدمتها إلى مؤخرتها. من الناحية الجمالية، كان أونو الجديد هذا شبيهًا بـFiat تيبو، وتميز بتغييرات في المحركات. فاختفى محركا 1,1 و1,3، وحل محلهما محرك 1.1 بقوة 48 حصانًا ومحرك 1,4 لتر بقوة 70 CV (118 CV في نسخة التيربو).

بيعت Fiat أونو في إيطاليا حتى عام 1995، وصُنع منها أكثر من 6 ملايين وحدة، لكنها استمرت في التصنيع والبيع في أمريكا الجنوبية (حيث حققت أونو نجاحًا كبيرًا). ولا يُباع الجيل الثالث من Fiat أونو إلا في أمريكا الجنوبية، وهو مبني على منصة بالّيو.

المصدر | Fiat