قصص السيارات: أول سيارة سباق Porsche 911

كان العام 1966، وكانت Porsche 911 لم تمضِ على طرحها في السوق سوى عامين. في تلك الأيام، اشترى السائق الأمريكي جاك رايان سيارة Porsche 911 موديل 1966 للاستخدام الشخصي، لكنه أدرك لاحقًا قدرات أشهر طرازات Porsche، ورأى أنه ليس فكرة سيئة تسجيلها في سباق.

وهكذا وُلدت أول سيارة Porsche 911 تُسجَّل في منافسة سيارات. لم يكن التنافس في سباقات بهذا الحجم، مثل سباق 24 ساعة في دايتونا، أمرًا صعبًا في تلك السنوات، غير أن هذه كانت المرة الأولى التي تبدأ فيها سيارة 911 سباقًا. لكن الألمان لم يريدوا للـ 911 أن تشارك في السباق، لأنها لم تخض أي سباق من قبل، ولأنهم لم يعرفوا ما الذي سيحدث للسيارة في سباق مدته 24 ساعة، وكيف ستؤثر النتيجة على صورة سيارتهم الرياضية الجديدة وعلى السمعة الطيبة لـ Porsche.

في منتصف السباق، كان رايان وفريقه المكوّن من ثلاثة سائقين يتصدرون فئتهم، وتحوّلت تعابير وجوه أعضاء الفريق الألماني الرسمي من الغضب إلى الذهول. وفي منتصف السباق تقريبًا، تعهد هوشكه فون هانشتاين، رئيس قسم المنافسات في Porsche ، بتقديم كل الدعم الرسمي الممكن لهذه السيارة.

بدأت السيارة 911 السباق من المركز رقم 39 في شبكة الانطلاق، وأنهته أولى في فئتها (GT 2.0)، متأخرة بـ 130 لفة عن المتصدر، وهي سيارة Porsche 906 تابعة للفريق الرسمي. ومنذ ذلك اليوم، سُجِّلت بالفعل آلاف سيارات 911 في سباقات من كل الأنواع، وأصبح هذا الطراز يترك أثرًا عميقًا في تاريخ شركة شتوتغارت.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كوبيهPorsche 91119 نسخة · ابتداءً من 157,835 €