صالون برشلونة للسيارات 2009: إنفينيتي

أرادت العلامة الفاخرة Nissan ألا تمر مرور الكرام في صالون برشلونة، فجلبت إلى بلدنا لأول مرة نموذجها الهجين الأول والفريد والحصري: إنفينيتي إسنس.

كان الجناح مقامًا في زاوية، كما لو أنه يريد أن يمر دون أن يُلاحظ، لكنه لم يفعل ذلك. فإلى جانب المفهوم إسنس، كانت الجديدة الأخرى هي G37 كابريو بتصميم مذهل سـ يصل إلى بلدنا في سبتمبر من هذا العام بهدف كسب قلوب الأثرياء وتلبية كل ما قد يحتاجه سيارة رياضية من هذا المستوى. نُعلمكم مسبقًا أن جميع التفاصيل قد دُرست بعناية ولم يُغفل أي منها.

لكن لنبدأ بـ مفهوم السيارة. وفقًا للتقنيات الحديثة ولتلبية كل احتياجات الأكثر تطلبًا، تتضمن محركًا هجينًا، يعمل بالبنزين والكهرباء، يبلغ قدرته 600 حصان. يكمن الابتكار في أن المحركين يمكنهما العمل بالتوازي أو بشكل منفصل، مستفيدين من قوة كليهما في الحالة الأولى بفضل وضع power assist، ومحققين انبعاثات صفرية في الحالة الثانية. وفي كلتا الحالتين، ينقل المحرك القدرة إلى العجلات الخلفية فقط، مما يحقق تناسقًا في السلوك.

على حدة، يبلغ محرك البنزين، بسعة 3.7 لتر مع شاحنين توربينيين وست أسطوانات على شكل V، قدرة 440 حصانًا، بينما يصل المحرك الكهربائي، المسمى محرك 3D، إلى 160 حصانًا بفضل بطارية ليثيوم مثبتة في صندوق الأمتعة قادرة على إعادة الشحن الذاتي، مما يضمن بقاءها مشحونة دائمًا.

أما من حيث التصميم، فالكلمات لا تفي بالغرض. تندمج الخطوط الخارجية للمنحنيات مع التصميم الداخلي المتمحور حول السائق، مع أجهزة قياس مناسبة دون إثقال المساحة. لا حاجة لإقناعكم بالكلمات، فأعيننا وعدسة كاميرتنا ستكونان أقدر على نقل جميع الأحاسيس التي تمنحها هذه السيارة الرائعة من كلمات مُنسَّقة بدقة .

وأخيرًا، مع سيارة بهذه الأناقة وهذا الطابع المستقبلي، لم يكن بالإمكان أن تغيب التقنية. مع الالتزام بتقليل عدد الحوادث إلى أقصى حد، تتميز هذه المركبة بمستشعرات على جانبيها وواجهتها الأمامية والخلفية، تتيح قياس المسافة إلى أي عائق آخر، مما يمنع الاصطدام به، ويمكنها حتى في حالة الطوارئ تفعيل الفرامل وأنظمة الأمان الأخرى. يمتد ما يسمى درع الأمان ليشمل كامل المقصورة ويعمل بالتزامن مع أنظمة Distance Control Assist (DCA) وLane Departure Prevention (LDP) وغيرها المتوفرة حاليًا. ومن بينها Side Collision Prevention (SCP) وBack-up Collision Prevention (BCP).

آن أوان الاستيقاظ من حلم إسنس والتعرف عن قرب على سيارة للشارع أصبحت واقعًا. تتضمن G37 كابريو المحرك V6 نفسه الموجود في Nissan 370Z بسعة 3.7 لتر وقدرة 320 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو نصف أوتوماتيكي بسبع سرعات مع مجاذيف من المغنيسيوم على عجلة القيادة.

من الواضح أن هذه العلامة الفاخرة تبرر صفتها، فهذا الطراز الخامس الذي ينضم إلى مجموعتها يتضمن عدة تفاصيل حصرية. إمكانية التحويل بين الكوبيه والكابريو مع سقف صلب من ثلاث قطع، وكاميرا الرؤية الخلفية، وكذلك خيارات الهيكل الحصرية، ومكبرات الصوت المدمجة في الأبواب ومساند الرأس المصممة خصيصًا من علامة Bose، كلها أمثلة لا يمكن تجاهلها.