فئة كوبي. Coches con historia: BMW M8

بالتأكيد، كعاشق حقيقي لـBMW، ستعرف أن BMW M8 هي في جوهرها تجربة أجرتها القسم الرياضي للعلامة الألمانية، ولم تصل للأسف إلى صالات العرض أبدًا، ربما بسبب أدائها المرعب بالنسبة لسيارة في ذلك الزمن، وهو ما رفض مسؤولو BMW تصنيعه.

وبالتحديد، ومستغلين عرض الطراز الجديد BMW M5 Concept، فتح فريق قسم M في BMW أبواب مرآبهم الخاص ليكشفوا عن سيارات فريدة لم تُكشف للنور أبدًا، مثل هذه BMW M8 الرائعة، وهي سيارة تفوقت بلا شك على غيرها، وسأحاول اليوم أن أروي أفضل ما أستطيع قصة ابتكارها.

لسرد تاريخ وأداء سيارة بهذا القدر من الرمزية والغموض في آن واحد مثل BMW M8 هذه، علينا أن نعود إلى ثمانينيات القرن الماضي، عندما ظهرت لأول مرة الفئة الثامنة من BMW، وهي سيارة متفردة سرعان ما أصبحت واحدة من أكثر سيارات BMW إثارة وجاذبية على مر العصور.

ضمن هذه الفئة الجديدة فاجأتنا BMW بطراز القمة المسمى 850i، وهو نموذج تفوق ببساطة على كل التوقعات المعلقة على كوبيه ألماني فاخر، بفضل محركه V12 بسعة 5.0 لتر الذي كان قادرًا قبل نحو 30 عامًا على تقديم قوة قدرها 300 حصان.

بعد بضع سنوات، وتحديدًا في عام 1994، ظهر في السوق تطور لهذا الطراز أصبح قادرًا على إنتاج 326 حصانًا بمحرك مطوّر حتى 5.4 لتر. ومع ذلك، ظهرت لاحقًا نسخة أكثر إثارة من هذه السيارة تُسمى 850 CSi، وقد طورتها وأنتجتها هذه المرة BMW MotorSport.

وقد اشتهر هذا الطراز 850 CSi بمحركه الضخم V12 بسعة 5.6 لتر، الذي كان يُعرف داخليًا باسم S70، وهو محرك مذهل بكل معنى الكلمة، قادر على توليد 380 حصانًا، وبه كانت هذه BMW الفريدة تنطلق من 0 إلى 100 كم/س في 6 ثوانٍ. الحقيقة أنها سيارة مدهشة لكنها لم تكن أكثر من ذلك، أي الخطة البديلة لقسم أداء عالٍ لم يُسمح له بتصنيع BMW M8 الحقيقية.

وهكذا بقي الطراز الذي تراه على الشاشة مجرد نموذج أولي يسبق ما كان قسم M في BMW قادرًا على تحقيقه، ويبدو أن عددًا من مسؤولي BMW كانوا يخجلون منه، إذ قيل إن هذه BMW M8 لم تكن موجودة أصلًا، وأن النموذج الأولي الوحيد الذي صُنع قد دُمّر.

ما هي إذن هذه BMW M8؟ في جوهرها، ما تراه أمامك سيارة صُممت لمنافسة سيارات كانت محل إعجاب كبير في ذلك الزمن، مثل Ferrari 456 GT، وهو ما يوضح كثيرًا من الأمور عن هذه النسخة الفريدة والرائعة التي تراها على الشاشة، ويُعد خطأً من BMW ألا تُصنع ولو في إصدار محدود، أو ربما لا.

وما الذي كان يميز هذه BMW M8 عن باقي الفئة الثامنة؟ في عناصر مثل المصابيح الأمامية، تخلت هذه النسخة عن المصابيح المخفية التقليدية، المشهورة في سيارات الفئة الراقية في ذلك الزمن، لتحل محلها حلول أكثر جاذبية، وهي مصابيح صغيرة ممتدة.

ومن ناحية أخرى، وكما هو متوقع، تقدم هذه السيارة حلولًا ذكية للغاية، مثل فتحات الهواء الضيقة المخصصة لتبريد المكابح الأمامية، والمدمجة بعناية في الصدام الأمامي، وأقواس عجلات أعرض بكثير من تلك التي قدمتها الفئة الثامنة بوجه عام.

وكتتويج لكل ذلك، تجدر الإشارة إلى فتحات الهواء الجانبية الخلفية، التي صُممت على الأرجح لتبريد أحد المكونات، وكذلك الجنوط المعدنية الداكنة، وهو لون كان حاضرًا أيضًا في مقصورة داخلية لم تُرَ من قبل بهذا الشكل، بفضل تفاصيل مثل تنجيدها من الألكانتارا، ومقعدين رياضيين من الكربون، وأجهزة قياس جديدة حيث كان يجب أن يكون نظام الصوت.

ميكانيكيًا، تميزت هذه BMW M8 بمحركها الضخم V12 بسعة 6.0 لتر، والذي بقوة مقدرة تبلغ 550 حصانًا، لا يتفوق عليه سوى محركات V8 الجديدة التي تُركّب حاليًا في X5 M وX6 M، وهي بلا شك قوة خارقة لسيارة BMW من عام 1990.

ولهذا السبب قررت BMW عدم طرح هذا الطراز في السوق، لأن الألمان رأوا ببساطة أن السوق لا يكفي لجعله مربحًا، غير أن العمل الجيد الذي قام به فريق قسم M في BMW لم يمر دون ملاحظة، فبعد إعادة تطوير هذا المحرك الضخم، نجحوا في تركيبه على سيارات مهمة في تاريخ صناعة السيارات، مثل McLaren F1.

المصدر: | e31.net