لدى Geely نظام جديد للمساعدة على القيادة يُسمى G-Pilot

تُطلق Geely، عملاقة صناعة السيارات الصينية التي تضم علامات معروفة مثل Volvo وPolestar وZeekr، تقنيتها الجديدة للمساعدة على القيادة، المعروفة باسم G-Pilot. يسعى هذا النظام إلى منافسة مباشرة لنظام “God´s Eye” الخاص بـ BYD أو نظام FSD الخاص بـ Tesla، وسيكون متاحاً قريباً في عدد كبير من الطرازات التابعة للعلامات المختلفة داخل المجموعة.

وخلال تقديم هذه التقنية الجديدة في حدث أُقيم يوم الاثنين الماضي، أوضحت Geely أن نظام G-Pilot سيكون متاحاً في خمسة إصدارات مختلفة، تقدم وظائف أساسية للمساعدة على القيادة وصولاً إلى قدرات متقدمة قريبة من القيادة الذاتية الكاملة.

تهدف Geely إلى تطبيق هذه التقنية تدريجياً وعلى نطاق واسع في جميع علاماتها. تتراوح الإصدارات المختلفة من G-Pilot من الأبسط، المسمى H1، والذي يشمل المساعدة على الركن الآلي والطيار الآلي على الطرق السريعة، إلى الأكثر تطوراً، المعروف باسم H9، والذي يمكن تصنيفه ضمن المستوى 3 وفق معيار SEA ويستخدم وظائف الذكاء الاصطناعي. وهذا يعني أنه من حيث المبدأ، ومع هذا الإصدار الأخير، ينبغي أن يكون بإمكان السائق أن ينشغل تماماً عن القيادة، مع بقائه مستعداً لاستعادة السيطرة في أي لحظة خلال فترة زمنية قصيرة. وهذا يمنع، على سبيل المثال، أن ينام أثناء القيادة.

من ناحية أخرى، وفيما يتعلق بالعتاد المستخدم، تعتمد الإصدارات الأساسية من G-Pilot فقط على الكاميرات والرادارات، بينما تضيف الإصدارات الأكثر تطوراً تقنية LiDAR لتحقيق دقة أكبر.

المساعدة على القيادة للجميع

خلال عرض افتراضي، عرضت Geely أول مركبة مزودة بهذه التقنية، وهي السيدان الكهربائية Galaxy E8. يتضمن هذا الطراز الإصدار H1 من G-Pilot، ويبلغ سعره الابتدائي في السوق الصينية 149,800 يوان، أي ما يعادل تقريباً 20 ألف يورو بسعر الصرف الحالي.

وتجدر الإشارة إلى أن BYD، عملاقة صناعة السيارات الصينية الأخرى، أعلنت قبل أيام قليلة أن نظام المساعدة على القيادة الخاص بها God’s Eye، سيكون متاحاً قريباً في بعض أكثر طرازات العلامة سعراً، ولن يقتصر دمجه على الفئات الأعلى في كتالوجها. وفي الوقت نفسه، تبذل شركات صينية أخرى مثل XPENG وXiaomi جهوداً كبيرة في هذا المجال، مما يوضح بجلاء مستوى المنافسة القائم في السوق الصينية.