سيحتوي الفئة الخامسة من BMW على محرك ديزل توربيني ثلاثي الأسطوانات، وM5 مع نظام الدفع الرباعي كخيار إضافي

لم يعد تصغير حجم المحركات (downsizing) موضوعًا متكررًا لدى العلامات التجارية الكبرى، بفضل اعتماد محركات الديزل والبنزين ذات الأربع والست أسطوانات، وهي أكثر كفاءة من أجيال سابقة. ومع ذلك، فقد تبنّت عدة طرازات استخدام المحركات ثلاثية الأسطوانات وثنائية الأسطوانات، كحل لتحقيق استهلاك منخفض للغاية وانبعاثات فائقة الانخفاض. فالموعد النهائي لاعتماد معيار Euro 6 يقترب (في سبتمبر 2014).

ولهذا السبب، دخلت BMW أيضًا في سباق الاستهلاك والانبعاثات. ويكشف موقع Autobild بعض تفاصيل الفئة الخامسة الجديدة، إضافة إلى M5، ومن بينها نرى أن الشركة الألمانية تُعد محركًا ديزل توربينيًا ثلاثي الأسطوانات؛ كما يُخطط لإدراج نظام الدفع الرباعي في M5، ولكن كخيار إضافي.

على منصة جديدة تمامًا، ستتضمن الفئة الخامسة محركًا ثلاثي الأسطوانات بقوة 150 حصانًا، مع استهلاك يُتوقع أن يبلغ 3,9 لتر/100 كم. وسيُطرح هذا المحرك الجديد مع الفئة الخامسة في يوليو 2016، وبعد عدة أشهر ستُعرض نسختا Touring وGran Turismo.

أما بالنسبة إلى M5، فسيستمر المحرك V8، هذه المرة بقوة وعزم دوران أكبر. وتعمل BMW على تجاوز 600 حصان، مقترنًا بنظام دفع رباعي، ومن المعروف أن هذا النظام سيكون اختياريًا لطراز “M” الجديد؛ وقد وقع هذا الخبر كالماء البارد على عشاق BMW المتشددين الذين لا يرون أبعد من الدفع الخلفي. ونظرًا إلى ما حققه منافسوها من AMG وMercedes بنظام الدفع الرباعي، لم يرغب رجال ميونخ في خسارة أرض إضافية في الحرب التي يخوضونها مع منافسيهم الألمان.

المصدر | Autobild

الصورة | Digital Trends

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 516 نسخة · ابتداءً من 63,450 €